Прибывающие прибытия Автор: Sascha Segan
Терминалы аэропорта обычно не считаются архитектурными чудесами. Бетонные ящики 1960-х и 70-х годов обычно уступали место стеклянным ящикам в 90-х и 00-х годах, причем лучшие терминалы делали неопределенный удар по включению идей «света» и «воздуха» - или, по крайней мере, предлагали приличную пищу это не миля ходьбы от ворот.
Разумеется, красота в глазах смотрящего, и идеальный терминал одного человека - это бесконечный путь скорби другого. К счастью, эти десять терминалов аэропорта сочетают в себе индивидуальность, функциональность и уникальность, чтобы предложить отличный опыт путешествий, который начинается с момента выхода из самолета.
Фотоподпись: Терминал 3 в международном аэропорту Чанги, Сингапур.
Терминал Хадж получил 25-летнюю награду Американского института архитекторов в качестве дизайна, который выдержал испытание временем: он сделан из 210 поддонов, белых стеклопластиковых палаток, которые создают «эффект дымохода», который может охлаждать горячий воздух пустыни 50 градусов без дорогостоящего, трудно поддерживаемого кондиционера, согласно профилю в Архитектурная запись, Палатки могут содержать 80 000 человек, с гибкими пространствами, предназначенными для очень необычных мероприятий для терминала аэропорта, таких как смена одежды и ритуальная уборка ног.
Терминал получает некоторые стуки в Интернете за то, что один из авторов обзора Skytrax говорит «хаотично и просто». Но ни один другой терминал авиакомпании не имеет своих уникальных задач: быть буквально воротами на небеса для десятков тысяч людей в день, многие из которых делают это поездкой один раз в жизни.
Фото Надпись: Терминал Джидды Хадж в Джидде, Саудовская Аравия.
Лучшие здания захватывают немного души места, а терминал Кефлавик делает это отлично: он уютный (может быть, слишком уютный в некоторых зонах ворот), сделанный из местных материалов, относительно запасных и полностью встроенных в ландшафт, Как приветствие Исландии, это прекрасно.
Фотография Надпись: Международный аэропорт Кефлавик, Исландия.
Разбросанные по всему терминалу, такие как пасхальные яйца, вы найдете практические корейские ремесленные мастерские, место для переодевания, где вы можете фотографировать в традиционной одежде, в лучших бесплатных интернет-кафе, которые вы когда-либо видели (да, это абсолютно бит корейской культуры), музей и множество мест для комфортного сна. Хотите попробовать традиционную корейскую баню? Подойдите к подвалу. У растений и цветов складывается впечатление, что вы находитесь на месте для объединения Кореи в истории, искусстве и технологии, а не просто в аэропорту.
Фотоподпись: Сеульский аэропорт Инчхон, Южная Корея.
Открытая в прошлом году, Скала представляет собой пару яично-образных зданий, покрытых медным покрытием, которые предназначены для того, чтобы стать сине-зелеными в морском воздухе. Внутри, изогнутые углы и геометрические панели играют peekaboo: терминальные пакеты удваивают емкость пассажира предыдущего терминала в одно и то же пространство без ощущения переполнения. Простой ящик не смог бы этого сделать.
Скала выглядит прочной, уникальной, и, как сказал ее архитектор, «театральный» - все части идентичности киви. Он не будет построен нигде.
Подпись на фотографии: аэропорт Веллингтона «Рок», Новая Зеландия.
Конечно, есть еще один недостающий кусок: вы не можете пройти в главный зал терминала Сааринен, так как эпически некомпетентное управление порта Нью-Йорка много лет тянуло свои ноги к поиску арендатора для космоса. Согласно Curbed.com, авторитет пытается заинтересовать бутик-отельеров (отсутствие хорошего аэропорта - еще один из многих недостатков JFK), но идея еще не на стадии планирования.
Фотоподпись: Терминал 5 в Международном аэропорту JFK, Нью-Йорк.
Терминал 3 является домом для сада бабочек Чанги, 18-футового водопада, огромной крытой игровой площадки, кинотеатра, телевизионных салонов и «Slide @ T3», четырехэтажного спирального слайда, куда гораздо интереснее, чем с лифтом. Другие терминалы присоединяются к теме объединения внутренних и наружных пространств, с большим количеством садов и даже открытым бассейном, доступным для публики.
Подпись на фотографии: Терминал 3 в международном аэропорту Чанги, известный своей уникальной крышей.
Ночью на передней стороне здания танцуют разноцветные огни, освещающие пустынные насаждения вдоль проезжей части. В лаундже внутри царит марокканская роскошь 19-го века с коврами, люстрами и куполом из кованого металла.
Фото Надпись: Аэропорт Менара, Марракеш.
Терминал 4 имеет удар против него: он настолько длинный (особенно когда вы включаете интегрированный, но ближайший терминал 4S), что он может чувствовать, что навсегда уходит от ворот к воротам. Но это необычно разумно спроектированный терминал: четкие цветовые кодировки объединяют направления для ворот, а многоуровневые дорожки уменьшают трафик на каждом отдельном уровне. Даже когда терминал заполнен (и я сменил самолеты в пиковые времена здесь), он никогда не чувствует себя угнетенным толком, и вы никогда не будете разочаровываться потерянным или застрявшим в ожидании автобусов так, как вы можете, в дизайне перед функцией Шарль де Голль аэропорт за пределами Парижа.
Фотоподпись: Терминал 4 аэропорта Мадрида Барахас.
Это не оживленный аэропорт, но он спроектирован так, как будто он один: терминал рассчитан на обработку 4,5 миллионов пассажиров в год, согласно одной из компаний, которые его построили, но его движение стабильно в течение многих лет миллион. Это означает меньшее количество толп и более высокую оценку элегантных линий здесь, когда вы скользите по терминалу.
Фотоподпись: Международный аэропорт Карраско, Монтевидео.
Терминал Бильбао известен как «голубь», и у него есть подписи Калатравы: резко наклоненные кривые и много света, проходящего сквозь ребра, похожие на кабели. Большая галерея просмотра позволяет семьям прибывающих пассажиров видеть своих близких, когда они берут свои сумки.
Фотография Надпись: Аэропорт Бильбао, Испания.