После девяти дней поездок по всей Дании, от Копенгагена до Скагена, через Хиллерёд, Эльсинор, Роскилле, Оденсе, Биллунд, Орхус и Ольборг, а также более 1300 км, добавленных к спидометру нашего арендованного автомобиля, я думаю, пришло время написать лучшие советы. для вождения в Дании на основе этого опыта.
Я надеюсь, что эти советы по вождению в Дании помогут вам при изучении этой прекрасной страны, от своеобразного знака, запрещающего движение по другой полосе движения, до регулируемой парковки или ограничения скорости.
Пересечение моста Сторебелт в Дании.
1.- Светофор загорается желтым, а затем зеленым
Это верно, и я думаю, что это здорово: светофор не только становится желтым, прежде чем стать красным, но и становится желтым, прежде чем стать зеленым.
Таким образом, вы сможете подготовиться к началу марша немного заранее.
2.- Повторяющиеся стрелки направления полосы движения
Однополосные указатели направления в Дании
Я насчитал до четырех стрелок, указывающих направление полосы движения, когда она отклонялась влево или вправо от общего направления или прямо.
Вероятности ошибиться нет, но будьте внимательны и не откладывайте проверку, остановившись на светофоре.
3.- Петля полосы объединения
Знак слияния шоссе в Дании
Правильно, этот любопытный знак, похожий на стилизованную красную ленту, - не что иное, как вертикальное указание на то, что вы выезжаете на другую дорогу или что движение транспорта въедет на вашу.
4.- Парковочные места на дороге
Помимо привычных в любой стране зон отдыха, на дорогах Дании чаще всего можно встретить синий квадратный знак с буквой «P» внутри.
Это указывает на то, что в нескольких метрах на обочине оборудована небольшая парковка, которая обычно вмещает от одной до трех машин.
5.- Бензин и заправочные станции в Дании
И на брелоке, где находился ключ от машины, и на баке указано, каким топливом следует заправляться, причем «Бензин» (бензин) - обычный.
Оплата бензина производится на самой заправке, картой, и мы рекомендуем иметь с собой несколько на случай, если в этот момент произойдет обрыв связи и это будет срочно (например, когда вам нужно заправить бак перед возвратом автомобиля).
6.- Не садитесь за руль, если вы пьяны (меньше, чем в Испании)
В Испании предел содержания алкоголя в крови составляет 0,8 миллиграмма на миллилитр, но в Дании они строже. В этой стране максимально разрешена норма 0,5 миллиграмма.
7.- Всегда должен быть свет
Не только в жизни, но и на дороге. Стояночные огни должны гореть и днем, и ночью.
8.- Звуки раздражают (и противозаконны)
Использование автомобильного сигнала строго ограничено законом во избежание несчастных случаев или инцидентов. Не подавайте звуковой сигнал, если с зеленым светом светофора прошло больше секунды, а машина впереди вас еще не двинулась с места.
9.- Ограничения скорости в Дании
Как правило, максимальная скорость в городе составляет 50 км/ч, в междугородных районах - 80 или 90 км/ч, на шоссе - 110 или 120 км/ч и на шоссе - 130 км/ч.
Мы говорим «как общее правило», потому что эти скорости могут варьироваться в зависимости от региона или обстоятельств. Таким образом, мы обнаружили максимальную скорость 30 км/ч в городских районах, в очень жилых местах.
Кажется, я помню, что мы видели скорость 130 км/ч только два раза, причем 110 км/ч - самая распространенная максимальная скорость, с которой мы ездили.
Всегда обращайте внимание на вертикальные знаки, чтобы адаптироваться к изменениям максимальной скорости и избежать штрафов.
10.- Радары, они есть, они есть
Предупреждающий знак дорожного радара в Дании представляет собой синий прямоугольник с передним изображением белой (фото) камеры в верхней половине. Нижнюю половину занимают три дуги от меньшего размера (внутренняя) к большей (внешняя), как сигналы Wi-Fi.
За всю поездку мы видели этот знак только дважды, но когда увидели, сразу убедились, что наша скорость находится в пределах, разрешенных в этой зоне.
11.- Ошибочность браузера
Наш браузер не знает, где он находится в Дании.
Вряд ли в вашей арендованной машине есть навигатор, это дополнительная услуга, так как все мы для езды пользуемся картографическим приложением.
Я рекомендую вам загрузить маршрут в автономном режиме перед его запуском или использовать второй мобильный телефон в качестве плана Б в качестве навигатора. То, что вы видите на фото, - это автомобильный навигатор, подключенный через CarPlay к iPhone… и он сошёл с ума, потому что кажется, что мы едем по середине поля. К счастью, у нас был еще один сотовый телефон с заданным маршрутом, и это не позволило нам сойти с ума.
12.- (Вездесущие) велосипедисты
Помимо соблюдения дистанции при проезде мимо них, имейте в виду, что вы встретите их по всей Дании, где езда на велосипеде популярна, но в городских районах, скорее всего, для них будут специально выделены полосы движения. В некоторых случаях это не так, и это сбивает с толку.
Будьте осторожны, потому что то, что выглядит как обочина, на самом деле таковым не является, вас могут остановить (или использовать его для маневра) на полосе, на которой внезапно появляется велосипедист.
13.- Полоса, по которой могут передвигаться все желающие
В сельской местности или в городах можно найти дороги или улицы, на которых линии не разделяют полосы движения, а располагаются на обочинах.
Это случаи, в которых не было возможности построить две полосы, поэтому, если вы едете по дороге с толстыми ломаными линиями по бокам, съезжайте в сторону и над ними, если проедет другая машина, она сделает то же самое.
14.- Регулируемая парковка
Наша машина на парковке Sauers Plads в Ольборге.
Поскольку во многих районах уличная парковка зарезервирована для жителей, а в тех случаях, когда нам приходилось оставлять машину на стоянке (городской, муниципальной или туристической достопримечательности), платежные автоматы были готовы принимать оплату картой. Кроме того, у них были кнопки для изменения языка с датского на немецкий или английский, поэтому инструкции по оплате было легко понять.
Мы также увидели, что оплату можно производить из определенных мобильных приложений, если вы предпочитаете делать это таким образом.
В любом случае помните, что в приложении или вместе с картой желательно использовать предоплаченную карту без комиссий, чтобы ваш банк не взимал с вас комиссию за обмен валюты датской кроны на евро.
Если вы собираетесь поехать в Данию и не хотите использовать данные своего тарифного плана в Испании или рисковать роумингом, но хотите сохранить свой испанский номер WhatsApp, имейте несколько ГБ данных для работы в Интернете и круглосуточную службу технической поддержки. в испанском 7, мы рекомендуем вам взять SIM-карту с данными HolaFly из Испании, о которой мы говорим в этой статье, после тестирования их в нескольких странах.
А если вы купите его по нашей ссылке, вы получите скидку 5% от его цены.
Перейти к предложению
15.- Плата за проезд по мостам
Прибытие на пункт взимания платы за проезд Storebælt.
Если вы едете через Данию, есть два пункта взимания платы за проезд, которые совпадают с мостами. Один из них - это Эресунн, который доставит вас в Мальмё (Швеция) из Копенгагена по частично подземному маршруту длиной почти 8 км, поездка туда и обратно стоит 800 датских крон (110 евро).
Другой - Storebælt, между островами Зеландия (где находится Копенгаген) и Фюн (где находится Оденсе), длиной 18 км и ценой 250 датских крон (35 евро) в одну сторону.
Хотя в то время существовали полосы для оплаты картой, мы «купили» плату за проезд в пункте проката автомобилей, где проезд по каждому мосту стоил 375 и 245 датских крон соответственно. Процедура в офисе была такой же простой, как регистрация нашей регистрации в базе данных, а затем по полосе «Экспрес» для въезда на мосты.
16.- USB-порты в арендованных автомобилях
Розетки USB C в арендованном автомобиле
Не верьте себе, думая, что в арендованном вами автомобиле всегда будут USB-порты для зарядки мобильного телефона.
До Дании так было всегда, но наш автоматический Seat Ibiza вместо двух портов USB имел два гнездовых порта USB-C, а переходника для разъемов наших мобильных телефонов у нас не было.
Простое и эффективное решение заключается в том, что мы всегда носим с собой в чемодане двухпортовое USB-зарядное устройство для прикуривателя, поскольку производители продолжают устанавливать гнездо для прикуривателя в свои автомобили.
У вас есть какие-либо вопросы, сомнения или вам нужна дополнительная информация? Не забудьте оставить нам свой комментарий, и мы ответим как можно скорее.