Это все, что вы когда-либо хотели знать о том, что происходит за кулисами во время полета, но никогда не осмеливались спросить. Хотя, возможно, вы пожалеете, что у вас никогда не было
У всех нас возникают вопросы, когда мы летим, но большинство из нас подавляют их в воздухе и быстро забывают, как только приземлились. Но один любопытныйпользователь Reddit решил выяснить, что именно происходит за закрытыми дверями, когда мы летаем крупнейшими мировыми авиакомпаниями.
Он допрашивалпрофессионалов авиаиндустрии на предмет их самых сокровенных и мрачных секретов, а ответы, данные анонимно бортпроводниками, пилотами и инженерами, выявили несколько «фактов», которые вы повторно пожелаю, чтобы ты никогда не учился. Некоторые из них чертовски страшны, другие просто отвратительны, ни один из них не может быть подтвержден, но все они останутся с вами во время вашего следующего полета.
Мы дышим воздухом из двигателя
По словам одного анонимного пилота, кислород, которым вы дышите в самолете, фактически представляет собой сжатый воздух, который поступает из двигателей. Около 25% этого воздуха поступает в кабину, а остальная часть циркулирует по кабине. Воздух покидает самолет через небольшое отверстие в задней части фюзеляжа.
Вы можете открыть туалет снаружи
Возможно, вы уже видели, как это делает стюард. Но один из членов экипажа сказал Reddit, что на многих самолетах вы найдете скрытый механизм за табличкой «Не курить» на двери. Просто поднимите крышку и сдвиньте замок, чтобы открыть.
Отбой, чтобы подготовить вас к экстренной эвакуации
Когда пилот выключает свет перед посадкой, это не для того, чтобы помочь вам уснуть. Один стюард рассказал, что когда самолет приземляется ночью, они приглушают свет в салоне на случай, если вам придется эвакуироваться. Ваши глаза уже привыкли к темноте, поэтому на улице вы сможете лучше видеть.
Подушки и одеяла не стираются между рейсами
Кроме того, вполне вероятно, что на вашем подносе также есть куча микробов. Одна стюардесса с более чем 20-летним стажем сказала, что ни разу не видела, чтобы столы убирались или дезинфицировались, когда она работала в Southwest. Тем не менее, она утверждала, что наблюдала за тем, как мамы переодевают своих детей, а позже в тот же день наблюдала за пассажирами, которые ели с того же стола.
На борту пилот - король
По словам английского второго пилота, как только двери закрыты, пилот получает абсолютную власть. Он уполномочен арестовывать пассажиров, налагать штрафы и даже исполнять последние желания умирающих пассажиров.
Вы можете быть повышены до первого класса даже после взлета
По словам анонимной стюардессы, ей разрешено предлагать повышение класса обслуживания до первого или бизнес-класса после закрытия дверей самолета. Она добавляет, что это делается нечасто, в основном потому, что большинство авиакомпаний запрашивают отчет, объясняющий, почему пассажир был перемещен, а также потому, что им нужно приготовить дополнительное питание, а иногда и потому, что передние салоны уже заполнены.
Пилоты спят во время полета
Один отставной пилот признал, что от 43 до 54% всех пилотов засыпали во время полета на самолете, полном пассажиров. Довольно точная статистика, но тем не менее страшная мысль
На самом деле люди крадут спасательные жилеты
Один авиационный эксперт сказал, что люди часто берут спасательный жилет, найденный под сиденьем, в качестве сувенира о полете. Это наказуемое преступление и особенно ужасное, потому что авиакомпании не обязательно проверяют каждый спасательный жилет перед взлетом. Самолет может совершить несколько рейсов в день, во время которых пассажир может украсть куртку и подвергнуть опасности жизни следующих пассажиров.
Для чего нужны ручки по обе стороны от аварийных выходов?
По словам того же эксперта, бортпроводники должны держаться за них во время эвакуации. Как только начинается паника, авиакомпании осознают, что бортпроводники, находящиеся по обе стороны от двери, выталкиваются, выталкиваются и даже выталкиваются из самолета пассажирами, которые срочно хотят уйти. Ручки предназначены для того, чтобы экипаж оставался близко к дверям.
Попросите у хозяина/хозяйки целую банку колы
Стюардесса, работающая во французской авиакомпании, сказала, что когда пассажиры просят колу или сок, они обычно подаются в пластиковом стакане, который меньше, чем вся банка. Обычно пассажир остается доволен, а авиакомпания экономит. Однако вы имеете полное право попросить у стюарда всю банку, и они должны вам ее отдать.
Желтые маски дают кислород только на 15 минут
После раскрытия кислородных масок они обеспечивают примерно 15 минут пригодного для дыхания воздуха. Обнадеживает, говорит один пилот, что этого времени более чем достаточно, чтобы сбросить самолет на гораздо более низкую высоту, где вы можете нормально дышать без посторонней помощи.
Вы можете спать или есть
Иногда бортпроводники откладывают подачу ужина в надежде, что пассажиры уснут. На ночных рейсах, говорит стюардесса британской авиакомпании, мы подаем еду в самый последний момент, надеясь, что пассажиры уснут и у нас будет меньше дел.
Никогда не касайтесь воды на борту
Один стюард, Грунтман, говорит, что НИКОГДА не следует пить воду на борту, если она не из бутылки. Даже не трогай его. По сути, объясняет он, дренажная система для туалетов и резервуар для питьевой воды находятся всего в нескольких сантиметрах друг от друга, и часто их чистит один и тот же техник.
Выплата бортпроводникам производится только после закрытия дверей самолета
По словам одной анонимной стюардессы, некоторые авиакомпании больше не платят своим экипажам с момента их прибытия в аэропорт. Часы запускаются только после закрытия дверей самолета. Поэтому, если ваш самолет задерживается, бортпроводники, вероятно, раздражены так же, как и вы, если не больше. Очевидно, не все компании одинаковы, но часто это способ сэкономить деньги.
Двум пилотам никогда не подают одну и ту же еду
Чтобы гарантировать, что оба пилота не заболеют одновременно, они едят разную пищу и им запрещено делиться. Будьте уверены, рядом всегда найдется тот, кто благополучно посадит самолет.
Привет?
Бортпроводники не обязаны следовать тем же правилам, что и пассажиры, в отношении своих мобильных телефонов. Стюардесса Одри прокомментировала, что, как только экипаж приказал всем выключить свое электронное оборудование, все они идут в заднюю часть самолета, достают свои телефоны и начинают отправлять текстовые сообщения своим семьям, чтобы сообщить им, что самолет будет вовремя.