К счастью, после многих аварий в канун Рождества вокруг гонки «Золотой глобус» стало немного тише. Юбилейная гонка на суровой воде исторического первого выпуска одиночного безостановочного кругосветного плавания 1968/69 года ведет одноручного шкипера по всему миру как ретро-гонка в условиях былого времени. Из 18 шкиперов, стартовавших 176 дней назад, только пять все еще участвуют в гонке после серьезных аварий, поломок материала и выполнения задач. Жан-Люк Ван Ден Хеде, отец французских одноручных специалистов, продолжает возглавлять рейтинг. Утром в канун Рождества его преимущество над голландцем Марком Слэтсом составляло почти 1000 морских миль для французов. При такой же скорости около пяти узлов и около 3450 морских миль через Атлантику до порта назначения Ле-Сабль-д'Олон это было хорошей подушкой для фаворита. На третьем месте Уку Рандм (Эстония) сильно отстал. Утром 24 декабря ему еще предстояло преодолеть 6500 морских миль до финиша. Позади них американец Иштван Копар и финн Тапио Лехтинен изо всех сил пытались добраться до цели на расстояние около 8000 и 10270 морских миль. Все остальные участники выбыли более-менее эффектно.
Сможет ли он довести преимущество до финиша? Жан-Люк Ван Ден Хеде (73) борется за победу в ретро-гонке на «Матмуте».
YACHT спросила организатора Дона Макинтайра из McIntyre Adventures в Интернете о высоком уровне отказов, превышающем 72 процента. Менеджер объяснил: «В начале гонки я думал, что примерно половина флота пересечет финишную черту. Это было бы сопоставимо с ранними выпусками Vendée Globe. В одном выпуске только шесть из 16 стартовавших смогли преодолеть это расстояние. и в Вандея. В 2008/09 году прибыли только одиннадцать из 29 участников. За исключением трех спасательных операций, неудачи в гонке «Золотой глобус» можно объяснить личными решениями и материальным ущербом. Спасенные - Томи, Лоик и Сьюзи. Грегор, вероятно, добрались до Австралии на аварийном снаряжении. Но если корабль должен был спасти Томи, он попросил «управляемую эвакуацию» после хорошей морской подготовки ».
Победитель исторической премьеры 1968/69 года: сэр Робин Нокс-Джонстон на борту своего самодельного кетча «Сухайли».
Когда его спросили о затратах, связанных со спасательными операциями, Макинтайр сказал: «Спасение Абхилаша Томи с травмированной спиной примерно в 2000 морских милях от Австралии было похоже на спасение того же места на Вандейском земном шаре 2008-09 гг., Когда почти две трети Флот не был в то время, когда капитан «Дженерали» Янн Элиес сломал бедренную кость и больше не мог двигаться. Обе спасательные операции координировались Австралийским спасательным центром (JRCC, ред.). Расходы покрываются этим центром, а также любое другое транспортное средство, участвующее в спасательной операции. Вопреки распространенному мнению, закон не позволяет выставлять счета за спасательные операции на море. Соответственно, для него нет страховки. По соглашению Solas спасательные зоны разделены. Все участвующие страны согласились проводить спасательные операции в соответствии с h в меру наших возможностей и без выставления счетов для спасенных. Австралия также подписала конвенцию. Кроме того, все моряки морально и юридически обязаны принимать участие в спасательных операциях, если они не подвергают опасности себя или свою лодку. Это закон моря.
По словам Макинтайра, хотя его организация рассмотрит некоторые аспекты текущего выпуска, следующая гонка за Золотым глобусом в 2022 году уже планируется, по словам Макинтайра, который уже видит значительно возросший интерес к ней.
Щелкните здесь, чтобы увидеть трекер в реальном времени и промежуточные результаты: