«Фипофикс» на пробных мазках
Ветер и погодные условия в первые несколько недель после старта из Хихона, Испания, заставили 32-летнего австрийца Харальда Седлачека лишь очень осторожно преодолеть несколько миль к западу. Снова и снова молодого человека с его океанским карликом длиной 4,90 метра, сделанным из вулканического волокна, замедляли поля безветренной или ненастной погоды - он редко встречал идеальные условия плавания. Но после пересечения Канарских островов жизнь на борту небольшой яхты в ближайшие недели, наконец, станет проще. Седлачек приближается к пассатам, которые перенесут его через Атлантику к Багамам. Конечная цель поездки - немного севернее, в Сент-Огастин / Флорида.
Отец Харальда Седлачека Норберт, который сам несколько раз плавал вокруг света и участвовал в двух кампаниях Vendée Globe, был готов ответить на несколько вопросов из YACHT:
ЯХТА: Г-н Седлачек, автоматическая система рулевого управления уже вышла из строя в Бискайском заливе, и ваш сын рулит вручную уже больше месяца. Как это перенести?
Норберт Седлачек
Норберт Седлачек: Харальд находится под открытым небом от 19 до 20 часов в день и подвергается воздействию ветра, брызг, дождя и солнца. С момента спуска он практически все время мокрый и большую часть времени проводит в Дрисуи - в целом огромная физическая и психологическая задача, которую он до сих пор блестяще справлялся. При планировании мы предполагали, что он может спать четыре или максимум пять часов в день. Однако время между ними несравнимо труднее, чем планировалось. Каждая мельчайшая потребность, такая как приготовление пищи, пользование туалетом, телефонный разговор, фотосъемка или съемка, требует определенного количества акробатических трюков или быстрого поворота. В промежутках между ними Харальд сидит у пловца или на полу кокпита и управляет им.
Отказ автопилота и необходимые перерывы в пути для сна и отдыха также стоят времени. «Фипофикс» добрался до Канарских островов только через месяц. Как насчет кейтеринга?
По сути, лодка обслуживается в течение 90 дней в море, а это означает, что если Харальд будет дисциплинирован, он сможет провести в море еще два месяца. Конечно, мы все этого не хотим, меньше всего Харальд! Питание максимально сбалансировано. Есть макароны, мюсли, сухофрукты, витамины, микроэлементы и прочее. Водяной генератор работает отлично. Также на борту есть запасной. С Канарскими островами для Харальда наступила «точка невозврата». Отсюда только запад - запад - запад.
Как настроение на борту?
Конечно, настроение Гарри катится на американских горках и в первую очередь зависит от текущей погодной ситуации и соответствующего Этмалена. Мы связываемся три раза в день по SMS и в среднем звоним через день. Прежде всего, тот факт, что он добился плохих результатов сначала из-за часто плохой погоды, а затем из-за спокойствия к северу от Канарских островов, очень его беспокоит. Тем не менее, мы все надеемся, что, если нам повезет с погодой, теперь он достиг северной окраины зоны Passat, он с этого момента создаст лучший Etmale.
Более подробная информация о поездке и трекере ежедневно на www.open16.com - или в Facebook.