Один мужчина ищет тенистое место рядом с грузовиком
Чаще всего в кемпинге есть две хитрости: комфорт и скорость. Зная, что вы можете готовить и проводить время в защищенной зоне, вы можете наслаждаться кемпингом в менее определенных условиях. Возможность быстро собрать охраняемую территорию - даже в темноте - означает, что вы можете прибыть в лагерь поздно или установить всплывающий базовый лагерь во время пит-стопа. Войдите в навес 270. Добавьте один из них в свой автомобиль или грузовик, и я гарантирую, что ваш следующий поход будет намного проще.
Маркизы, устанавливаемые на автомобиле, имеют несколько ключевых преимуществ перед отдельно стоящими аналогами. Они быстрее устанавливаются, обладают большей устойчивостью и устойчивостью к сильным ветрам, а также не занимают места внутри вашего автомобиля.
К сожалению, навесы, устанавливаемые на транспортные средства, также имеют некоторые недостатки. Они, как правило, дорогие и тяжелые, что добавляет веса худшему месту на вашем грузовике. Если у вас нет необычного багажника на крыше, его может быть сложно установить. Они могут добавить шум как от ветра, так и от дребезжания и скрипа. К тому же они подвержены влиянию погодных условий, поэтому, если ваш навес не очень хорошо сделан, он изнашивается очень быстро.
Другими словами, очень важно найти правильный. Когда я собирался построить Ford Ranger для нашей свадебной поездки на юг Бахи и обратно в прошлом году, навес мечты был в моем списке обязательных вещей. Мне потребовалось время, чтобы найти тот, который почти идеален, и я многому научился на этом пути.
По сравнению с прямым навесом, который просто разворачивается, образуя прямоугольник, закрывающий одну сторону или заднюю часть вашего автомобиля, навес 270 оборачивается по бокам и сзади вашего автомобиля, обеспечивая непрерывное покрытие. Двести семьдесят градусов могут не показаться большим шагом вперед по сравнению с 180, но наличие такой большой площади единой защиты от солнца и дождя дает вам больше места для распаковки, готовки и отдыха. Думайте об этом как о своей портативной палатке для кемпинга.
Создание такой конструкции, которая также складывается достаточно плоско, чтобы носить ее на борту вашего автомобиля, очень быстро становится сложным. Есть несколько рычагов и петель, тонна ткани, шесты, перевязи, сумка для хранения и молния. Другими словами: существует несколько точек потенциального отказа.
И это была проблема, с которой я столкнулся с первым навесом 270, который я попробовал, компактным навесом Rhino-Rack Batwing. Одной из причин, по которой продукт является более доступным, является его нераздельная конструкция: для маркизы требуются вертикальные стойки для поддержки каждого горизонтального рычага. Полюса регулируются по длине с помощью внутреннего кулачка, отвинчиваемого для затягивания; закрутите их по часовой стрелке, чтобы ослабить, сдвиньте внешний стержень над внутренним стержнем, чтобы найти нужную высоту, и поверните против часовой стрелки, чтобы затянуть. Но в самый первый раз, когда я установил Rhino-Rack на подъездной дорожке, этот механизм сломался. Мне пришлось снять всю стойку в сборе с навеса, разобрать ее, установить кулачок и снова установить стойку. Весь процесс занял 20 минут и изрядное количество ругательств. С практикой я сократил это время до десяти минут. Лучше, но все равно довольно неприятно, учитывая, что эта штука ломалась каждый раз, когда я устанавливал навес.
Во время моего первого похода с Rhino-Rack я обнаружил еще одну проблему. Если мои шины забрызгали грязью застежку-молнию маркизы, она заклинилась, и для ее очистки потребовался бы струйный удар из шланга, прежде чем застежка-молния снова заработает. Я никогда не был так счастлив с десятигаллонным резервуаром для воды и очень длинным шлангом, который я ношу в своем грузовике, чем в ту первую ночь, после наступления темноты, под проливным дождем. Возможно, в процессе я промок до костей, затем пришлось демонтировать, отремонтировать и снова установить опорную стойку и закрепить поводки, но через полчаса у меня действительно было хорошее сухое место, где можно было болтаться.
Тридцать минут - это непросто. А инструменты в темноте вытаскивать неудобно. Итак, для моей следующей попытки установить навес на мой грузовик я составил список желаний: что-то, что не развалится, было бы быстро и легко установить и убрать и не требовало опорных ножек, по крайней мере в очень мягких условиях.
Установка маркизы 270 может быть сложной задачей, если у вас еще нет самого легкого и модульного кемпера для грузовиков в мире. Более тяжелые конструкции могут потребовать поддержки петель в задней части маркизы, а это значит, что вам понадобится дополнительный багажник на крышу, например, производства Frontrunner, ARB и других. Легкие навесы, такие как Bat 270, намного проще, поскольку для них требуется только две вертикальные монтажные поверхности сбоку от крыши. Если у вас есть стандартные рейлинги, вы можете просверлить отверстия в поперечных направляющих и закрепить их на универсальном креплении для маркизы ARB. Если у вас есть стандартные грузовые дуги, например, производства Yakima или Thule, вы можете установить крепления для навесов, продаваемые этими брендами. Какой бы навес вы ни выбрали, убедитесь, что вы заранее определили требования к его установке и что ваш автомобиль способен им соответствовать.
Вы также захотите подумать, с какой стороны автомобиля установить навес, и заказать подходящую конфигурацию для этой стороны. Поскольку в США мы едем по правой стороне дороги, навес со стороны пассажира откроется в сторону от движения транспорта, если вас остановят на обочине дороги. Он также будет передавать водителю меньше шума ветра. Я выбрал навес со стороны водителя по той простой причине, что моя задняя откидная створка - и милый маленький походный столик, который мы с другом сделали для него - открывается на сторону пассажира.
Ищете способ быстро отсоединить и снова прикрепить навес, чтобы вам не приходилось сталкиваться с шумом во время ежедневного вождения? Быстросъемное крепление для навеса RacksBrax HD Hitch находится между навесом и автомобильным креплением, что позволяет легко поднимать и снимать навес.