Есть люди, которые побеждают массивные физические подвиги ни по какой другой причине, кроме как добавить метку к своим поясам. Их основная задача - быстрее всего добраться до вершины, прыгнуть с самого большого прыжка или пробежать самую быструю милю. Записные книжки существуют для сохранения по-настоящему непостижимого, но без более глубокого намерения, эти записи - это просто слова и цифры на странице.
Тогда есть люди, которые находят более глубокий смысл в достижении своих целей. Их огонь подогревается личной целью, корни которой намного глубже, чем простые записи. Воодушевленные мечтами и амбициями таким образом, что остальным из нас трудно обернуть голову, они достигают завораживающих достижений, таких как серфинг на 70-футовой волне или свободное соло на массивной стене.
Для Спенсера Паксона, профессионального гонщика по пересеченной местности, идея подняться и спуститься на велосипеде более чем на 10 000 метров за один день - почти на глубину самой глубокой части океана, Challenger Deep - была его версией совершения чего-то необычного. Для него, с приближающимся появлением его первого ребенка, это был осязаемый способ направить его благодарность и любовь во что-то вдохновляющее для всех, кто помогал ему на этом пути.
«Это что-то вроде Woo Woo», сказал он, смеясь. «Идея, которая получила импульс благодаря поездке, заключалась в том, что это было физическое проявление моих чувств, ставших отцом, и благодарность людям, которые были частью достижения этой точки. Это было кульминацией моей признательности за семью и друзей и мое племя на горных велосипедах - все, кто поделился своими талантами и опытом с моим маленьким кусочком, и думал о том, чтобы направить его к этому новому маленькому человеку ».
В среду, 21 июня, в 4:24 утра Паксон выскочил из своего грузовика и вышел из окопов. На фоне вечнозеленого фона находится отвратительное восхождение к востоку от Беллингхэма, штат Вашингтон. С расстояния это выглядит так, как будто кто-то взял бритву и выбрил гигантский извилистый путь для залитой солнцем гравийной пожарной дороги с отметками, которые постоянно заставляют вас хотеть потерять свой обед. Тень - это запоздалая мысль, и усталому нет покоя. Всего за несколько коротких миль сельский двойной трек поднимается на непосильные 2200 футов. Местные жители стонут от самого его упоминания, но не заблуждайтесь, спуск стоит каждого кусочка боли.
«Моя первоначальная цель состояла в том, чтобы подняться на глубину Challenger Deep в Марианской впадине. Отсюда и произошло название« Challenger High », так как я вылезал. И, поскольку эта поездка включала в себя такой радиальный след, сохраняя Понятие спуска чего-то сработало лучше, чем просто восхождение. Люди обычно думают о том, чтобы подняться на самую высокую точку чего-либо, но мне понравилась идея подняться, я хотел идти глубже », - сказал он, смеясь. В своей попытке достичь своей цели он в течение 18 часов проехал около 15 кругов трассы. Для сравнения: Паксон проехал 104 мили, проехал эквивалент 26, 5 зданий Эмпайр Стейт Билдинг и проехал шесть круговых поездок из долины Уистлер до стула Пик.
Ночью перед поездкой Паксон, его жена Сара и фотограф Пэрис Гор уже поздно готовились. «Все это произошло в последнюю минуту», - сказал Паксон. «Я не думаю, что я даже спал больше трех часов в ту ночь. Мне нужно было включить другое передаточное число (он управлял 32 передними цепями и 11/42 задними шестернями) и просто упаковать минимальные запасы».
Подожди, есть еще! Паксон на самом деле не использовал это, и, несмотря на огромный день в седле, на самом деле никаких серьезных проблем с серной не было.
Паксон решил покататься на Солнцестоянии, чтобы увеличить количество полезного дневного света. Первый свет был в 4:24 утра, и он точно рассчитал время. Первый провал произошел именно в это время. Чтобы сохранить официальное время солнцестояния, Паксон хотел быть уверенным, что он будет на последнем восхождении к 9:59 вечера, когда был последний свет. Он начал свой последний круг в 9:42 вечера.
-
Image -
Image -
Image -
Image