В пункте назначения: экипаж «Мазерати» в Шанхае.
21 день, 19 часов, 32 минуты и 54 секунды - это новое контрольное время для 5334 морских миль на старом торговом пути чая из Сан-Франциско в Шанхай. Итальянский профессиональный шкипер Джованни Сольдини и его команда, в которую также входит Борис Херманн в качестве штурмана, установили рекорд в понедельник утром.
«Мы действительно довольны, - радостно сказал Сольдини по прибытии в Шанхай. - Нам будет трудно побить время, которого мы достигли».
Volvo 70 "Maserati" покинул Сан-Франциско 10 мая. На фактически пройденных 7392 морских милях бывший "Ericsson 3" развил среднюю скорость 14,1 узла. «Как и в прошлом,« Maserati »зарекомендовал себя как отличная лодка, а команда - такая же эффективная и профессиональная», - резюмировал Сольдини: «21 день - действительно впечатляющее время. Условия были идеальными для почти всего маршрута. Помимо Сольдини на борту находились итальянцы Гвидо Броджи, АндреФантини, Франческо Малингри и Марко Спертини, китаец Цзянхэ "Тигр" Тенг, испанец Оливер ХеррерПерес, швед Андреас Аксельссон и немец Борис Херманн
Завтра он вылетит обратно в Гамбург и вскоре станет гостем перед домашней аудиторией. С MOD 70 "Oman Sail" он примет участие в приветственной гонке Kieler Woche, а также побьет ваш рекорд, свой собственный прошлогодний.
Борис Херрманн резюмирует свои впечатления от последнего рекордного пробега на «Maserati» специально для YACHT в Интернете:
»Вот, пожалуйста, кто хотел бы быть следующим? Мы сделали это снова, открыли новый маршрут, который теперь можно использовать для других спортивных или коммерческих амбиций. В нашем случае, как и в этих проектах почти всегда, было и то, и другое. Китай и Азия стали важнейшими рынками сбыта для Maserati, а также для многих других крупных мировых производителей брендов.
Кто имеет право? «Команчи», наверное, нет. Также нет таких судов, как «Эсимит», которые исключают гидравлические лебедки из этой категории рекордов. Может быть, команда, которая много тренируется для Volvo и ведет бизнес в Азии. Обязательно найдется проект - даже если он до сих пор полностью скрыт - у которого именно эти рекорды стоят на коленях. Я тоже вовлечен. По всей видимости, побить этот рекорд будем мы сами. Сумасшедших не так уж и много.
В среднем 14 узлов, 340 миль в день - и это в течение 21,8 дня: это 7392 мили.
Борис в Пассате: «золотой Этмаль»
Тебе это должно понравиться. К счастью, условия в этой поездке были идеальными: большую часть поездки пассаты. Пройдя мост Золотые Ворота, стартовую линию, мы плыли в течение часа по курсу ближнего ветра, начиная с вашей быстрой смены парусов на разных генуах, дробном нуле, A3 на A4, большом спинакере, самом важном парусе на этом маршруте.. Было несколько изменений в короткие моменты легкого ветра, возвращающегося к более плоскому генакеру A3, пока мы действительно не прибыли на Passat почти за два дня до Гавайев.
Что касается погоды, то на пути к нам Гавайи. Тогда также приятно иметь возможность позвонить домой на мгновение, увидеть зеленую землю и предаться воспоминаниям. Эффект струи уносит нас в безумную поездку между Оаху и Кауаи и быстро дальше на юго-запад, в зону самых сильных пассатов.
Отсюда до следующей смены паруса пройдут целых десять дней без перерыва на полном газу. Одно это уже само по себе рекорд! Кто может пройти 4000 морских миль за один участок под спинакером, не сломав его? Небольшой провал между замком мачты и головкой паруса благодарит вас. Затем он получает новое пальто.
Мой последний отчет о YACHT online был о фантастических моментах серфинга, которые, к счастью, доминировали в нашей повседневной жизни в течение этого месяца на море. Последняя неделя, к сожалению, выдалась не такой ветреной, иногда дождливой, серой, даже прохладной - состояние для нас невообразимое. Последняя неделя была долгой. И все же нам повезло. Если бы у нас в районе был тайфун, долгое время не было бы регулярного ветра.
Софи Ган: «самый сумасшедший остров, который я когда-либо видел»
Затем появляются острова. Там, где находится Марианнен-Грабен, есть величественная группа островов, которые вы хотели бы посетить позже на круизной лодке. Среди них самый сумасшедший остров, который я когда-либо видел: Софи Ган (Япония). Он призрачно исчезает позади нас в окутанном дождем и туманом рассвете. Мы проходим его наполовину весело, наполовину вздрагивая при мысли, что команда Volvo «Vestas Wind» врезалась не в атолл, а в такую башню. Вы можете увидеть это только при экстремальном увеличении морской карты. Пища для воображения этого жаждущего удовольствия отряда: как насчет того, чтобы оборудовать сверхдорогой роскошный гостевой дом вдобавок к этому?
Кстати о отвлечении: я обычно проводил часы обеденного перерыва с кофе и Blackberry в тени и нетерпеливо пытался продвигать все другие планы и проекты, как мог, отсюда. Отличный способ потерять счет времени. Ежевика? Да, в качестве меры экономии: очевидно, что операционная система особенно эффективно передает почту с небольшим объемом данных - наши сравнения показали это.
Рядом с Чином все вырождается: закуски давно не было в наличии, но теперь, кроме основных блюд, заканчиваются другие припасы, в том числе мой кофе. В море плавает много мусора, везде вы видите гниющие рыбацкие лодки без АИС, ржавые грузовые суда, не отвечающие на радио, и странные острова с смертоносными течениями вокруг них. В одном из них только что извергался огромный вулкан. Возможно, поэтому с погодными моделями больше было нечего делать. Здесь почти нет градиента, и нам повезло, что даже при слабом ветре в 6 узлов мы все еще можем двигаться вперед со скоростью 10 узлов. На прошлой неделе наш средний показатель немного снизился. В хорошие дни мы иногда проезжали 500 миль. Золотой Этмале.
Сделано: коридор Спи перед телебашней
Чин встречает нас серой холодной и мутной водой. Джованни нахмурился. По электронной почте он узнал, что сборы за лоцмана, причал в порту, таможню и агентов стоят столько же, сколько Maserati Ghibli. Спортивные лодки - это совершенно чужеродное понятие в Китае. В результате пилот на входе в реку Усонг переживает свой лучший день: поездка на спинакере в город. Движение или глубина кажутся ему малоинтересными. Количество грузовых судов безумное.
Первое пиво с бандой имеет фантастический вкус на полуденном солнце в кабине с видом на телебашню напротив. После такой поездки с этими ребятами возникает ощущение приседания. Для меня это часть привлекательности этих приключений, тех долгих времен вдали от дома. Чего вы упустили в реальной жизни? Слишком много! Вы не можете делать это часто. Тем более что я осознанно смакую это, чтобы снова погрузиться в цивилизацию и увидеть все новыми глазами, как будто пришелец только что прилетел с Луны.
Nix Maserati: навигатор для осмотра достопримечательностей
Мы честно заслуживаем эти новые места. По прибытии мы не просто ходим по музеям (к сожалению), но работаем с местными жителями на лодке или сначала делаем какую-то работу. Вы воспринимаете это место совсем иначе, чем туристы, вы быстро контактируете с людьми и получаете ощущение нормального рабочего дня. Как-то еще остается мало времени на осмотр достопримечательностей.
На этот раз только кратко. На этот раз Шанхай. Итальянский инвестиционный банкир, обожающий Джованни, приглашает всех на роскошный вечер. Он говорит, что нас забирают на лимузинах в одном из лучших итальянских ресторанов. Самая впечатляющая история этого вечера для меня - смог. В Милане движение ограничено индексом качества воздуха 25. Здесь 150 считается хорошим днем. В некоторые дни их бывает 500. Затем людей просят поселиться в квартирах. Звучит совершенно безумно и не стоит жить.
Вот и все для меня с этим кораблем. Пять лет и много замечательных моментов. Сколько мест мы сделали своими за время этого проекта?! Оглядываясь назад, особенно выделяются Сан-Франциско, Кейптаун, Гонолулу, Рио и Нью-Йорк. Отличные спортивные моменты и прекрасные города, в которых мы провели много времени. Теперь я знаю Нью-Йорк лучше, чем Гамбург. Это немного грустно, но это круто, и это все равно изменится.
Уже планируют будущее: Сольдини, Херрманн и боцман Гвидо Бригги
Сегодня будет большой ужин с боссом Maserati Asia, а потом я улетаю домой завтра. Мне нужно наверстать упущенное, и следующая поездка уже ждет с MOD70 от "Oman Sail". Это будет вкус Maserati-2 в следующем году. Своеобразная ознакомительная поездка. Maserati купит один из этих тримаранов, чтобы снова отправить нас в отличные туры ».