Проезжайте через каньоны, потусторонние кратеры и города-призраки на внедорожнике.
Когда кто-то говорит о бездорожье, происходит одно из двух: глаза слушателей тускнеют, и они рассеянно прокручивают свой телефон, или они очень рады поделиться всеми подробностями о своей последней машине и самых крутых трассах, которые они когда-либо видели. мы прошли. Погружение в мир бездорожья может быть одновременно пугающим, пугающим, захватывающим и авантюрным. Доступ к некоторым из самых отдаленных, диких и красивых уголков США является главной достопримечательностью, но это также может сделать его таким сложным. Когда дело доходит до бездорожья, в нем не так много облегчения, поэтому, когда Porsche попросил меня принять участие в ралли Rebelle Rally 2021 года на Porsche Cayenne S, я ухватился за эту возможность.
Ралли повстанцев - это соревнование по бездорожью на 1500 миль для женщин, которое проводится каждый октябрь в пустынях Невады, Аризоны и Калифорнии. В течение 10 дней 104 женщины из более чем 90 городов, 24 штатов и провинций и пяти стран выходят из сети и используют только бумажные карты, компасы и линейки для карт, чтобы найти скрытые контрольно-пропускные пункты в пустыне для получения очков. Устройства GPS строго запрещены. В конце 10-дневного соревнования команды из двух женщин, набравшие наибольшее количество очков, выигрывают в своих классах. Участники используют либо полноприводные, либо полноприводные внедорожники, чтобы пересечь невероятный ландшафт. И такие автопроизводители, как Porsche, сажают таких людей, как я, в автомобили, чтобы узнать, насколько они способны.
По бездорожью на роскошном внедорожнике
Во время пандемии, когда многие отрасли туристической индустрии сократились, активный отдых на свежем воздухе процветал. Все, от походов и кемпинга до аренды RV и бездорожья, продолжает вызывать повышенный интерес, поскольку пандемия длится уже третий год. Самые последние данные Лесной службы США показывают, что национальные леса и парки были переполнены как никогда: только в 2020 году их посетили 168 миллионов человек, что на 18 миллионов больше, чем в 2019 году, а это означает, что найти способ убежать от всего этого в вашем полноприводные автомобили становятся все более популярными.
В то время как большинство любителей бездорожья отказываются от идеи прокатиться на роскошном полноприводном внедорожнике по пустыням Калифорнии, Невады и Аризоны в течение 10 с лишним дней соревнований, есть несколько действительно невероятных и отдаленных мест. вы можете получить доступ с правильной подготовкой и оборудованием. К счастью, основатель и организатор Rebelle Rally Эмили Миллер и ее команда являются экспертами в поиске внедорожных трасс, которые обеспечивают идеальный баланс между вызовом и красотой, и они усердно работают над тем, чтобы такой автомобиль, как Porsche Cayenne S стоимостью более 80 000 долларов, я проехал. потому что конкуренты могут справиться со всем этим, не вспотев.
«Я хочу, чтобы люди полюбили наши общественные земли, уважали и защищали их», - говорит Миллер о том, как она думает о создании трассы для Rebelle. «Мы смотрим на топографию, вождение и навигацию в целом. Мы хотим, чтобы это был самый впечатляющий фон для участника, но при этом мы были хорошими управляющими. Для нас создание динамичного маршрута, который демонстрирует наши общественные земли и помогает сохранить их не означает закрытие; речь идет о том, чтобы люди имели доступ, чтобы увидеть его когда-нибудь в будущем».
Советы, как вывести внедорожник с проторенной дороги
Когда дело доходит до бездорожья, большое значение имеют снаряжение и подготовка. Часть проблемы преодоления бездорожья на любом транспортном средстве - будь то полноприводный автомобиль, такой как Jeep Wrangler или Toyota Tacoma, или полноприводный автомобиль, такой как Porsche Cayenne S. Я ездил с моим товарищем по команде, фотографом Бет Боуман. - гарантирует, что у вас есть подходящее снаряжение и снаряжение для поездки, и что вы знаете, как им пользоваться.
Cayenne S, на котором я ездил, имел несколько дополнений, которые сделали его лучше для приключений по бездорожью. Это означает, что у способного внедорожника были некоторые функции, которые были добавлены, когда он был построен, чтобы сделать его более адаптируемым к различным дорожным и погодным условиям, с которыми мы столкнулись во время поездки на 1500 миль. Ruby, как мы назвали наш Cayenne S, имел адаптивную пневматическую подвеску, которая позволяла нам поднимать и опускать автомобиль примерно на полдюйма, когда это было необходимо в определенных условиях. Из-за пневматической подвески у автомобиля были разные режимы, которые меняли, какая часть из 434 лошадиных сил подавалась на различные колеса через систему полного привода. Это означало, что в скользких, обледенелых или песчаных условиях автомобиль был достаточно умным, чтобы передавать больше мощности на колеса, которые сцеплялись, чтобы мы не застряли. Адаптивная пневматическая подвеска позволила нам преодолевать очень неровные каменистые тропы и обеспечить достаточную мощность, чтобы не застрять в песчаных дюнах.
Быстрая погода была непредсказуемой, как это часто бывает в пустыне, и мы столкнулись со всем: от разрушительной белой песчаной бури со скоростью 65 миль в час, которая обрушилась на один из базовых лагерей повстанцев, до 100-градусной жары в дюны Гламиса. Когда погода ухудшается или видимость ухудшается, будьте готовы съехать на обочину и остановиться, пока гроза не пройдет. Как правило, в опасной погоде вы находитесь в автомобиле в наибольшей безопасности. На самом деле, мы спали в Cayenne S в ночь страшной песчаной бури, так как большинство палаток было разорвано ветром в клочья. Важно быть максимально готовым к неблагоприятной погоде, которая может наступить очень быстро.
Когда вы отправляетесь на любом транспортном средстве по бездорожью, вам также нужны шины и колеса, способные справиться с любыми препятствиями, от неровных камней до мягкого песка. Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что у вас есть подходящие шины для трассы, по которой вы едете, и убедитесь, что они в хорошем состоянии и не имеют серьезных повреждений от предыдущих поездок. У Ruby были грейферы General AT (All-Terrain), которые сочетают в себе управляемость на дороге и внедорожные возможности. На каменистых трассах мы с товарищем по команде выдыхали, чтобы шины не лопались при наезде на острые препятствия.
Если вы собираетесь в дальнюю поездку, убедитесь, что у вас есть по крайней мере одна запасная шина (и все необходимое оборудование для ее замены), надутая и готовая к установке, на случай, если вы сорвете одну из них на дороге. тащить. Кроме того, возьмите с собой компактный воздушный компрессор (на Amazon вы можете найти отличные модели с батарейным питанием) и манометр, чтобы вы могли накачать до нужного дорожного давления, прежде чем вернуться на шоссе. Вы также можете подумать о том, чтобы взять с собой несколько средств самоспасения, таких как MaxTrax, которые представляют собой выступающие доски, которые вы кладете под шины, чтобы помочь вам выбраться, когда вы застряли. Их также можно использовать как лопаты, когда вам нужно что-то выкопать.
Прежде чем отправиться в путь, обязательно сообщите своим близким и друзьям о своих планах, чтобы они могли предупредить нужных чиновников, если вы задерживаетесь с возвращением. В некоторых местах вам нужно будет зарегистрироваться у рейнджера, получить разрешение или зарегистрироваться в парке, прежде чем отправиться в бездорожье. А еще лучше никогда не отправляйтесь в бездорожье в одиночку. Наличие дополнительного друга в другой машине, который поможет вытащить вас, - отличный способ оставаться в безопасности. Обязательно ознакомьтесь с Tread Lightly, чтобы узнать о правилах дорожного движения и о том, как получить максимальную отдачу от поездки, оказывая наименьшее воздействие на окружающую среду.
Наконец, позаботьтесь о еде и воде перед приключением. Большинство мест, перечисленных ниже, находятся недалеко от проторенных дорог, но во многих из них нет сотовой связи. Если вы сломаетесь или застрянете, вам, возможно, придется идти за помощью до ближайшей дороги, которая может находиться за много миль. Носите с собой карты и устройства GPS, которые работают в отдаленных районах. Большинство устройств GPS в транспортных средствах не показывают следы бездорожья. Вы также можете взять с собой аварийное устройство GPS, например Garmin InReach, для отправки и получения сообщений. Берите с собой достаточное количество воды (хорошее эмпирическое правило - два галлона на человека в день) и еды (прекрасны закуски, которые не портятся и содержат много электролитов), чтобы поддерживать вас и ваших спутников в течение как минимум 24-48 часов. Таким образом, если вы застрянете и будете ждать помощи, у вас будет достаточно.
Где покататься по бездорожью на внедорожнике
Природный ландшафт во многих районах бездорожья захватывает дух, и это то, что делает путешествие по бездорожью на внедорожнике таким невероятным опытом. Вот несколько мест, которые мы посетили на ралли Rebelle Rally, до которых можно добраться на полноприводном автомобиле при соответствующей подготовке.
Прогулка по Луне: Лунный кратер возле Тонопа, Невада
Лунный кратер между Тонопа и Эли в Неваде имеет свойство подкрадываться к вам, независимо от того, с какой стороны вы к нему подходите. До этой достопримечательности площадью 400 акров можно добраться по восьмимильной внедорожной тропе от шоссе 6. Небольшой треугольный знак рядом с отметкой 79 мили указывает на вход на круговую внедорожную тропу, которая вьется через обширное вулканическое поле. Эта тропа в конечном итоге приведет вас к краю того, что НАСА называет «земным аналогом», гигантского кратера глубиной 430 футов, образовавшегося, когда вода и магма объединились и образовали паровой взрыв миллионы лет назад. В 1972 году астронавты Аполлона тренировались в этом районе, тренируясь с луноходами, чтобы понять, что им нужно будет делать во время полета на Луну.
Тропа к кратеру относительно плоская и состоит в основном из гравия с несколькими более крупными вулканическими породами. По пути во время ралли повстанцев семья в фургоне с легкостью добралась до края кратера.
Обязательно берите много воды, перекусов, а зимой и осенью теплую одежду, защищающую от ветра. Распространенное заблуждение о пустыне состоит в том, что здесь всегда жарко. Это не так, особенно зимой, когда температура опускается ниже нуля и могут быстро разразиться бури.
Также имейте в виду: в этом районе очень мало сотовой связи, особенно по мере приближения к кратеру. Даже у астронавтов были проблемы в 1970-х, когда их марсоход сломался вдали от поддержки, и у них не было возможности связаться со своей командой.
Города-призрак с призраками: Риолит
Недалеко от Битти, штат Невада, на краю Долины Смерти находится старый город-призрак под названием Риолит. Города-призраки разбросаны по пустыням Невады и Калифорнии, но Риолит немного отличается от большинства.
Риолит был создан в начале 1900-х годов, во времена золотой лихорадки в Калифорнии и Неваде. Во время своего пика было подано более 2000 претензий на 30 миль в этом районе. Были построены мельница, банк, школа, две электростанции и даже завод по производству льда, и город предлагал все, от турниров по бильярду до опер. Банковский крах 1907 года сильно ударил по региону и ознаменовал то, что многие считают началом его конца. К 1916 году в городе отключили электричество, и он превратился в город-призрак.
Сегодня суровые руины тянутся к небу, когда вы въезжаете в город, но что, скорее всего, привлечет внимание большинства наблюдателей, так это странные призрачные фигуры, установленные на стояке слева от мощеной дороги перед прибытие в Риолит. Эти фигуры выглядят как жуткие листы, застывшие во времени, и посетители могут взобраться на них, сесть или встать внутри выдолбленных форм и сделать фотографии. Все это является частью музея под открытым небом Голдвелл, площадки под открытым небом, где представлены такие работы, как призраки художника Альберта Шукальского, установленные в 1980-х годах.
Вы можете добраться до этого места по асфальтированной дороге рядом с трассой 374 в Неваде. Есть несколько более сложных внедорожных трасс, ведущих в горы за городом, и хотя мы смогли пройти их на Porsche Cayenne S во время соревнований, я бы не рекомендовал их одиночкам или новичкам на бездорожье.
Памятник автомобилям и искусству: Международный автомобильный лес
Вне трассы 78 недалеко от Голдфилда, штат Невада, вы можете увидеть странное зрелище: автомобили и автобусы, торчащие из земли, раскрашенные в яркие цвета. Добро пожаловать в Международный Автомобильный Лес Последней Церкви. Мечта инстраграммера сбылась, это художественная инсталляция, куратором и автором которой является Марк Риппи. Он и два друга, Чад Сорг и Зак Сарджент, работали вместе, чтобы попытаться побить мировой рекорд Гиннеса по количеству автомобилей, закопанных в пустыне. Около 40 автомобилей, грузовиков и автобусов врыты в землю и свалены друг на друга. Тропа, ведущая к Автомобильному лесу, относительно ровная, по ней легко проехать на полноприводном автомобиле, она состоит из плотно утрамбованной грязи и гравия.
До Автомобильного леса можно добраться с Кристал-авеню, которая может выглядеть как еще одна грунтовая дорога. Перед тем, как отправиться на инсталляцию, зайдите в универсальный магазин Goldfield (владельцы также владеют Международным автомобильным лесом) и будьте осторожны при ходьбе - рядом с инсталляцией могут быть битое стекло и различный автомобильный мусор.
Слот-Каньон, через который можно проехать: Каньон Титус возле Долины Смерти
Одним из самых эпических мест, которые мы прошли во время ралли повстанцев, был каньон Титус возле Долины Смерти. Этот узкий извилистый каньон ведет с востока на запад, вверх к городу-призраку Лидфилд и вниз, в Долину Смерти. Мы проехали через этот район в начале сильного урагана, из-за которого было сложно двигаться во время ралли повстанцев. Большая часть тропы односторонняя, хотя она градуированная и в основном покрыта гравием, и она проходит по некоторым возвышенностям, подверженным сильному ветру, дождю и снегу. Он также проходит через узкий каньон, прежде чем впасть в огромные равнины Долины Смерти.
По пути вы пройдете мимо города-призрака Лидфилда, процветавшего всего один год между 1926 и 1927 годами. год спустя, после того как обещания богатства и комфортной погоды оказались раздутыми.
После Лидфилда вы попадете в каньон Титус, где увидите петроглифы на огромных горных склонах вдоль дороги. Не трогайте их - они древние и незаменимые. Продолжайте идти, пока не упадете в самую узкую часть пути в Долину Смерти.
Каньон Титус часто бывает переменчивым и непроходимым в летние месяцы или в сезон дождей, когда он склонен к внезапным наводнениям. Зима также может сделать дорогу непроходимой, когда лед, ветер и снег затрудняют проезд по гравию. Изучите погоду перед поездкой и зарегистрируйтесь на станции рейнджеров, прежде чем отправиться в путь. Этот маршрут регулярно не патрулируется и здесь нет сотовой связи, так что будьте готовы.
Вы можете въехать со стороны Невады (с востока на запад) с шоссе 374; знак у дороги укажет путь. Оставайтесь на дороге, и вы продолжите подниматься по каньону и спускаться обратно в Долину Смерти. Маршрут занимает от двух до трех часов в пути и охватывает 27 миль.