Каждый горный байкер помнит свой первый раз. Вы находитесь на велосипеде, который имеет смысл, едет по скалам, по ручьям и по всем типам удивительной местности, которая, по крайней мере, сначала кажется, что это не имеет никакого смысла. Это весело и интересно, но в то же время нервирует и ужасает. Это становится легче - и веселее! - со временем. Но есть несколько советов, которые каждый горный байкер хочет, чтобы кто-то сказал им, когда они только начали. Вот что нужно знать, когда вы впервые учитесь ездить на тропах.
Оставайтесь свободными. Задача вашего велосипеда - перевернуться по технической местности. Ваша задача - позволить вашему велосипеду выполнять свою работу. Это означает, что вы не потеряете свое тело, чтобы он мог двигаться ниже вас. Поверните свой прикладом с седла, когда преодолеваете препятствия, такие как корни и скалы. Чем более техничным является местность, тем больше вам нужно передвигаться на велосипеде. При разрыве спуска, подумайте «отжимающие руки» и «ковбойские ноги», и разгоните локти и колени, чтобы ваше тело позволяло велосипеду течь, а не сражаться с ним.
Momentum - ваш BFF. Он будет чувствовать себя несовместимым, но скорость и даже ускорение - когда рельеф становится сложным, облегчает очистку сложных участков тропы, потому что у вашего велосипеда есть одна вещь, в которой ему больше всего нужно двигаться вперед: импульс. Momentum - ваш лучший друг, поддерживайте его, когда можете.
Сдвиньте свой вес. Вы столкнетесь с экстремальным ландшафтом, включая крутые уклоны и падения. Когда вы поднимаетесь на жесткий шаг, сдвиньте свой вес вперед и наклонитесь вперед, чтобы поддерживать центр тяжести над задним колесом, чтобы поддерживать тягу. Когда земля наклоняется вниз, двигайтесь в противоположном направлении, перекладывая свой вес за седло и над задним колесом (капельницы - это находка для этого), чтобы не переходить через решетку.
Легко на тормозах. В какой-то момент у вас будет соблазн захватить оба тормоза и вытащить их на решетку со всем, что у вас есть. Сопротивляйтесь этому соблазну! Тормоза на горных велосипедах достаточно мощные, что вам нужно всего лишь один (возможно, два) палец (ов), чтобы модулировать вашу скорость. Откорректируйте свою скорость перед сложными вещами, такими как сады и углы горных пород, а затем поддерживайте свою скорость через них. Если вы обнаружите, что слишком сильно перегрелись, держитесь подальше от переднего тормоза. Остановка передней шины пошлет вашу переднюю шину в слайд, который, скорее всего, отправит вас на землю. Вместо этого ударьте сзади; вы можете заскочить, но вы, скорее всего, останетесь в вертикальном положении.
Часто используйте все шестерни. Профили горного велосипеда выглядят так, как открытые челюсти для его следующей закуски. Предскажите изменения в местности, переместившись, прежде чем вам нужно. Это поможет вам сохранить свой импульс, который, как вы знаете, является вашим лучшим другом.
Установите подвеску. У большинства горных велосипедов сегодня есть, по крайней мере, вилка передней подвески, и у большинства из них также есть амортизатор сзади. Это волшебные изобретения, из-за которых большие удары почти исчезают, когда вы переворачиваете их. Но они работают, только если у вас есть их активные позиции. Вы можете потратить немного времени на изучение более тонких нюансов настройки вашего провисания (сколько путешествий вы используете, просто сидя на велосипеде) и отскок. Но найдите момент, чтобы узнать, как заблокировать и / или открыть свою подвеску, чтобы вы случайно не выкарабкались на сумасшедшую техническую тропу с полностью жестким байком (это происходит!).
Посмотри, куда хочешь. Если смотреть прямо на эту скалу, которую вы не хотите ударить, почти убедитесь, что вы собираетесь в нее врезаться. Это называется «целевая фиксация», ваш велосипед идет туда, куда направляются ваши глаза. Посмотрите мимо препятствий, куда вы хотите пойти. Держите свой уровень подбородка на земле, глазами вперёд и старайтесь смотреть как можно дальше по тропе, используя свое периферийное зрение, чтобы избежать и обсудить препятствия сразу перед вами.
СВЯЗАННЫЕ: 7 ошибок обслуживания велосипеда, которых следует избегать
Очистите основной ремонт. Из-за сурового характера местности механические устройства, как правило, более дороги, чем на тротуаре. Технология бескамерных шин помогла минимизировать, но не ликвидировать квартиры. Поэтому поднимитесь на некоторый базовый ремонт, чтобы быть уверенным, что вы можете выбраться из леса, когда что-то сломается (мы рекомендуем прочитать «Обслуживание и ремонт велосипеда»). Как минимум, вы должны знать, как исправить квартиру. Другие хорошие навыки включают ремонт поврежденной цепи и замену согнутой или потрескавшейся вешалки переключения передач. Ваш местный магазин (или хороший друг) может показать вам, как это сделать.
Нести более кредитную карту. В лесу или пустыне не так много магазинов. Горные велосипедные прогулки часто занимают значительно больше времени, чем вы ожидаете, поскольку вы часто сталкиваетесь с рельефом местности, имеете механический или просто теряетесь. Всегда упаковывайте больше пищи и воды, чем вы считаете нужным. Точно так же иногда невозможно заставить кого-то забрать вас, если что-то пойдет не так. У вас может не быть службы сотовой связи, даже если бы они могли. Всегда несите необходимые инструменты: запасную трубку (или две), насос и мультиинструмент. Вы будете более расслаблены и будете веселиться с душевным спокойствием, зная, что у вас есть все, что вам нужно.