Пять экспертов в разных областях (включая искусство, философию и окружающую среду) смотрят на рендеринг всех мировых авиамаршрутов и говорят то, что видят. Увлекательно.
От эксперта по визуализации данных Дэмиена МакКлауда
Визуализации, подобные этой, великолепны. Это очень чисто и очень просто, и это дает мгновенное повествование. Но меня беспокоит то, что существует тенденция чрезмерно интерпретировать такие изображения. Вы можете видеть плотность рейсов, но не показывает, сколько людей на них едет.
От Марка Вернона, философа
Мы видим не жизнь отдельных людей, а жизнь вида в целом, как если бы вид был единым организмом, пульсирующим, как медуза. Может быть, это наше коллективное существование?
Из-за темноты это как часть нас самих, которую никто не может контролировать или понять. Это похоже на сон - возможно, коллективное бессознательное.
От Джона Стрикленда, JLS Consulting The Aviation Consultant
Европа выглядит такой яркой, потому что в ней так много ближнемагистральных рейсов. Кроме того, это один из самых загруженных мировых рынков, и в Европе есть несколько узловых аэропортов в относительно непосредственной близости: Париж, Франкфурт, Амстердам и Лондон.
Вы можете очень четко различить американские транспортные узлы, такие как Атланта, Даллас, Хьюстон и Денвер - в США есть поговорка, что если вы попадете в рай или в ад, вы должны идти через Атланту.
От Эстель Ловатт, искусствоведа
Это не только двухмерность, но и попытка создать три или четыре измерения, что дает вам представление о том, что вы путешествуете по поверхности этого изображения.
Это почти как современная фрактализация - основанная на фракталах, этих прекрасных разделениях науки и природы. Многие художники использовали их. Макс Эрнст основывал многие свои сюрреалистические пейзажи на фрактализации.
От Билла Хеммингса, эколога
Когда вы видите три самых ярких пятна - Европу, Северную Америку и Восточную Азию - вы видите три основных очага авиационной эмиссии. Я удивлен, что трансатлантические рейсы не отображаются ярче, потому что там тоже интенсивные выбросы.
Изображения подтверждают то, что мы уже знаем. В период с 1974 по 2009 год в совокупности на Европу приходилось 38% авиаперевозок, на Азиатско-Тихоокеанский регион - 29%, а на Северную Америку - 20%.
что трансатлантические рейсы не выглядят ярче, потому что там тоже интенсивные выбросы.
Изображения подтверждают то, что мы уже знаем. В период с 1974 по 2009 год в совокупности на Европу приходилось 38% авиаперевозок, на Азиатско-Тихоокеанский регион - 29%, а на Северную Америку - 20%.
Приведенный выше отрывок и резюме были взяты с BBC, а полная статья находится здесь.