Слова || Gary J Boulanger
Лоран Патрик Финьон, родившийся 12 августа 1960 года, был французским ударом молнии в 1980-х годах, дважды выигрывая Тур де Франс в качестве молодого специалиста в 1983 и 84 годах. Он закрыл десятилетие, выиграв «Милан Сан-Ремо» в 1988 и 1989 годах, в тот год он был более знаменит тем, что проиграл Турне всего за восемь секунд американцу Грегу Лемонду, чем тем, что был последним французом выиграть хваленую Джиро д'Италия. Он умер от рака в возрасте 50 лет в Париже 31 августа 2010 года, через несколько недель после цветного комментария для Тура, и поделился подиумом со своим бывшим товарищем по команде Renault-Elf и заклятым врагом Бернаром Хино. Жажда потери того, что журналисты назвали величайшим Туром в истории, застряла у Финьона на десятилетия, несмотря на его место среди Гигантов Дороги.
«Утро после поражения предыдущего дня началось с самого тяжелого», - написал он в своей автобиографии 2009 года. «Я продолжал считать в своей голове: восемь секунд, восемь секунд. И чем больше я считал, тем больше осознавал, какое это было ужасное количество времени. Ты ничего не можешь сделать за восемь секунд!
«Как я мог потерять? Как я мог допустить, чтобы это произошло? В течение многих часов мне было жаль себя. Это было единственное, что у меня в голове. Во всем, что я ел, не было вкуса. Просто движение ощущалось как усилие. Это было как в коме. «Остерегайтесь печали, это плохая привычка, - писал Флобер».
1. В конце 15-летнего периода с велосипедным спортом, Fignon переключился с футбола на футбол, и ему сказали, что уже слишком поздно светить на велосипеде. Он доказал, что все неправы, и к 17 победам выиграл половину гонок, участвуя в гонке за La Pédale de Combs-la-Ville. Его родители тоже были против его решимости участвовать в гонках. Юного Финьона заставили подкрадываться к событиям за их спиной. Его первая гонка состоялась в Винье-сюр-Сен, более 50 километров. Атака поздно, он покинул поле 60 далеко позади, выиграв на 45 секунд. Его более поздние подростковые годы были отмечены аналогичными успехами. Но к 1978 году, несмотря на отсутствие равных в своем регионе, он все еще мало думал о профессиональном катании. Он начал 40 гонок, выиграв 18. Он, как и ранее LeMond, в конечном итоге привлек внимание главного тактика Сирила Гимарда, который вел Люсьена Ван Импе, а затем Хино, к славе Тура.
Fignon описывает окончание своих профессиональных отношений, которые длились 10 сезонов:
«Затем (Гимард) появился очень поздно в спортивном костюме с туманным взглядом на него. Он ничего не сказал, а затем получил контракты. Конечно, никто из нас не взглянул на то, что было написано их. Мы не собирались спорить с Гимардом: он мог бы оговорить, что мы должны спать в наручниках, и мы все равно подписались бы.
«Мы использовали наш лучший совместный почерк и передали контракты, очень довольные собой. И он решительно сказал:« Ну, вы только что ошиблись в своем первом поступке ». Что, черт возьми, он говорил? Он просто развлекался позволив времени тикать, продолжая нарастать напряженность. Через несколько долгих минут он объяснил: «Вы подписали контракты и вернули их обратно, но у вас их не осталось. Это не так». Он звучал так, как будто имел в виду, но я дал столько же, сколько получил ». Но, месье Гимар, мы вернули их, потому что вы их еще не подписали. Какой смысл в том, что у нас есть контракт, на котором ваша подпись не подписана? Это?' Он посмотрел на меня, пораженный тем, что я так быстр ».
2. В 1983 году лидер команды Renault Бернар Хино не был в Туре, оправившись от операции, поэтому тактический опыт Гимарда был сосредоточен на его новом французском ученике, Финьоне. На 10-м этапе лидер гонки Паскаль Саймон разбился и сломал лопатку. Fignon был на втором месте, всего 4 минуты и 30 секунд позади. Саймон мужественно продолжил и лишь немного потерял время на следующих этапах. На 15-м этапе, в горном испытании времени, Финьон смог отыграть столько времени, что оказался в одной минуте от Саймона. На 17-м этапе Саймон поддался боли и отказался от гонки; Fignon стал новым лидером. На следующих этапах француз смог ответить на все атаки своих противников.
«В велогонках ты постоянно искушаешь судьбу. И судьба была жестокой по отношению к Паскалю Симону. Между Лучоном и Флюрансом на следующий день, во время ранней части этапа, в гонку попал майо. Это было нелепое маленькое падение Такое часто случается. Он сломал лопатку. На следующее утро Гимар, более осторожный, чем когда-либо, посоветовал мне спрятаться в связке и оправдал это так: «Если эта травма настолько плоха, как говорят, то майо придет к вам рано или поздно. Тогда будет много работы, которую нужно сделать. Так что сохраните себя на данный момент.
Реклама
«Сразу же, глубоко внутри, я был убежден, что собираюсь выиграть Тур. Мне было так ясно, что я говорил об этом Паскалю Жюлю. И Тур продолжался, и Паскаль Симон все еще там. Все глаза смотрели на него; все объективы фотографов указывали на его плечо. Это мне идеально подходило ».
Пройдя 3 809 километров и 22 этапа, Fignon выиграл Тур в 4:04 над испанцем Анхелем Арройо, взяв белую майку лучшего молодого гонщика, выиграв 50-километровую гонку на время в Дижоне на втором и последнем этапе. В 22 года, Fignon был самым молодым человеком, который выиграл Тур с 1933 года. Он также присоединился к легиону чести: легенды, которые выиграли Тур с первой попытки, в том числе Фаусто Коппи, Жак Анкетил, Эдди Меркс и Хино.
3. В 1984 году Финьон был действующим чемпионом Тура, теперь лицом к лицу с Хино, который с мщением вернулся в пелотон, но в составе новой команды: La Vie Claire. Fignon имел LeMond, действующего чемпиона мира по дорожным, как его верный лейтенант дебютирует в Туре. По Парижу это не было оспариванием: Fignon размолотил Hinault до мякоти более чем на 10 минут. Лемонд финишировал третьим. Оказалось, что у новейшего протеже Гимарда, у Финьона, была четкая дорога впереди, и Лемонд, который также имел планы на победу в Туре, переключился на команду Хино в 1985 году. Некоторые считали, что Финьон неуважительно относился к Хино, который выиграл четыре Тура к тому времени, когда он сказал телевизионному интервьюеру, что он мог смеяться только тогда, когда увидел нападение Хино на Альп д'Юэз в 84 году:
«Даже в 1984 году я не был Бернаром Хино. Хино был лучшим универсалом, лучшим триаллистом, лучше ранил себя и менее восприимчив к заболеванию в начале сезона. Меня не преследовали те же силы У меня не было такой гордости, как его бескомпромиссная личность. Одна вещь никогда не должна быть забыта: у меня не было класса, который принадлежал Эно. Для меня это было очевидно, в этом не могло быть и речи.
«Доминирование, как я делал в туре 1984 года, не означало, что я потерял контроль над реальностью или интерес к жизни и основным удовольствиям. На велосипеде все фасады постепенно исчезают. Стилистические эффекты не длится долго. голая правда ".
LeMond добавляет комментарий к победе Fignon's Stage 18 Tour в La Plagne в '84:
4. Не довольствуясь победой в Милане-Сан-Ремо 1988 года на 20 метров впереди молодого итальянского выскочка (и возможного чемпиона мира по автодорогам несколько месяцев спустя) Маурицио Фондриеста, Финьон был полон решимости выиграть издание 1989 года, на котором больше никого нет.
«Я знал, что должен избегать того же шага, что и в 1988 году. На этот раз никто не собирался отпускать меня куда-нибудь на Поджио. Поэтому я выбрал другое место, чтобы пойти между Сипрессой и Поджио. Там и нигде больше. Гонка прошла так, как мне было нужно. Мои ноги не болели, педали вращались плавно. Я чувствовал себя удивительно спокойным. И когда голландец Франс Маассен, который только что выиграл Тур по Бельгии, вытащил 100-метровый провод на связке, я не терял ни секунды, задаваясь вопросом, должен ли я пойти на это. Это было сделано, прежде чем я даже подумал об этом. Никто не подошел к нам, и с более чем 40 Секунды, ведущие на кучу у подножия Поджио, я ускорил шаг на самой трудной части подъема. Маассен сбросился.
«На этот раз я был единственным гонщиком на финишной картинке. Трудно описать, но победа в« Классике »такой важности во второй раз была таким редким подвигом. Я должен был полностью поверить в силу своих гоночных знаний и в моей способности полностью сосредоточиться на один день ".
1989 Милан-Сан-Ремо:
5. Джиро д'Италия десятилетиями обладал почти вечным итальянским колоритом, и не итальянцы редко выигрывали розовую майку и общую классификацию (швейцарский гонщик Хьюго Коблет был первым иностранцем, который выиграл его в 1950 году). Финьон потерял гвоздь у итальянского полубога Франческо Мозера в 1984 году и был полон решимости доказать, что у него еще есть минералы, чтобы выиграть еще один Гранд-тур в 1989 году. Он столкнулся с несколькими промахами и изнурительными травмами после своего почти мифического двойного залпа: травма колена заставила его пропустить тур 1985 года; в 1986 году, после ухода Renault, Fignon и Guimard сформировали тогдашнее революционное соглашение о спонсорстве, чтобы стать владельцами команды, при этом спонсоры покупали место на майке и экипировке. Они создали велосипедную команду Système U; Fignon выиграл La Flèche Wallonne, и он вошел в Тур де Франс 1986 года, но плохо занял первое индивидуальное время и удалился на 12-м этапе в Пау.
Fignon вернулся почти к полной силе в 1987 году, когда он финишировал третьим в Vuelta España, после колумбийца Луиса Эрреры. Позже в том же году Финьон финишировал седьмым в общем зачете на Тур де Франс, одержав очередную победу на 21-м этапе в Ла-Плань. В 1988 году Fignon пришлось отказаться от тура. Он выиграл Джиро 89 года на 1:15 над Флавио Джуппони, а победитель 88 года, американец Энди Хэмпстен, финишировал третьим. Для хорошей оценки, Fignon выиграл 220-километровую прогулку Stage 20 от Voghera до La Spezia в розовом цвете.
Финьон вернулся, детка.
«Наряду с Анкетилем (1960, '64) и Бернаром Хино ('80, '82, '85), я был всего лишь третьим французом, выигравшим Джиро в истории велоспорта - всего три! - и я был последним, кто выиграл его потому что никто не управлял этим с тех пор ", написал он в 2009 году.
«Вечером после того, как я выиграл гонку во Флоренции, Гимар пришел поговорить со мной: он выглядел еще более взволнованным, чем обычно. Он хотел поговорить один на один, и это было важно, хотя все, о чем я думал о праздновании моего триумфа. Он уже был обеспокоен июлем и посмотрел мне прямо в глаза: «LeMond будет там на Туре». Я не скрывал своего изумления. LeMond нигде не было в течение трех недель Джиро но закончил гонку, заняв второе место в финальном заезде.
«Мы все знаем, что произошло в июле 1989 года».