Когда вы думаете о том, чтобы ехать по шоссе с опущенным окном и ревущим радио, вы, вероятно, не представляете себе, что делаете это в Ладе, Трабанте или Мини (вы не услышите музыку за во всяком случае звук двигателя) Тем не менее, эти автомобили, символы стран, в которых они были разработаны или приняты на вооружение, являются, вероятно, самыми узнаваемыми транспортными средствами в мире. Некоторые теперь могут считаться «худшими автомобилями в истории», но это не умаляет их крутого статуса AF. Вот семь самых знаковых автомобилей со всего мира и истории их популярности.
1. Fiat 500, Италия
Нет ничего более типично итальянского, чем катание по улицам Рима на Fiat 500 (если, конечно, вы можете справиться с манерой вождения римлян). Fiat 500 Cinquecento был разработан на основе более ранней модели, которую ласково называли Topolino («мышонок»), и был задуман как небольшой и доступный автомобиль для всех итальянцев. Первоначальная модель была всего девять футов в длину, и с годами она не сильно выросла. Запущенный в 1957 году, он был спроектирован так, чтобы соответствовать извилистым узким улочкам, характерным для всей Италии. За прошедшие годы он претерпел множество изменений, но остается популярным автомобилем: только в первом квартале 2018 года по всему миру было продано более 60 000 современных Fiat 500..
2. Citroën 2CV, Франция
Citroën 2CV стал первым автомобилем во Франции после Второй мировой войны. Хотя автомобиль был разработан в 1939 году - в соответствии с первоначальными спецификациями, которые включали способность перевозить «четырех человек и 50 кг картофеля или бутыль вина», - он не был представлен публике до 1948 года. Несмотря на свою невероятно резвую езду, автомобиль был чрезвычайно популярен. Это было как раз то, что нужно среднестатистической французской семье, и его популярность возросла во всем мире - продажи продаются более чем в 40 странах. Спросите любого француза, родившегося в 50-х годах, какими были его родители или его собственная первая машина, и вы наверняка услышите много упоминаний о 2CV. Несмотря на то, что производство закончилось в 1990 году, многие из этих забавных автомобилей до сих пор колесят по Франции.
3. Лада Нива, СССР/Россия
Lada Niva («Нива» в переводе с русского означает «поле») не получит никаких призов за свою красоту. Лучше всего описываемый как компактная коробка на колесах, она была разработана в 1970-х годах как дешевый автомобильный внедорожник. Он должен был быть достаточно прочным для фермеров, работающих в поле, но достаточно быстрым, чтобы служить городскому пролетариату. Несмотря на то, что Lada Niva стала предметом шуток во всем мире, на самом деле удалось проникнуть в большинство уголков земного шара, и они все еще производятся сегодня. Если вы хотите получить свой собственный кусочек советской истории, вы все еще можете купить Lada Niva в России или Германии или обновленную модель в США, но будьте осторожны - учитывая несколько заводов Lada по всему миру, это может быть не синяя российская сборка..
4. The Mini, Великобритания
Мини всегда напоминает две вещи: Spice Girls и мистера Бина. Оригинальный Mini производился Британской автомобильной корпорацией и ее преемниками с 1959 по 2000 год, после чего BMW взяла на себя производство. Разработанный, чтобы быть экономичным из-за Суэцкого кризиса и нормирования топлива, он первоначально был выпущен как Morris Mini Minor. Из-за небольшого размера и стоимости Mini (и его различные версии до 2000 года) было продано 5,3 миллиона единиц, что сделало его самым продаваемым британским автомобилем всех времен. В то время как современные Mini мало чем обязаны своим более ранним аналогам, оригинальный Mini признан иконой британского дизайна и использовался для рекламы всего, от чайных пакетиков до трансатлантических рейсов.
5. Юго, бывшая Югославия
Застава Корал или Застава 102, более известная как Юго, с любовью называемая худшим автомобилем в истории, была плохо спроектированной мерзостью, выпущенной в мир бывшей Республикой Югославией. Хотя он был популярен у себя дома после выпуска в 1980 году, за границей он имел меньший успех. Несмотря на то, что при запуске в США в 1986 году он стоил всего 3 990 долларов, напряженность времен холодной войны и ужасные характеристики автомобиля мало что сделали для повышения его популярности. Если вы направляетесь в Сербию, возможно, вам посчастливится увидеть его на улице, но зачем рисковать? Yugotour дает вам возможность совершить круиз по Белграду на своем собственном Юго, чтобы получить кусочек Югоностальгии.
6. Volkswagen Beetle, Мексика
Жук, популярный семейный автомобиль, разработанный в Германии в 1930-х годах, дебютировал в Мексике на немецкой промышленной выставке 1954 года. Люди приезжали издалека, чтобы посмотреть на эту забавную маленькую круглую машину, и Мексика зацепила. 50 000 «Жуков» были куплены в Мексике в течение первого года после его выпуска, и в конечном итоге они были произведены в стране. Мексиканские таксисты, которые легко чинить и доставлять удовольствие от вождения, приняли Beetle в качестве своего официального транспортного средства, которое в местном масштабе было известно как Vocho. Хотя такси Volkswagen Beetle были объявлены незаконными в Мехико шесть лет назад из-за их высокого уровня выбросов, вы все еще можете найти их на улицах небольших мексиканских городов.
7. Трабант, Германия
Для восточных немцев Trabant был автомобилем, который им нужен. Не то чтобы на рынке был большой выбор. Оставшись со старым автомобильным заводом и необходимостью снабжать свой народ экономичными автомобилями после падения Берлинской стены, правительство Восточной Германии разработало Trabant - и он вошел в историю. Выпускавшийся с 1957 по 1990 год, автомобиль был сделан из уникальной смеси материалов, включая старые загрязнённые тряпки из СССР, хлопковое волокно и пластик. Из-за отсутствия конкуренции и доступности семьи годами ждали любимый Trabi - даже если двухтактный двигатель имел дурную привычку умирать. Несмотря на свои автомобильные недостатки, Trabant по сей день остается популярным предметом коллекционирования.