В течение многих лет авиакомпания инвестировала в Boeing и Airbus, старательно избегая реактивных самолетов российского производства из соображений безопасности. Так почему же Аэрофлот недавно пополнил свой флот 21 самолетом Sukhai Superjets, а еще 29 заказаны?
Национальная авиакомпания России - одна из самых больших историй успеха. За последние годы «Аэрофлоту» удалось избавиться от репутации плохого обслуживания, неудовлетворительных условий безопасности и низкой прибыли, которые были связаны не только с сомнительным выбором названия. Теперь он получает награды за услуги бортпроводников и, несмотря на суровый экономический климат для российских компаний, продолжает получать операционную прибыль.
Но за успех приходится платить, поскольку переживающее трудности правительство, владеющее 51% акций, все чаще обращается за помощью к Аэрофлоту. По данным NY Times, правительство оказывает давление на компанию, чтобы она покупала новые «Суперджеты» у соотечественника Сухая, чтобы поддержать российские компании, борющиеся с западными санкциями..
Непрактичный самолет
Небольшие дверные проемы и тесный салон делают Superjet крайне непрактичным самолетом. «Идиотский самолет», - написал один из пассажиров на сайте «Аэрофлота». «Для меня все маршруты, по которым летает эта ванна, запрещены. Одного раза было достаточно». Но в парке «Аэрофлота» уже есть 21 самолет «Сухай Суперджет», и еще 29 заказаны..
Не плохая конструкция самолета ставит под сомнение выбор производителя Аэрофлотом. В течение многих лет авиакомпания старательно избегала покупать самолеты российского производства, отдавая предпочтение моделям Boeing и Airbus с их высокими стандартами безопасности. Но по мере того, как Кремль все глубже вмешивается в дела Аэрофлота, его посыл становится четким: патриотизм превыше прибыли.
Список правительственных требований авиакомпании не ограничивается самодельными самолетами. В октябре этого года «Аэрофлоту» было предложено вмешаться в дело о банкротстве конкурирующей российской авиакомпании «Трансаэро». Сообщается, что операция обошлась компании в пять миллиардов рублей (49 миллионов фунтов стерлингов). Он также был вынужден сократить прибыльные рейсы в Одессу и Киев после того, как Украина ввела санкции за полеты над спорной территорией Крыма. Вместо этого он летает невыгодными маршрутами в отдаленные сибирские города с государственными субсидиями на продажу билетов.
Попытка вернуться к самолетам российского производства, не вызывая опасений по поводу безопасности среди клиентов, является деликатным балансом для авиакомпании, который только усугубляется обвинениями в безопасности, выдвинутыми в связи с недавней авиакатастрофой российского авиалайнера в Египте. Но авиакомпания должна успокаивать не только пассажиров; инвесторы также переоценивают ситуацию в свете жесткого подхода Кремля к экономике страны. По мере того, как цены на акции падают, правительству придется все активнее продвигать свою патриотическую линию.