Любой, кто раньше садился на круизный лайнер, понимает, что «упасть» за борт практически невозможно. Помимо прочего, прочные железные перила высотой по грудь на борту современных круизных лайнеров гарантируют, что за бортом окажутся только гости, намеревающиеся совершить рискованное или суицидальное поведение.
Но для миллионов туристов, которые никогда не были на борту круизного лайнера - или любого другого корабля, если уж на то пошло, - сообщения СМИ о «падении» пассажиров вызывают тревогу.
В постах в Facebook, обсуждающих недавний широко разрекламированный инцидент за бортом, один турагент пожаловался, что некоторые из ее потенциальных круизеров-новичков теперь боятся «упасть» со своего корабля, если они захотят отправиться в круиз.
Идея столкнуться с опасной для жизни ситуацией во время отпуска, естественно, отрезвляет. Однако в описаниях инцидентов за бортом в средствах массовой информации, без сомнения, частично мотивированных чувствительностью к жертвам и их близким, пассажиры обычно описываются как «падающие» за борт.
Так как же турагентам следует решать этот деликатный вопрос с потенциальными новыми круизными лайнерами? Что ж, лучше начать с некоторых фактов.
В своем «Отчете об эксплуатационных происшествиях за 2009-2017 годы», подготовленном по заказу Международной ассоциации круизных линий (CLIA), британский аналитик Дж. П. Уайлд изучил широкий спектр инцидентов на борту корабля, в том числе вылет пассажиров и экипажа за борт.
Фирма консультировалась с источниками, включая международные морские и морские организации, издания в сфере торговли и судоходства, крупные газеты и журналы, а также представителей круизных линий.
В конечном итоге Дж. П. Уайлд обнаружил, что «в каждом случае, когда причина [человека за бортом] была установлена в результате тщательного расследования, выяснилось, что это результат преднамеренного или безрассудного действия».
В исследовании также сообщалось в среднем о 18,2 инцидентах за бортом с участием пассажиров и членов экипажа в период с 2009 по 2017 год. Ежегодное количество круизных пассажиров выросло с 17,8 миллионов до 26,7 миллионов за тот же период.
Таким образом, количество происшествий за бортом представляет собой ничтожно малое количество по сравнению с миллионами путешественников, совершающих круизы каждый год. Проще говоря, такие инциденты крайне редки.
В отчете также указано, что «после минимума в 12 происшествий в 2013 году количество происшествий за бортом увеличилось до 24 к 2015 году. [Однако] в 2017 году [число] вернулось близко к исторически низкому уровню, и основная тенденция сохраняется. с 2009 по 2017 год."
Возможно, самый эффективный способ убедить потенциальных путешественников, впервые отправляющихся в круиз, в том, что «упасть» за борт крайне маловероятно, - это щедрая доза правды.
«Люди просто не «падают за борт» с круизного лайнера», - сказал Стюарт Хирон, эксперт по круизам из Майами, который также является одним из лучших продавцов круизного отдыха в стране.«Это происходит из-за крайне недальновидности, небрежности или намеренно со стороны вовлеченного лица», - сказал он.
«Туристические агенты могут заверить обеспокоенных гостей, что круизные компании серьезно относятся к их безопасности во всех аспектах безопасности судов», - добавил Хирон. «Перила на круизных лайнерах выше, чем требуется по закону. К сожалению, как и с балконов отелей, люди падают, но не потому, что балконы небезопасны».
Хирон отметил, что по статистике «плавание на круизном лайнере остается самым безопасным видом транспорта в мире».
Возможно, тем, кто еще не путешествовал, легко поверить, что они могут «упасть» с корабля. Несмотря на то, что за последние 20 лет круизы превратились из ниши туристической индустрии в основной вид отдыха, они по-прежнему окутаны мифами, которые трудно развеять.
То, что подавляющее большинство отдыхающих со всего мира никогда не отправлялись в круиз, не помогает. Когда я работал директором по связям с общественностью CLIA в начале 2000-х, басни, окружающие круизы, были известны как «барьеры для суда».
К ним относится представление о том, что круизные лайнеры ограничены, что только пожилые и богатые люди когда-либо отправлялись в круизы, что круизы - это безостановочный праздник еды и, наконец, что на круизных лайнерах «нечего делать».
Такие проблемы бледнеют по сравнению с человеком, переборщившим, но они показывают, как мало большинство людей знают о современных круизных каникулах.
Тем не менее, каждый год все больше и больше людей отправляются в круизы и открывают для себя то, что я всегда считал правдой: круизы предлагают гибкую, удивительно разнообразную и, самое главное, безопасную и приятную форму отдыха.
Сегодня, когда меня спрашивают о том, что круизные пассажиры выходят за борт, я часто отвечаю, что совершил более 100 круизов и сумел не упасть «ни разу».
Однако зайти за борт в океан - это не шутки. Вот почему агентам следует придерживаться фактов при решении вопроса с потенциальными крейсерами.