Работает без Рассела Куттса. Алинги впечатляюще продемонстрировала это своей превосходной победой в первой серьезной встрече всех двенадцати команд Кубка Америки. Швейцарцы сегодня выиграли финальную гонку у LunRoss с большим отрывом, хотя для общей победы они могли позволить себе поражение.
На показательных гонках против BMW Oracle в прошлом году у команды создалось впечатление, что она теряет лидерство. Но Йохен Шуманн, чьи позиции в Alinghi, как говорят, стали еще сильнее после отделения от Куттса, собрал для Валенси изменившуюся, но сильную команду.
Поэтому Эрнесто Бертарелли был вынужден уступить должность штурмана Хуану Вилю. Босс не участвовал в первых гонках и не использовался в важной гонке за престиж против BMW Oracle. После этого его видели в положении бегуна / болгарки. Кроме того, испанский олимпийский чемпион 470-го класса Хорди Калафат занял место на Путешественнике у опытного Мюррея Джонса.
Еще одним изменением стало использование SUI 75. Более новый корабль, который должен был использоваться в финале Кубка Америки в 2003 году, еще не участвовал в официальных гонках. Для тестовых целей Рольф Вролийк даже оснастил его приставкой для ствола хула, подобной той, что принадлежит новозеландцам в Окленде. Валенси показал, что главный дизайнер Alinghi из Гамбурга не поленился с тех пор, как выиграл кубок.
Новозеландцев, в частности, впечатлила презентация SUI 75. Тактик Терри Хатчинсон сказал онлайн-журналу «Daily Sail»: «Алинги показывает большую высоту, чем мы, особенно на 14-16 узлах … У вас уже что-то было. с SUI 64, которого у нас нет. И 75-я тоже настроена в этом направлении. Может быть, он даже немного быстрее при слабом ветре ».
Итальянцам из LunRossheute тоже предстояло выяснить это на последней гонке серии матчевых гонок. Джеймс Спитхилл почти без боя покинул тактически лучшую правую сторону стартовой линии Питеру Холмбергу, прошел линию немного быстрее, но ему пришлось бы вытащить лодку с подветренной стороны Алинги, чтобы иметь возможность развернуться. перед швейцарцами. Они явно проиграли в скоростной гонке слева и больше не смогли обогнать. Гонка была проиграна с минуту.
Команда Новой Зеландии с трудом выиграла вторую захватывающую гонку тяжеловесов после храброго старта против BMW Oracle. После старта Дин Баркер был направлен влево своей стратегической командой, поймал сильный левый поворот и был на 32 секунды впереди на наветренной бочке. После этого американцы наверняка догнали, но гонку проиграли на 17 секунд, а значит, и на второе место в общем зачете.
Самую захватывающую гонку дня неожиданно провела франко-китайская команда с Mascalzone Latino. Несмотря на явно проигранный старт, CHN 69, который вчера не стартовал во второй гонке дня из-за сломанного дерева, обогнал итальянцев незадолго до наветренной бочки после ожесточенной схватки и опередил итальянцев на 36 секунд. В конце второго перехода команда Чинданн неверно оценила линию укладки правого борта по наветренной отметке. Он плыл слишком высоко, а вместе с ним и объездной путь, сокративший итальянцев до 10 секунд. На последнем подветренном маршруте Маскальцоне обогнал латиноамериканца и выиграл с результатом 29 секунд.
Немецкая гонка, с другой стороны, была довольно не впечатляющей. В начале подготовки к запуску Jesper Bank создал добродетель из необходимости. До сих пор у него всегда были проблемы с эффективной остановкой корабля при дозвоне. Поэтому на этот раз он быстро повернул при первой встрече, когда ему пришлось увернуться на левом галсе, и снова набрал скорость. Этого было достаточно, чтобы иметь возможность развернуться перед носом на +39 и зацепиться за безопасную правую часть стартовой коробки.
Однако на старте он не смог оказать достаточного давления на итальянцев, чтобы попасть на правую сторону. Он стартовал под защитой британского рулевого Яна Перси, и ему пришлось участвовать в скоростной гонке на левой стороне. Оказалось, что немецкая лодка бывшего SUI 59 из Алинги не справилась с этой задачей. Итальянцам пришлось заменить сломанное весло перед стартом вчерашней дневной гонки, но это, похоже, не повлияло на их скорость. Они выиграли с отрывом в 56 секунд.
Дуэль между Швецией и Испанией с Каролем Яблонски за рулем создала еще большее напряжение. Немецкий поляк сумел добавить штраф Магнусу Хольмбергу на предстартовой фазе, когда тот слишком громко кудахчал перед ним, но старт был проигран на 7 секунд. Этого хватило шведам, чтобы отыграться. На финише они повернули свой штрафной круг, который длится около 35 секунд, и пересекли финишную черту на 10 секунд раньше соперника.
Нижняя граница
1. Алинги, 11 побед 2. Команда Эмирейтс Новая Зеландия, 10 побед3-е место в гонках BMW Oracle Racing, 9 побед4. ЛунРосса, 8 побед5-е победное испытание, 6 побед6. Десафио Эспаньол, 6 побед7-й K-Challenge, 4 победы8. Mascalzone Latino CapitaliTeam, 4 победы9 + 39 вызов, 4 победы10. Объединенная интернет-команда Германии, 3 победы11. ChinTeam, 1 победа12. Команда Шошолоза, 0 побед