На прошлой неделе American Airlines объявила о предстоящих изменениях в том, как летчики будут зарабатывать мили и элитный статус.
Только в конце прошлого года американец объявил, что его программа AAdvantage будет основываться на доходах, а это означает, что мили начисляются на основании цены билета, а не пройденного расстояния. Как и в случае с Delta и United, участники будут зарабатывать пять миль за каждый потраченный доллар. Летчики элитного уровня зарабатывают прогрессивное количество бонусных миль в зависимости от статуса, в диапазоне от 7 до 11 миль за каждый потраченный доллар. С 1 августа все рейсы начисляются за мили, основанные на стоимости билета (даже если вы приобрели билет до этого объявленного изменения).
Однако на прошлой неделе американец объявил о еще большем количестве изменений. Некоторые из них хороши, например, добавление еще одного элитного уровня под названием Platinum Pro, который предоставляется тем, кто летит 75 000 базовых миль в год. Американцы также разрешают членам Executive Platinum (высшему элитному уровню) пользоваться доступными в космосе обновлениями на премиальных билетах (что делает Delta и United предлагает тем, у кого есть определенные кредитные карты United).
Но с хорошим, конечно, приходит и плохое. Американцу скоро потребуются минимальные расходы на получение статуса элиты (в дополнение к минимальным пробегам), что означает, что тем, кто покупает более дешевые билеты, понадобится больше времени, чтобы заработать статус, чем большие спонсоры.
Delta и United имеют схожие политики минимальных расходов, но держатели кобрендовых кредитных карт авиакомпаний освобождаются от налога, если в течение года они взимают 25 000 долл. США при любой покупке с их кредитной карты.
Статья продолжается под рекламой
Американец еще не объявил о таком отказе. Чтобы получить Золотой статус, летчики должны потратить не менее 3000 долларов на американца и пролететь 25 000 базовых миль в год; Платиновый статус требует 6000 и 50000 миль в год. Для получения высшего уровня Executive Platinum требуется 100 000 базовых миль в год и тратить 12 000 долларов на американца.
Если вы летите авиакомпанией-партнером, подлежащие обмену мили и элитные квалификационные мили будут начисляться с использованием еще не объявленного расчета на основе тарифа и пройденного расстояния. Вы правильно прочитали: больше сложностей.
Даже когда вы достигнете статуса, американец пересматривает список приоритетов для улучшений, вскоре основываясь на непрерывном 12-месячном подсчете того, сколько вы тратите на авиакомпанию. Ранее, обновления были приоритетными по своему элитному уровню и дате покупки билета.
Множество требований для достижения статуса элиты и сокращения в правилах заработка достаточно, чтобы заставить вашу голову крутиться. Конечно, у большинства людей мало времени, чтобы выполнить расчеты, необходимые для достижения статуса авиакомпании. Кажется, проще летать самой удобной авиакомпанией в наши дни, чем прыгать через кольца, чтобы заработать мили и получить статус, верно?
Опять же, есть радость использования миль, чтобы полететь первым классом на Гавайи бесплатно. Я все еще хочу терпеть путаницу, но многие другие не могут.
>> Далее: Где ваши авиалинии могут взять вас этим летом?
популярные истории
-
Мощное землетрясение разрушает знаменитое чудо природы в Пуэрто-Рико
Советы + Новости
-
Что делать, когда у вас паническая атака в отпуске
Здоровье + Велнесс
-
Эта авиакомпания обслуживает лучшие развлечения в полете (и дешевый Wi-Fi)
Советы + Новости