Если вы вылетели в Европу прошлым летом сразу после того, как континент полностью открылся для туризма, на фоне безумия путешествий после пандемии, вы, возможно, к своему ужасу осознали, что аэропорты не были готовы к такому беспрецедентному всплеску путешествий. спрос.
В то время отмены заказов в последнюю минуту, длительные задержки, извилистые очереди и острая нехватка персонала стали нормой. После почти трех лет запрета на въезд почти каждый американец стремился въехать в Европу, и, несмотря на какие-либо меры по смягчению последствий, это был настоящий хаос.
Увидев, что аппетит к путешествиям в настоящее время самый высокий за всю историю, многие предсказывали, что лето 2023 года станет всего лишь продолжением прошлогодних неудач, но все может оказаться полной противоположностью. По мнению экспертов, в будущем путешественникам следует ожидать меньше сбоев во время путешествия по Европе:
Европа лучше подготовлена к удовлетворению отложенного спроса
По данным ACI Europe, организации аэропортов, европейская зона должна быть в состоянии справиться со спросом этим летом, и ограничения пропускной способности, которые повлияли на операции в крупных транспортных узлах в прошлом году, включая Франкфурт, Схипхол и Хитроу, будут исключением. а не правило.
На пике кризиса эти аэропорты были вынуждены сократить количество разрешенных рейсов в час, чтобы адаптироваться к гораздо более ограниченному штату сотрудников и внезапному увеличению количества пассажиров. Этот шаг привел к волне отмен и другим серьезным сбоям в период с июня по август.
В других аэропортах, таких как Международный Дублин, время ожидания было очень долгим: пассажиры, прибывшие за много часов до вылета, задерживались службой безопасности и не могли пройти на посадку из-за длительных задержек. Ситуация улучшится только осенью, когда пик туристического сезона подошел к концу.
К счастью, Оливье Янковец, генеральный директор ACI Europe, теперь заверил потенциальных посетителей, что аэропорты будут более подготовлены к управлению загруженным воздушным движением летом, поскольку «они обратились ко всем своим операционным партнерам», чтобы выявить как риски, так и». точки стресса».
Кадровый состав достаточен
Особую озабоченность вызывает уровень укомплектования персоналом, который остается намного ниже необходимого минимума для такого резкого скачка количества заказов на поездки. По словам Янковца, не только аэропорты, но и авиакомпании, операторы наземного обслуживания, силы пограничного контроля и авиадиспетчеры будут активизировать свои усилия по смягчению последствий.
В таких странах, как Великобритания, которая в начале 2022 года уже боролась с острой нехваткой пограничников, длительные задержки на таможне стали практически неизбежными. Хотя мы не можем делать прогнозы по странам, американцы, отправляющиеся в Великобританию в 2023 году, возможно, пострадают не так сильно, как их сверстники, посетившие Великобританию в 2022 году, в результате массовых кампаний по найму персонала.
По словам самого Янковца, «по большому счету мощность авиационной системы на земле должна удовлетворять спрос, и ограничения мощности останутся исключением». Генеральный директор British Airways (BA) Шон Дойл добавил, что он «уверен», что повторения печальных историй прошлого лета не повторится.
Дойл отмечает, что они «очень быстро продвинулись вперед» и что ресурсы и работоспособность находятся «в гораздо лучшей форме, чем в прошлом году». Фактически с момента начала масштабной кампании по набору персонала в прошлом году BA наняла более 7500 новых сотрудников.
Европа приближается к полному восстановлению
Другие данные, предоставленные ACI Europe, показывают, насколько близка Европа к возвращению к форме, существовавшей до пандемии. В январе 2023 года пассажиропоток был всего на 11 процентов ниже, чем в январе 2019 года, при этом примерно 42 процента европейских аэропортов уже восстановили докризисный трафик.
Превосходные показатели можно объяснить восстановлением нормальной жизни на континенте и отменой всех пограничных мер, что побудило американских туристов и представителей всех других приезжих национальностей чаще путешествовать через океан. За исключением Украины, Белоруссии и России - по понятным причинам - все европейские страны теперь открыты для туризма без ограничений.
К числу наиболее быстро восстанавливающихся туристических направлений Европы в этом году с точки зрения авиаперевозок относятся Португалия, Кипр, Хорватия, Мальта и Румыния. С другой стороны, Словакия, Словения, Чехия и Германия отстают как минимум на 30 процентов по сравнению с годами до COVID.
Уилли Уолш, генеральный директор ИАТА, заявил, что «поскольку высокий спрос на поездки сохраняется в течение традиционно более медленного зимнего сезона в Северном полушарии, создаются условия для еще более загруженной весны и лета».