Пелотон с нетерпением ждал первого дня отдыха на Тур де Франс 2006 года. Первая неделя гонки была быстрой и тяжелой, и многие мужчины приземлялись на землю хотя бы раз на этой неделе. Этот день отдыха дает им короткий период, чтобы оправиться от травм и подготовиться, как морально, так и физически, к предстоящим испытаниям.
Победа в дне отдыха
День отдыха - этап Тура без спринт-финиша. Однако у него есть победитель. Победителем этапа отдыха становится человек, который выходит на следующий день без каких-либо побочных эффектов в результате бездействия. По иронии судьбы, слишком много отдыха может быть хуже для гонщика Tour, чем еще один день гонок. На протяжении многих лет было много гонщиков, которые начинали день после дня отдыха, чувствуя себя вялыми, заблокированными и медленными из-за того, как их тела справлялись с перерывами в повседневной рутине тяжелых гонок. Чтобы почувствовать себя свежими, полными энергии и готовыми к завтрашней гонке, гонщики используют следующие методы:
Отличные привычки
По правде говоря, все в пелотоне едут в выходной день, потому что тело не любит переходить от гонок к полному отдыху, а затем обратно к гонкам. Он не может справиться с радикальными изменениями. После почти 1500 933 миль (1 500 км) гонки тело полностью готово отключиться и отдохнуть. Просить его встать и участвовать в гонке на следующий день - все равно что пытаться завести машину холодным зимним утром. Он запустится, но какое-то время не будет работать слишком гладко.
Гонщики должны быть осторожны, чтобы сохранить свои обычные привычки и ритм гоночного дня в день отдыха. Точно так же, как ваши внутренние часы будят вас в 6 утра, даже в воскресенье утром, тела гонщиков привыкли к расписанию и ритму гоночных дней. Проще и менее напряженно выполнять движения, чем полностью нарушить ритм.
Активный отдых
Поскольку их тела привыкли усердно работать, а затем восстанавливаться после этой работы, гонщики проводят на велосипедах два-три часа в день отдыха, чтобы поддерживать некоторую непрерывность. И они не просто ходят по два часа. Хотя сегодняшняя поездка менее утомительна, чем этап Тура, все же важно приложить несколько тяжелых усилий, чтобы все мышцы и энергетические системы работали бесперебойно.
Восстановительное питание
Наездникам также необходимо есть, чтобы восполнить исчерпанные запасы энергии, но будьте осторожны, чтобы не переедать. По крайней мере, на прошлой неделе они почти полностью истощали запасы топлива каждый день и каждый вечер пытались пополнять их. Они стали очень эффективными в перемещении питательных веществ из пищеварительной системы в кровь и в мышцы. Несмотря на то, что гонщики не работают так усердно, как в дни гонок, они много едят и пьют, чтобы пополнить запасы энергии и восстановить запасы энергии, которые им понадобятся в ближайшие недели.
Сосредоточенное расслабление
Возможно, самое главное, гонщикам нужно расслабиться, но при этом сосредоточиться на гонке. Помимо еды, питья и верховой езды, они будут навещать семью или друзей, которые посещают гонку, отвечать на скопившуюся кучу электронных писем, смотреть фильмы и дремать. В то же время они должны помнить, что они все еще в середине гонки. Другими словами, в отелях команд не бывает диких вечеринок только потому, что сегодня нет этапа для гонок. У опытных гонщиков, таких как Вячеслав Екимов и Джордж Хинкапи, есть программы, которые им подходят лучше всего, и они их придерживаются. Дни отдыха могут быть тяжелее для молодых парней, потому что они не знают, что им делать со своим временем. Именно здесь имеет значение опыт, а совершенствование методов восстановления является частью кривой обучения, которая помогает молодым гонщикам продвигаться по служебной лестнице в трехнедельных этапных гонках из года в год.
День отдыха влияет на все
Дни отдыха позволяют всем людям, участвующим в Туре, перевести дух, но, как и гонщики, люди, благодаря которым Тур де Франс проходит гладко, работают и сегодня. День отдыха дает официальным лицам гонки и журналистам возможность поговорить о вещах, которые они упустили из виду с начала тура, таких как стирка, телефонные звонки и электронные письма.
День отдыха на самом деле очень тяжелый день для сотрудников службы поддержки команды. В то время как спортсмены вылетели вчера вечером на юг, обслуживающему персоналу пришлось проехать на всех транспортных средствах и оборудовании около семи часов, чтобы их догнать. Оказавшись там, они должны были подготовить все для гонщиков, включая велосипеды, массаж и еду. Во время этапов у некоторых из вспомогательного персонала есть время, чтобы расслабиться. Их основная нагрузка приходится на этап до и после этапа, но из-за дня отдыха их рабочая нагрузка с конца вчерашнего этапа до начала завтрашнего этапа огромна.
Тур де Франс - это соревнование на выносливость для всех участников. Журналисты должны писать статьи, иногда по несколько в день, в течение трех недель подряд. Телевизионные комментаторы должны быть в курсе событий в течение 22 дней подряд - дольше, чем освещение Олимпийских игр или любого другого крупного спортивного события. Вспомогательный персонал организации гонок каждый день устанавливает, ломает и перемещает Тур де Франс из города в город. Еще через две недели вечеринки в конце Тур де Франс не будут просто празднованием усилий гонщиков. Все празднуют, когда это грандиозное событие, которое требует, чтобы несколько тысяч человек обогнули целую страну, благополучно доставили пелотон в Париж.