Gentoo пингвинов, Антарктида
Рекс Особенности
Представьте себе высокую горную цепь, которая была затоплена, с водой, поднимающейся в пределах 1000 метров от ее пиков. Мы, как Ной, плывем среди вершин. Море блестящее, серо-чёрное, металлическое, с пятнами льда; горы, высеченные из камня и инкрустированные снегом, приклеены к голубому небу. Таковы достопримечательности в антарктическом круизе.
В этом году внутреннее очарование магнитного юга привлекло около 35 000 посетителей. Антарктика, которую видели меньше путешественников, чем на любом другом континенте, во многих смыслах - последнее место на земле, которое можно увидеть последним: ни один человек не ступил сюда до 1821 года. Природа здесь наиболее колоссальна и бескомпромиссна. Шельфовый ледник Росса, почти такой же большой, как Франция, когда-то откалывал айсберг размером с Ямайку.
Сегодня Антарктика становится полярной игровой площадкой. Люди прыгают с парашютом, катаются на лыжах, мотоциклах, ныряют, летают и водят вездеходы в его салон. Но подавляющее большинство прибывает на кораблях, обычно экспедиционные суда, приспособленные для работы в полярных водах. Большинство из них имеют усиленные корпуса, чтобы противостоять льду, хотя больше нет ледоколов, несущих пассажиров, и посетители и их гиды приземляются на надувных лодках Zodiac.
Большинство посетителей отправляются из Ушуайи в Аргентину в течение летнего лета (с ноября по март), а три четверти высаживаются на различных научных станциях и в заповедниках на Антарктическом полуострове в форме носорога, который находится ближе всего к Южной Америке. Остальные 25 процентов - те, которые находятся на больших круизных лайнерах, перевозящих более 500 пассажиров и способных плавать только на открытой воде, - не имеют права выпускать людей на берег.
Вместо этого их туристы должны любоваться пейзажем с палубы, и они очень скучают. Они могут обнаружить китов, тюленей и бесчисленных морских птиц - альбатросов, буревестников и поморников - но у Гулливера не будет опыта встречи с пингвинами на льду. Вы, переплетающийся гигант, возвышаетесь среди занятого общества маленьких, шатающихся существ, которые не замечают вашего присутствия. Люди должны держаться на расстоянии пяти метров от дикой природы: кто-то должен сказать пингвинам.
Те, кто привязан к кораблю, не увидят «временные» базы, построенные сэром Эрнестом Шеклтоном и капитаном Робертом Скоттом в ходе Героической эры разведки и теперь тщательно сохраняемые Фондом антарктического наследия. Несколько сотен человек делают это каждый год, совершая длительное путешествие в море Росса, обычно из Тасмании или Новой Зеландии.
То, что посетители больше всего упускают из-за того, что не ходят по Антарктиде, - это эмоциональное переживание, необыкновенное чувство нахождения в таком огромном, негостеприимном, отдаленном и незатронутом человеком месте. Вы должны перекалибровать свое восприятие. Более крупный, чем Австралия, континент не имеет приемлемых масштабов. Здесь нет заборов, границ или поселений коренных народов.
У него нет правительства как такового, нет полиции или армии. Никто не владеет этим. Самым близким к конституции является Договор об Антарктике 1959 года, в котором определяются принципы, по которым континент управляется и защищается. Договор является образцовым по своей простоте. Статья 1 гласит, что Антарктида должна использоваться только в мирных целях, и это все. Двумя основными видами деятельности являются наука и туризм, и нет никаких сомнений в том, что до сих пор ученые оставили значительно больший отпечаток, чем путешественники. Самая большая из всех исследовательских станций, станция МакМердо в США (или Mac Town, как известно), имеет временное население около 1200 человек и банкомат. Туризм не сдал на хранение ничего подобного.
Но число посетителей снова растет, упав после финансового кризиса. В этом году впервые из Китая прибыло больше, чем из Великобритании. Проблема в том, как туризм сконцентрирован на полуострове. Несмотря на то, что существует около 200 посадочных площадок, большинство посетителей посещают только 35. Из этих сайтов около 10 приветствуют до 10 000 человек в год. Международная ассоциация антарктических туроператоров (МААТО), в состав которой входят более 100 компаний-членов и на которые приходится почти вся туристическая деятельность континента, решила эту проблему, позволив только одному судну одновременно совершать посадку пассажиров, причем никогда группами. более 100.
Несмотря на все свои размеры, Антарктида по-прежнему хрупкая среда. Это также потенциально опасно; лед, плохая погода, плохая связь и графики, а также изоляция представляют особую опасность для судоходства. В 2007 году MS Explorer, первый специально разработанный антарктический круизный лайнер, затонул после удара льдом. Построенное в 1969 году, судно было пионером с усиленным корпусом. В аварии виноват капитан, у которого не было опыта ведения переговоров о льдах в Южном океане. К счастью, погода была хорошей, и в этом районе были другие корабли. Все 154 человека на борту были спасены.
Если это был тревожный звонок, власти пошли на пробуждение. МААТО внесла поправки в свои правила, особенно в отслеживание судов членов, однако Международная морская организация все еще разрабатывает свод всеобъемлющих правил безопасности для судов, действующих вокруг любого из полюсов. Полярный кодекс вряд ли вступит в силу до 2016 года.
Лучшие 3 вещи, которые нужно знать перед тем, как забронировать круиз:
1. Маршрут: основные варианты: сосредоточиться ли на полуострове; объединить его с Южной Георгией и даже Фолклендами; или отправиться в море Росса и исторические хижины, плывущие из Новой Зеландии.
2. Тип корабля: чем меньше круизный лайнер, тем более аутентичный опыт. Тот, который вмещает около 150 пассажиров, является идеальным. Он должен нести специальную команду гидов и лекторов, высаживать людей на берег в Зодиаках и укрепляться льдом. Такие суда не являются ледоколами, но они могут безопасно проталкивать морской лед толщиной до 100см. Это, плюс их Зодиаки, дает им доступ к большему количеству посадочных площадок.
3. Безопасность: убедитесь, что персонал судна уважает слабости Антарктики и ее дикой природы. Проверьте, что круизная компания является членом МААТО (www.iaato.org) и соблюдает строгие правила безопасности и защиты окружающей среды. Все 49 круизных судов, которые посетили Антарктику в этом году, эксплуатировались членами МААТО. Тем не менее, членство не является обязательным.
лодки
На вершине роскошного дерева находятся Серебряный исследователь (www.silversea.com) и National Geographic Orion (www.expeditions.com). Оба были специально построены для экспедиций, перевозящих 132 и 102 пассажира соответственно, и их тарифы на 10-14-дневные круизы на полуостров в декабре 2015 года сопоставимы и составляют около 650 фунтов стерлингов на человека в день.
Менее дорогой является Sea Explorer (www.noble-caledonia.co.uk), который перевозит 120 пассажиров и имеет два 23-дневных маршрута на полуостров в январе и октябре 2015 года. От 7 995 фунтов стерлингов на человека (на основе трех общих), в том числе две ночи в Буэнос-Айресе и перелеты.
Для действительно исключительной антарктической экспедиции есть Spirit Of Enderby с 58 пассажирами (www.heritage-expeditions.com), который совершает два месячных рейса в год из Новой Зеландии до моря Росса, от примерно 12 425 фунтов стерлингов на человека (на основе на три делясь). В хорошую погоду он приземляется в хижинах, поддерживаемых Фондом антарктического наследия (www.heritage-antarctica.org). Будьте осторожны: поездка всегда сильно забронирована, и со столетием в 2016 году экспедиции Шеклтона «Выносливость» все станет особенно напряженным.
Эта функция впервые появилась в Condé Nast Traveller Cruise Guide 2014