Авиакомпании работают над тем, чтобы остаться на плаву в условиях глобальной пандемии коронавируса.
Пандемия коронавируса, безусловно, повлияла на индустрию путешествий, особенно на авиакомпании. Хотя некоторые компании были обязаны поддерживать обслуживание во всех своих направлениях во время пандемии, по данным Matador Network, недавние изменения позволяют авиакомпаниям исключать определенные города из своего списка маршрутов.
По данным One Mile At A Time, 15 авиакомпаний США отказываются от рейсов в 75 городов по всей стране. Ранее Закон CARES требовал от авиакомпаний поддерживать минимальный уровень обслуживания во всех пунктах назначения, но теперь компании подают заявки на исключения в каждом конкретном случае. Авиакомпании отказываются от некоторых направлений, чтобы компенсировать более низкий спрос клиентов на определенные направления.
Министерство транспорта (DOT) разрешает авиакомпаниям сократить «либо пять общих рынков, либо до 5% от общего числа обслуживаемых ими рынков, в зависимости от того, что больше», согласно One Mile At A Time. Кроме того, авиакомпании могут определить приоритетные рынки, от которых они хотели отказаться, и только до 30 сентября 2020 года. Закон CARES также требует, чтобы по крайней мере одна авиакомпания обслуживала каждый аэропорт, чтобы обслуживание не стало полностью невозможным для некоторых рынков, по данным Matador Network..
На данный момент такие авиакомпании, как United, Alaska Airlines, American Airlines, JetBlue, Frontier, Delta и Spirit Airlines, отказались от нескольких направлений, пока не закончится финансирование Закона CARES.
Ниже приведен список авиакомпаний с городами, каждая из которых временно прекратила обслуживание в США и на их территориях, согласно One Mile At A Time:
Allegiant Air: Новый Орлеан, штат Луизиана; Огденсбург, Нью-Йорк; Палм-Спрингс, Калифорния; Сан-Антонио, Техас; Спрингфилд, Иллинойс; Тусон, Аризона
American Airlines: Аспен, Игл и Монтроуз/Дельта, Колорадо; Вустер, Массачусетс.
Кейп-Эйр: Портленд, штат Мэн.
Corvus Airlines: Goodnews Bay, Кадьяк, Напакиак, Напаския и Платинум, Аляска.
Delta Air Lines: Аспен, Колорадо; Бангор, Мэн; Эри, Пенсильвания; Флинт, штат Мичиган; Форт-Смит, Арканзас; Линкольн, Небраска; Нью-Берн/Морхед/Бофорт, Северная Каролина; Пеория, Иллинойс; Санта-Барбара, Калифорния; Скрэнтон/Уилкс-Барре, Пенсильвания; Уиллистон, Северная Дакота
Elite Airways: Сарасота/Брадентон, Флорида
Frontier Airlines: Гринвилл/Спартанбург, Южная Каролина; Мобильный, Алабама; Палм-Спрингс, Калифорния; Портленд, Мэн; Тайлер, Техас.
JetBlue Airways: Альбукерке, Нью-Мексико; Палм-Спрингс и Сакраменто, Калифорния; Сарасота/Брадентон, Флорида; Вустер, Массачусетс.
Seaborne Airlines: Шарлотта-Амалия и Кристианстед, Виргинские острова США; Кулебра, Сан-Хуан и Вьекес в Пуэрто-Рико.
Silver Airways: Шарлотта-Амалия, Виргинские острова Соединенных Штатов; Хантсвилл, Алабама; Ки-Уэст, Таллахасси и Тампа, штат Флорида
Spirit Airlines: Эшвилл, Северная Каролина; Шарлотта-Амалия и Кристианстед, Виргинские острова Соединенных Штатов; Гринсборо/Хай-Пойнт, Северная Каролина; Платтсбург, Нью-Йорк
Sun Air Express: Нэшвилл, Теннесси.
Sun Country Airlines: Мэдисон, Висконсин; Филадельфия, Пенсильвания; Портленд, штат Орегон; Сакраменто, Калифорния; Сент-Луис, Миссури
United Airlines: Аллентаун/Вифлеем/Истон, Пенсильвания; Шарлотта Амалия, Виргинские острова Соединенных Штатов; Чаттануга, Теннесси; Фэрбенкс, Аляска; Хилтон-Хед, Южная Каролина; Итака/Кортленд, Нью-Йорк; Каламазу и Лансинг, штат Мичиган; Ки-Уэст, Флорида; Миртл-Бич, Южная Каролина; Рочестер, Миннесота.
Авиакомпании должны до 18 мая представить в DOT список городов, в которых они хотят отказаться от обслуживания. Многие авиакомпании также значительно сократили количество рейсов на международном уровне с начала пандемии. Ограничения на поездки из США в Канаду и Мексику сняты как минимум до 21 июня.
Нетрудно заметить, что после снятия ограничений туристическая индустрия изменится не только из-за изменений в обслуживании, но и в практике, включая проверку состояния здоровья, уборку и даже размещение в самолетах. Аэропорты также могут изменить свою политику и процедуры досмотра, чтобы поощрять социальное дистанцирование и способствовать общему здоровью сотрудников и клиентов.