Изображение 1 из 3
Драпак-Порше Райдер Даррен ЛапторнИмидж 2 из 3
Шоколад-Жак в ТДУ. Изображение 3 из 3
Майкл Драпак с членами команды разработчиков Drapac-Porsche
Новостная лента, 19 января 2007 г.
Drapac-Porsche требует расследования, поскольку австралийские велосипедные грейферы с увеличенными инвестициями
Австралийский велоспорт развивается так быстро, что теперь у него есть особая проблема - слишком много амбициозных новых профессиональных команд и слишком мало мест в премьер-гонке. Марк Залевски из Cyclingnews сообщает из Аделаиды.
Девятое издание Tour Down Under (TDU) в настоящее время находится на трассе в южной австралийской столице Аделаиде и вокруг нее, и четырнадцати командам предлагается принять участие в главной международной гонке страны. Восемь из этих команд из Европы, среди которых четыре команды уровня ProTour, максимум, разрешенный правилами UCI. Есть четыре профессиональных континентальных отряда из Европы, а также один из США и «сборная» команда, приглашенная из Новой Зеландии. В гонке участвуют две австралийские команды: сборная команда из Южной Австралии Australia-UniSA, а также зарегистрированный UCI континентальный отряд South Australia.com-AIS, национальный отборочный состав страны U23, выступавший в Европе. в течение многих сезонов в своей предыдущей идентичности в качестве команды Mapei-AIS. Тем не менее, нехватка большего количества австралийских команд, в частности частных торговых команд UCI, потрепала некоторые перья.
Команда Drapac-Porsche, которая является первой в Австралии профессиональной командой UCI Professional Continental (см. Статью о команде), выпустила пресс-релиз в понедельник, 15 января, в связи с его успехом на прошлых выходных, где она добилась впечатляющих результатов. два в главных однодневных автомобильных гонках страны. Релиз показал свое разочарование по поводу того, что организаторы Tour Down Under не пригласили команду к участию, и Drapac-Porsche также указал на исключение двух других зарегистрированных в UCI австралийских профессиональных команд; Континентальный статус отдела сбережений и кредитов, также базирующегося в Южной Австралии, а также команда FRF Couriers-NSWIS, базирующаяся в Новом Южном Уэльсе).
«Гонка пренебрегает профессиональными командами Австралии, что препятствует развитию команд здесь», - сказал Cyclingnews менеджер команды Скотт МакГори, золотой медалист в Мэдисоне на Олимпийских играх в Сиднее. «За последние 18 месяцев было много событий в австралийском велоспорте, в том числе наша команда прошла обновленную регистрацию UCI, которая показывает, что мы делаем больше, чем несколько шагов».
В пресс-релизе, озаглавленном «Австралийский чемпион недостаточно хорош для Tour Down Under», говорится о том, что Даррен Лапторн и Роберт МакЛахлан, победившие в одной-двух гонках команды, на австралийском чемпионате Open Road (AORC), стали одним из многих указаний на получение этого результата. приглашение.
«Для нас это является доказательством того, что есть гонщик и команда, которая делает следующий шаг - у нас есть огромное количество поклонников в Австралии, что было заметно на национальных чемпионатах», - сказал Макгрори. «Поэтому я думаю, что мы должны были быть приглашены, независимо от того, выиграли ли мы национальные чемпионаты».
В последнее время ситуация обострилась, когда команда Drapac-Porsche отправила организаторам письмо с просьбой провести расследование процесса приглашения команды. «Мы попросили провести расследование, поскольку это финансируемое правительством мероприятие», - сказал Макгрори. «Рассмотрение критериев отбора является одним из таких вопросов. Многие люди разочарованы тем, что произошло, поэтому они попросили провести расследование, чтобы убедиться, что все было сделано в должном порядке. Единственные австралийские команды в гонке финансируются правительством команды, поэтому нужно задавать вопросы ".
Лианн Грэнтэм, генеральный менеджер компании Events South Australia, которая владеет мероприятием, сказала, что ей известно о письме, но он не может комментировать его содержание. «Мы получили письмо от Drapac, и его пришлось передать нашим законным сотрудникам».
Грэнтэм сказал, что график приглашений, а также цель пригласить на мероприятие лучшие команды, привели к решению. «Мы уже обеспечили наши четырнадцать команд, когда я говорил с Драпаком, и я объяснил это им лично. Я также пригласил владельца (мельбурнского бизнесмена Майкла Драпака) приехать в Аделаиду, чтобы встретиться со мной, чтобы поговорить о будущем, но он отклонил это предложение ".
Гонка в значительной степени поддерживается правительством штата и в соответствии с его желанием провести "международное" спортивное мероприятие в штате; он приглашает широкий круг команд с профессионалами высокого уровня. В прошлом в TDU соревновались такие знаменитые гонщики, как Том Бунен и Джилберто Симони.
«Мы ищем лучшие команды для Аделаиды», продолжил Грэнтэм. «У нас есть тур-директор, который является экспертом по велоспорту, а также европейцем, чтобы выбрать лучшие команды на момент отбора. Правительство вкладывает значительные средства в это мероприятие, и они ищут много международного туризма, который приходит от приглашений международных команд. Нам разрешено только несколько команд ProTour, что является нашим приоритетом. И наша национальная команда, выбранная AIS. У нас также есть возможность пригласить такие команды, как SA.com, которые состоят из множества U23 гонщики. Но по правилам UCI у нас может быть только две австралийские команды ".
Почти как компромисс, «составная» команда из Австралии и UniSA, футболка которой украшена зелено-золотыми полосами страны, состоит из гонщиков из этих австралийских профессиональных команд. У Drapac-Porsche есть два гонщика в TDU; серебряный призер прошлых выходных в AORC, Маклахлан, и многообещающий молодой гонщик Митчелл Докер. Далее, три гонщика из команды Savings & Loans (Бретт Эйткен, Крис Йонгевард и Рассел Ван Хаут), а также ведущие австралийские профессионалы, такие как Мэтт Уайт (Discovery), Аллан Дэвис и Карл Мензис (Health Net), составляют остальное. команды UniSA.
Cyclingnews пытался поговорить с директором гонки Майком Туртуром о ситуации, но он отказался комментировать, конкретно сославшись на юридические возможности. «Я не могу сейчас комментировать Drapac-Porsche по юридическим причинам». На Драпак-Порше расстроен тем, что они не включены в гонку даже с национальным чемпионом, - сказал Туртур, - это их мнение по этому поводу. Одного человека, выигравшего гонку, недостаточно для включения в Tour Down Under ».
Макгрори сказал, что он в основном расстроен тем, что он считает упущенной возможностью для развития австралийского велоспорта. «Само мероприятие завоевало такое большое доверие, что оно способно значительно расширить развитие велоспорта в Австралии. Оно было построено на европейских гонках, поэтому им пришлось вывести эти команды в прошлом. Но здесь все изменилось Таким образом, избегать команд здесь является препятствием для развития в велоспорте в Австралии. Привлечение команд из Австралии в гонку поможет сделать его круглогодичным спортом в Австралии. Уровень профессионализма здесь повысится ».
Макгрори также обеспокоен тем, что это повредит с точки зрения спонсорства. «Сбережения и ссуды, FRF Courier, а также Drapac-Porsche - эти команды пытались показать развитие, но проявили неуважение. Трудно объяснить это вашим спонсорам, чтобы не участвовать в самой большой гонке в Австралии. Они Очевидно, они хотят быть там. Porsche, культовый бренд, чувствуют, что их избегают … [Гонка] проделала фантастическую работу в этом направлении, но им нужно внести изменения в критерии отбора.
«За неделю до этого в Bay Crits у нас было четыре гонщика на подиуме четыре раза, поэтому наши гонщики более чем способны. Мы бы рассматривали Tour Down Under как наш собственный Тур де Франс с чемпионом страны!»
Надо сказать, что организаторы гонки получают запросы от многих других команд - некоторые из Америки, а некоторые из Европы. Его репутация хорошо организованной гонки, а также теплая погода и гостеприимство делают эту гонку желанной для многих команд, чтобы начать свой сезон.
Грэнтэм сказал: «Мы действительно думаем, что [Drapac-Porsche] проделали замечательную работу за последние пару дней, но есть много команд, которые хотят приехать на Tour Down Under, и это не произойдет в одночасье». В конце На сегодняшний день решение о приглашении команд остается за нашими экспертами. Мы встретились с Сбережениями и Ссудами, чтобы поговорить о будущем. И мы посмотрим на все виды команд на будущее. Мы считаем, что это событие поддерживает велоспорт в Австралии, а также в Океании ".
Европейские команды в этом году на TDU регулярно соревнуются во многих соревнованиях ProTour в Европе, а в этом году два гонщика Chocolade-Jacques добились блестящего результата один-два на втором этапе гонки 2007 года. Кроме того, выбор команды всегда является спорным вопросом почти во всех главных «национальных» гонках на этапах, при этом отечественные команды всегда оказывают давление на организаторов гонки, даже на Тур де Франс, чтобы они получили заявку.
Движение вперед
Владельцем команды Drapac-Porsche является успешный бизнесмен Майкл Драпак, который возглавляет фирму по развитию недвижимости, которая, как говорят, владеет или управляет недвижимостью на 250 миллионов долларов. Со-спонсором является известный немецкий производитель автомобилей, и в этом году команда планирует блок гонок в Европе продолжительностью от шести до восьми недель.
В прошлые выходные, возможно, с целью доказать, что его гонщики доминировали на Открытом чемпионате Австралии по теннису, жестком однодневном турнире, в котором некоторые ведущие профессионалы страны либо пропустили его, либо не финишировали.
«Этот результат (AORC) доказывает, что мы достойны старта в Tour Down Under», - сказал Драпак в пресс-релизе. «Очень неприятно, когда тебе говорят, что ты недостаточно хорош, и тогда два твоих гонщика выбраны для сборной Австралии и едут в цветах UniSA. Митч Докер и Роберт МакЛахлан будут выступать за UniSA, и мы рады, что у них есть шанс ездить."
Следует отметить, что большинство гонщиков в составе команды Australia-UniSA носят шорты своих профессиональных команд, и только Аллан Дэвис все еще носит простые черные шорты, так как велосипедный мир ожидает новостей о новой профессиональной команде этого талантливого гонщика в 2007 году. (Дэвис едет на велосипеде Trek под маркой Discovery, добавляя дополнительное топливо в сообщения о том, что он должен присоединиться к команде США ProTour.)
Тем не менее, Драпак утверждает, что его австралийская команда не уступает европейским проконтинентальным командам, приглашенным в TDU. «Но если мы упустили из виду нашу команду в пользу иностранных профессиональных континентальных команд, таких как Chocolade Jacques (Bel) и Agritubel (Fra), это свидетельствует о недоверии организаторов гонки к нашему местному таланту».
«С двумя из наших гонщиков в команде UniSA, другой только что выиграл австралийский титул, более 15 побед на международной трассе и Фил Туо, вероятно, будет представлять Австралию на чемпионатах мира в личном преследовании, организаторы Tour Down Under вряд ли могут поспорить наша команда недостаточно хороша
«В прошлом году мы выиграли сезонную серию National Road вместе с Робертом МакЛахланом и также убрали командную категорию. Мы можем только надеяться, что организаторы гонки дадут нам шанс в следующем году».
Участие Драпака свидетельствует о новых инвестициях в спорт в Австралии, в данном случае от успешного бизнесмена, который готов лоббировать, чтобы получить то, что он хочет для своей команды. Другой большой сторонник велоспорта - руководитель транспортной отрасли, Фрэнк Фортуна, чья компания финансировала команду FRF Couriers, которая в настоящее время работает с Институтом спорта NSW (NSWIS), еще одним государственным спортивным институтом, финансируемым государством, с сильной велосипедной программой, возглавляемой уважаемый и опытный тренер, Гэри Саттон. Тем не менее, Фортуна не сделал никаких публичных комментариев по поводу выбора команды в TDU.
Таковы новые уровни инвестиций, поступающих в австралийский велоспорт, что было сказано, что страна нуждается в большем количестве гонок, и есть разговоры о значительно модернизированных национальных дорожных сериалах и даже интересе сетевого телевидения. Некоторые полагают, что австралийская дорожная велогонка имеет потенциал для развития здоровой внутренней конкуренции, подобной той, что существует в Северной Америке, и понятно, что старшие влиятельные лица в австралийской велоспорте работают над достижением этой цели.