Как Basecamp X 2021 года сравнится с #vanlife?
После шести часов езды мы припарковали арендованный Airstream Basecamp X на грунтовой дороге недалеко от Бриджпорта, Калифорния, но мы знали, что это не наша конечная остановка. Мы с тремя друзьями были в западном углу национального леса Гумбольдт-Тойябе, убежища для разбросанных кемпингов, и я был полон решимости найти изолированный участок земли где-нибудь на грунтовой дороге, мечтая о пешеходных тропах и горячих источниках за пределами нашего трейлера. дверь. Тем не менее, был полдень пятницы, и когда осеннее солнце быстро исчезало за зубчатыми вершинами восточной части Сьерра-Невады, по выходным толпы толпились в Виннебаго, джипах и Джейкосах, пробираясь мимо в поисках собственного места подальше от всех. еще.
После нескольких минут размышлений, глядя на альпийскую долину, друг заметил вдали тропу. "Как насчет этого?" - предложил он, указывая на лесную дорогу, испещренную небольшими валунами и горной полынью. Узкий проход очерчивал поросший соснами холм с крохотным поворотом, видимым примерно в полумиле впереди. Седельно-сцепное устройство, игрушечные тягачи и 30-футовые кроссовки никогда не смогли бы по нему перемещаться, но наш 20-футовый прицеп может иметь шанс. Под падающим солнцем мы катались по камням и протискивались между деревьями в нашем Ford Expedition Max 4 × 4 2020 года, пока мы успешно не вывели грузовик и 3 500-фунтовый прицеп на грунтовую поляну, доказав, что Basecamp X был далек от идеала. бремя, но сверкающая пустыня переходит в нашу частичку безмятежности.
Кочевой образ жизни - это растущее стремление многих людей, и популярность автофургонов растет. Моменты, подобные тому, который мы пережили в Сьерре, - это как раз то, когда вы хотите иметь такой автомобиль, как Basecamp X. Трейлер хорошо продуман и маневрен как на бездорожье, так и на дороге, и я обнаружил, что его можно использовать в течение нескольких дней. от воды, газа и электричества.
Серия Basecamp включает самые маленькие модели Airstream, а 16-футовая версия была самым продаваемым прицепом компании с момента ее перезапуска в 2016 году. Линия должна быть эффективной, буксируемой и прочной. Или, как сказал Джастин Хамфрис, вице-президент по продажам Airstream, «модельная линейка Basecamp изначально создавалась для людей, которые хотят жить автономно и при этом иметь все в пределах досягаемости». Я попробовал 16-футовую модель в феврале в Йосемити, но наше приключение в восточную Сьерру было моим первым опытом с 20-футовой моделью, которая дебютировала в этом году. Пакет X, который я тестировал, добавляет 3000 долларов к базовой цене в 45 900 долларов и включает в себя увеличенный клиренс, внедорожные шины Goodyear и защиту от камней из нержавеющей стали на передней части. «Basecamp 20 включает в себя все те же автономные возможности, что и 16, но также представляет собой множество отзывов рынка и клиентов», - добавил Хамфрис. Дополнительная кровать и увеличенная емкость резервуара для воды были для меня самыми заметными преимуществами, и я предпочел эту модель 16-футовой.
Интерьер 20-футового Basecamp X продуман до мелочей, в нем достаточно места для снаряжения и еды для трех других бесстрашных отдыхающих вместе с моим тестом. Одним из примеров является обеденный стол, который поворачивается, чтобы позволить любому, кто сидит в середине U-образной будки, выйти, и никому не придется вставать. В меньшей модели мне приходилось каждый день убирать кровать, чтобы получить доступ к месту для сидения, но не в 20-футовой модели, которая вмещала кухню, место для хранения вещей, доступ в ванную комнату и обеденный стол впереди, даже в то время как трансформируемая кровать размера «king-size» лежал в разложенном виде сзади.
Я быстро полюбил прятать предметы в открытых верхних отсеках, которые разбросаны по всему интерьеру. Эти универсальные пространства сделаны из толстой сетки, пришитой к желтым грузовым балкам, обеспечивая прозрачное и непритязательное хранение, идеально подходящее для того, чтобы бросать случайное снаряжение, закуски и любые дополнительные принадлежности, такие как солнцезащитный крем или фонарики, которые вы можете захотеть быстро схватить, не наклоняясь и не укореняясь. нижний шкаф. (Однако они не будут подходящим местом для хранения хрупких предметов на буксире.)
Подвесные отсеки, а также место для хранения под кроватью, доступное через задний люк, идеально демонстрируют то, что делает этот трейлер лучше всего - он дает ощущение структуры в кемпинге, но с дизайном, который побуждает вас проводить больше времени на открытом воздухе, чем дюйм. Basecamp X легко распаковать внутри, несложно работать в автономном режиме и легко буксировать. Это не Airstream, обеспечивающий все удобства в доме (для этого попробуйте Classic или Globetrotter), но он поможет вам быстрее всего отправиться в путь.
Помимо косметики, Airstream создала несколько продуманных дизайнов внутри этого трейлера, которые помогают ему процветать в то время, когда он находится в заднем дворе. Две 12-вольтовые батареи Lifeline GPL-24T AGM Deep Cycle в модели 2021 года в сочетании с 180-ваттным солнечным блоком на крыше являются мощными и эффективными. Я не мог их слить, несмотря на то, что широко использовал вентиляторы и освещение и включал холодильник с того момента, как взял трейлер, и пока не вернулся домой. Также есть отдельные резервуары для серой и черной воды, что оказалось необходимым, поскольку я наполнил серый резервуар более чем на половину после четырех дней приготовления в лагере. (У 16-футового гонщика есть комбинированный бак, который составляет примерно половину общей вместимости 20-футового.)
Я так и не смог найти предел Basecamp X, буксируя его за Ford Expedition. Он был достаточно легким, чтобы подниматься и спускаться по 6-процентному уклону по асфальту без особого толчка или тяги, и достаточно прочным, чтобы прыгать по наклонным, изрезанным колеями грунтовым тропам и ухабистым проселочным мостам на пути к лагерю. Его узкий профиль был полезен на лесных дорогах, а высокие камни не были препятствием. Я скажу, что, несмотря на дополнительный трехдюймовый подъемник и защиту от скольжения в модели X, я внимательно следил за днищем кузова на бездорожье, опасаясь, что одним рискованным движением может быть зацеплена открытая сантехника (хотя этого никогда не происходило.).
Я мог бы представить себе несколько улучшений. Плита, которая в остальном работает хорошо, оказалась на два-три дюйма меньше, чем я мог пользоваться. Готовя для нашей группы из четырех человек, я мог поставить на нее одну десятидюймовую чугунную сковороду, но не совсем двойную, то есть кастрюля или сковорода на второй конфорке свисала с плиты и опиралась на металлическую кромку столешницы. Это можно было сделать на выходных, но не идеально, и это означало, что вторая горелка готовила блюда немного медленнее. Также невозможно определить, когда у вас заканчивается пропан (кроме старого теста на тряску с барбекю на заднем дворе), что может привести к отключению вашей печи посреди ночи при 20-градусной температуре. -то случилось с нами. Также приветствовалась бы какая-то форма емкости для мусора, поскольку мы часто спотыкались о наш мешок для мусора и втыкали его под обеденный стол ночью, чтобы не привлекать животных.
Помимо придирок, Basecamp X готов стать бестселлером благодаря своей относительной доступности, скромным размерам и способности уйти от проторенных дорог, а 20-футовая версия является его идеальным выражением. После нескольких недель, проведенных в основном в моем доме или прочесывания окрестных лесов в поисках открытых троп вдали от дыма и толпы, пространство, которое я нашел в трейлере, стало животворным. Тем не менее, в индустрии автофургонов сейчас конкурентное время, и невозможно игнорировать высокие цены. Если бы вы играли с 50 000 долларов, вы бы предпочли потратить их на Mercedes Sprinter или Dodge ProMaster? Может быть, вместо этого вы купите старый фургон, потрошите его, потратите месяцы на то, чтобы довести его до ваших характеристик, а остальное отложить в качестве сбережений на свои грядущие приключения. Или вы хотите этот готовый трейлер с классическим внешним видом, внедорожными качествами и первоклассной родословной? С каждой стороны есть свои плюсы и минусы, и однозначного ответа нет. Но я точно знаю, что прошло несколько дней с тех пор, как я вернулся в обширный туманный Лос-Анджелес, и я все еще мечтаю проехать с прицепом по засаженной деревьями грунтовой дороге, припарковаться между можжевельниками и осинами и широко распахнуть заднюю дверь. открыт для полуденного сна с бесконечным видом.