На прошлой неделе я сидел с тремя журналистами и специалистом по связям с общественностью за столиком в ресторане под открытым небом на прекрасном пляже Игл на Арубе. Это был своего рода непринужденный приятный день, приятно знакомый мне как писателю-путешественнику до пандемии, но теперь он показался мне удивительно новым.
По обыкновению мы обсуждали вопросы, связанные с отдыхом и, конечно же, пандемией. Примерно в этот момент один из нашей группы описал круизные лайнеры как «плавающие чашки Петри».
Полагаю, я возражаю. «Нет, это не так», - сказал я (возможно, немного пренебрежительно). Но, честно говоря, некоторые коллеги-путешественники высказывали такие мысли на протяжении многих лет.
Я также заметил, что, согласно моему собственному неформальному мысленному опросу, около 95 процентов моих друзей-путешественников с таким особым восприятием среды круизного лайнера никогда на самом деле не были на борту круизного лайнера, тем более современный мегакорабль.
Во-первых, давайте проясним кое-что. Я бывший репортер отраслевых СМИ круизной индустрии. Кроме того, с 2003 по 2006 год я покинул корабль (так сказать), чтобы работать директором по связям с общественностью торговой ассоциации круизной индустрии. Я также побывал в более чем 100 круизах (намного меньше, чем некоторые более опытные коллеги, пишущие о круизах).
Так что я не совсем беспристрастен. Я признаю это. Еще мне нравятся круизы. Тем не менее, я работаю туристическим журналистом более (намного больше) более 20 лет, и в этой роли я останавливался в сотнях отелей и курортных номеров по всему миру каждой категории. И, по крайней мере, в одном отношении нет никакого сравнения: нет более чистой среды для путешествий, чем современный круизный лайнер.
Даже до вспышки заболевания внутренние помещения круизных лайнеров постоянно убирались. Практически невозможно прогуляться по интерьеру современного круизного лайнера и не встретить кого-то, кто что-то чистит, будь то каюта, боковые перила коридора, стена лифта, стекло снаружи ярко освещенного розничного магазина или ковер на лестнице. Интерьер современного круизного лайнера пахнет и выглядит как новый автомобиль.
Даже после того, как частота и порядок уборки кают были изменены из-за пандемии (из-за новых протоколов), гости могли ожидать, что их круизные каюты будут тщательно убираться как минимум два раза в день (чаще на роскошных круизных лайнерах).
Я не могу вспомнить ни одного крупного международного отеля, в котором я останавливался, который превосходил бы этот стандарт, но я могу вспомнить несколько, которые, к сожалению, не смогли приблизиться к этому стандарту.
Но что меня озадачивает, так это отношение, которое до сих пор сохраняется к морскому отдыху. Почему современный круизный лайнер, который выглядит чистым и, да, просторным, должен сравниваться с «чашкой Петри», которую словарь Мерриама-Вебстера определяет как «небольшую неглубокую чашку из тонкого стекла или пластика с неплотно закрывающейся крышкой». специально для культур в бактериологии?"
Хорошо, я понял. Мой коллега использовал нынешний кодекс, чтобы сказать, что круизные лайнеры закрыты и заполнены микробами. Наверное.
Когда я работал в CLIA, я узнал, что круизная индустрия уже установила термин для обозначения нежелания некоторых американцев когда-либо брать круизный отпуск. Они назвали их «барьерами для суда». Одним из наиболее часто упоминаемых (наряду с морской болезнью и представлением о том, что круизы предназначены для пожилых людей) было «изоляция».
Короче говоря, люди чувствовали, что внутренние круизные пространства были тесными и каким-то образом ограничивали атмосферу. Имейте в виду, что на момент проведения опросов CLIA, которые выявили эти данные, ни один из респондентов еще не ступал на борт круизного лайнера, не говоря уже о том, чтобы покинуть док, чтобы отправиться в путешествие.
В любом случае, я думаю, именно это и высказал мой коллега: круизные лайнеры представляют собой закрытую среду, в которой свирепствует заражение COVID (а это не так). Было бы упущением, если бы я не упомянул, что этот журналист, талантливый и опытный специалист в области средств массовой информации, также никогда не был на борту круизного лайнера.
Поэтому я не мог не чувствовать некоторого раздражения, несмотря на отсутствие стресса на Арубе. Прошло почти два десятилетия с тех пор, как я был представителем CLIA по связям с общественностью, и, честно говоря, после H1N1 и других экологических событий, о которых я не буду здесь вдаваться, я думал, что мы все уладили. Очевидно, мы потерпели неудачу как коммуникаторы.
Я хочу сказать одно: круизные лайнеры не являются эндемичными (или не обязательно защищены от них) природными явлениями, которые влияют на все остальные части нашего мира.
Во время этой беспрецедентной глобальной пандемии мы усвоили одну вещь: на круизных лайнерах, как и во всех местах, где собираются люди, важными факторами являются вакцинация (я) и соблюдение установленных протоколов охраны здоровья и безопасности.
Но, конечно, уровень чистоты и простора на борту современных круизных лайнеров превосходит почти все другие условия путешествия, включая самолет, на котором я вчера летел домой, и аэропорт, в котором я ждал рейса.
После некоторых раздумий я решил, что просто не буду исправлять неточности, связанные с этими комментариями о «чашках Петри» (хотя я только что это сделал). Достаточно сказать, что до пандемии в круизной индустрии сохранялся устойчивый ежегодный рост количества пассажиров. Очевидно, что не все отдыхающие рассматривают круизные лайнеры как чашку Петри.
В марте я разговаривал с Рубеном Родригесом из MSC Cruises, который с апреля 2023 года примет 4500-пассажирский MSC Meraviglia в нью-йоркском бруклинском круизном терминале. Мегалайнер будет предлагать круглогодичные маршруты с посещением Карибского бассейна., Бермуды, Новая Англия и Канада.
" Какой еще формой путешествия вы можете попасть в среду, где все вакцинированы, все работники вакцинированы, и есть центры тестирования и карантина?" Родригес спросил меня.
Это хороший вопрос.