Берегись, Борзая: поездка на роскошном автобусе европейского образца в США

Автобусы получают плохой рэп. В Европе автобус дальнего следования всегда был кузеном более быстрого и комфортного пассажирского поезда. А в Соединенных Штатах автобусы Greyhound не были крутыми с тех пор, как герой трюков Эвел Нивель прыгнул на 14 из них на мотоцикле в 1975 году - и даже тогда, правда, не так сильно. Одна немецкая компания, тем не менее, меняет плохое отношение путешественников к автобусам, предлагая альтернативу жесткости системы Eurail и нехватке времени междугородных европейских авиаперевозок.

Мюнхенский FlixBus перевез более 100 миллионов пассажиров в Европу с момента его дебюта в 2013 году, что делает его крупнейшей в мире междугородной автобусной сетью. Он добился этого благодаря трем вещам: дешево (например, Париж - Лондон за 18 баксов), пунктуально (прибытие на 90 процентов вовремя) и подключено (бесплатно на борту 4G Wi-Fi). Также помогает путешественникам получить FlixBus практически в любом месте; В настоящее время компания предлагает около 250 000 ежедневных соединений в 1400 городах 27 европейских стран. А этим летом FlixBus планирует запустить сервис в Соединенных Штатах с еще не объявленными маршрутами в Южной Калифорнии и юго-западных штатах.

«Мы выступаем за доступное путешествие и экологическую альтернативу автомобилю».

Статья продолжается под рекламой

FlixMobility, материнская компания FlixBus, на этой неделе анонсировала совершенно названный FlixTrain, который начнет работу 24 марта с железнодорожным сообщением между Гамбургом и Кельном, а также между Берлином и Штутгартом; Тарифы на обоих маршрутах начинаются с € 9, 99 (около 11 долларов США). К концу года FlixTrain свяжет 28 городов Германии. Естественно, билеты на FlixTrain и FlixBus можно купить и управлять ими через бесплатное приложение для смартфона.

«Цель FlixMobility - убедить - и позволить - большему количеству людей воспользоваться вариантами общественного транспорта на длинных маршрутах», - говорит генеральный директор и соучредитель Андре Шваммлайн. «В настоящее время наша сеть, состоящая из автобусного и железнодорожного транспорта, создает устойчивую концепцию будущего мобильности».

Прыгни, Эвел Нивель.

Вы использовали FlixBus, чтобы обойти Европу? Мы хотим услышать от вас: сообщение AFAR в Twitter или присоединиться к разговору в Facebook.

>> Далее: Любопытный рост опасного туризма