Будет ричи
Уилл Ритчи из округа Марин, но сейчас живет в Калифорнии. Он предпочитает полутехнические, среднескоростные, беговые дорожки под деревьями и живет долгими, подавляющими поездками. Он будет делать большие взлеты и затяжные спуски в любой день, когда сможет собраться с мыслью или подкрасться вовремя - и то, и другое, кажется, ускользает от него, что не трудно сделать. Он предпочитает поддерживающую подвеску над гуппи, долгое время был непреклонен в своей преданности большим колесам, любит 29+, глубоко верит в велосипедный спорт и когда-нибудь стремится владеть гольф-каром. Хорошо, хорошо, немного Astroturf тоже. Хорошо, хорошо, хорошо - и несколько пластиковых фламинго. Тогда он узнает, что сделал это - когда он и его светлая гончая собака могут пойти гулять, не выходя на прогулку, вернуться к вечнозеленому пятну чего-то и потягивать завышенный кофе в окружении стаи птиц, которые не летают. далеко. Это большое время.
Любимый Велосипед: Скотт Рэнсом 900 Тюнинг | $ 7, 200
Я годами смотрел на велосипеды с установленными на штанге переключателями с поднятыми бровями. Я понял, переключатель помогает, конечно, я бы его использовал, но давай, парень, спроектируй что-то, что может крутить педали без переключателя. Для нового выкупа, он не нуждается в переключателе, но, черт возьми, это приятно.
И Ransom делает то, что утверждают бесчисленные велосипедные бренды: купите два велосипеда в одном! Больше настроек для большего количества трасс! Остерегаться покупки? Отрегулируйте свой путь после финансового раскаяния! Перебор. Я - тот, кто считает, что велосипед должен быть спроектирован с намерением, бренд должен поддержать его. Одно намерение, а не двадцать.
Но TwinLoc выкупа идеально. В режиме Trail он почти чувствовал себя запертым, но поддерживал идеальное сцепление с дорогой - я должен был активно наблюдать за тем, как он окружает препятствия, чтобы поверить в это - он круто катился. Я также обнаружил, что использую его постоянно, хотя никогда не чувствую, что мне это нужно. Это странное чувство, как будто вы обманываете - вы не хотите, чтобы ваши коллеги-тестировщики видели, как вы это делаете. Должно быть, что думают интернет-байкеры, когда они нажимают кнопку, а затем бросают нормального гонщика на подъем.
Что действительно запечатывает его для Ransom, так это то, что, впервые в моих выводах, это велосипед, который делает все очень хорошо. 2.6 DHFs и 64.5 headtube убивают его по убыванию, плюс он легкий, чтобы вы могли бросить его. Вы можете подняться на него навсегда с TwinLoc. У него короткое пребывание, его легко поднять передний конец, он по-прежнему очень устойчив на скорости, поездки поддерживают во время движения. Я рассматриваю это как мотоцикл, на котором вы могли бы подняться на огромную альпийскую вершину и проложить свой путь через все, что нужно вниз. И у него есть огромная передняя треугольная полость, которую хотелось бы проглотить сумку с рамкой - TwinLoc и 2.6 будут петь на велосипеде. Это невероятный велосипед.
Читайте полный обзор здесь.
Трэвис Энгель
ЛА отстой для езды на велосипеде. Обычно в форме хэштега это общее выражение можно использовать иронично или серьезно, в зависимости от того, кого вы спрашиваете. Житель Сьюдад-де-Лос-Анджелеса Трэвис Энгель имеет вершины высотой 5000 футов, нетронутые частные прыжки в грязь и самые знаменитые в мире бранч-линии, все в пределах получаса езды от своего двухуровневого уровня Silverlake. Для Трэвиса, Лос-Анджелес не сосет для езды на велосипеде.
Трассы дома Трэвиса сырые, отдаленные и редко видят влагу. Некоторые из них лесистые, мягкие и быстрые, но его фавориты бесплодны, каменисты и круты. Частая экспозиция требует тщательного выбора линии, а большой масштаб требует разумного управления временем. Эти следы долго держали Трэвиса в тонусе и творчески мыслили, и они проверяли его опыт в испытаниях верхом.
Его прыжки в грязь, расположенные в предгорьях под теми же тропами, регулярно отвлекают его от своих испытаний на выходные. Или иногда его оттягивают на шесть-восемь недель, пока кость или сухожилие медленно срастаются.
И поздний завтрак. Поздний завтрак отличный. Попробуйте тост с авокадо.
Любимый Велосипед: Скотт Рэнсом 900 Тюнинг | $ 7, 200
Я прибыл в Летний Лагерь с уже принятым решением. Мой единственный лучший день катания за весь 2018 год был проведен на YT Capra. Это идеальный велосипед. У него есть кривая рычага, которая мне нравится, геометрия, ход, и я не думаю, что я бы что-то изменил в его сборочном комплекте. Самое главное, это невероятная ценность во всех ценовых категориях.
Но потом я поехал на Скотт Рэнсом. Он обладает стабильностью и надежностью на сухих скалистых склонах. Я люблю сухие скалистые склоны. Также монстр грузовиков. Но в то же время это не громоздко. Это никогда не кажется слишком большим байком. На трассах, которые ниже его возможностей (большинство трасс), его переключатель рампы превращает его в идеальную игрушку.
И еще есть TwinLoc. TwinLoc, ошибочно названный внедорожником, больше относится к Ransom, чем к любой другой платформе. Каждый мотоцикл в нашем тесте требовал от нас опускания вниз, чтобы щелкнуть рычагом, чтобы правильно подняться на крутых подъемах, но ни один из них не делает то, что делает Twinloc. В режиме тяги Ransom едет высоко и быстро, но очень чувствителен к мелочам. На длинных подъемах я не борюсь с неэффективностью, дискомфортом или подвеской. Просто гравитация.
Читайте полный обзор здесь.
Райан Палмер
Райан Палмер, безусловно, лучший гонщик в тестовой команде, что при написании от третьего лица звучит почти правдоподобно. Любой, кто действительно видел его катание, знает, что это неправда, но когда он пишет от третьего лица, Палмер может сказать все, что захочет, о себе, и это звучит правдоподобно. В действительности, единственное, в чем Палмер лучше, чем все остальные, - это дико взволнованный вопрос о вещах, которые, кажется, никому не нужны. Как, например, дутые горные велосипедные дорожки. Это, очевидно, то, что происходит, и это оскорбляет Палмера до глубины души. Если людям нужны ухоженные поверхности, возьмите чертов дорожный велосипед и оставьте мои следы в покое. И пока ты на этом, оставь камни и корни тоже. Как давний механик, он одинаково обеспокоен дрянным кабельным корпусом и неправильной посадкой шин, но это может быть более оправданным, поскольку он единственный, кто вырвался на Олимпиаде. Палмер предпочитает явно превосходное 29-дюймовое колесо, ему нравится технология, а не «поток», он считает, что плюс - это чертовски весело, и он не имеет ничего против электронных велосипедов. Возможно, Палмер стареет.
Любимый Велосипед: Скотт Рэнсом 900 Тюнинг | $ 7, 200
Иногда для меня это настоящая борьба, чтобы заняться этим любимым велосипедом. Я не могу выбрать что-нибудь любимое. Цвет? Зеленый - это рад. Но, вы знаете, так же синий. И есть еще несколько красивых фиолетовых оттенков. Музыка? Ну, есть Led Zeppelin. Но, тут есть Notorious BIG, и у Эми Уайнхаус был какой-то серьезный талант. Выбираете любимого дальнобойщика из шести, которые у нас были в Библейском летнем лагере в Мамонте? Это просто, как пирог. Скотт Рэнсом стал моим фаворитом еще до того, как я успел поиграться с новым амортизатором и его рычагом управления рампой, благодаря которому выкуп готов к любому броску, щелкнув переключателем. Nude shock был настроен на превосходное управление ударом при спуске и оптимальную поддержку педалирования и тяги во время набора высоты, а геометрия делает мотоцикл достаточно естественным, чтобы не было кривой обучения, кроме как определить, насколько хорошо он работает. Я бы никогда не догадался, что 170-миль-29ер может быть везде таким. Но это так, и это правит.
Читайте полный обзор здесь.