Противостоять высококлассному Йети против, ну ничего, кажется несправедливым. Сопоставление одного с предложением среднего уровня от биг-бокса / онлайн-бренда совершенно жестоко. Или я так думал. Оказывается, новый карбоновый релиз Diamondback и готовый к выпуску Yeti SB5 имеют довольно много общего: оба - углепластиковые, 27, 5-дюймовые колесные карбоновые велосипеды среднего класса с одинаковой геометрией - обе рамы имеют угол поворота 66 градусов. угол наклона трубки и угол наклона трубки сиденья в 73 градуса, хотя у Diamondback радиус действия несколько больше, укороченные цепные стойки и чуть более короткая колесная база, чем у Yeti. Релиз также стоит меньше половины его шикарного аналога, поэтому, естественно, нам было любопытно посмотреть, как эта разница в цене будет отражаться на следе. В конце концов, есть много из нас с вкусами размера Йети и кошельками размера Diamondback.
Diamondback Release 4C Carbon
Выпуск Diamondback 4C Carbon составляет 3000 долларов.
Рассмотрение нового карбонового релиза Diamondback напоминает мне о том рекламном ролике, в котором группе ничего не подозревающих посетителей в пиццерии высокого класса говорят, что их дорогой на вкус пирог на самом деле был от Domino's. Последуют вздохы неверия. В тесте верховой езды вслепую Diamondback наверняка вызовет такой же страх; это велосипед, который едет намного выше того, о чем вы можете поверить в название, напечатанное на нисходящей трубе.
Модель, представленная здесь, представляет собой 4C, но тестеры использовали обе версии Release 4C и 5C, последняя из которых стоит $ 4400 и более близко подходит к Yeti с точки зрения компонентов. И, если хотите, вы можете создать свой собственный Релиз в Customback от Diamondback, и, поверьте, небо - предел. Этот релиз представляет собой карбоновое продолжение прошлогодней алюминиевой рамы, а уменьшенная версия выглядела быстрее и живее, чем ее предшественница.
Моно монокок. 4C использует передний и задний треугольник из углеродного волокна монокок, соединенный через платформу подвески Level Link.
Level Link, версия VPP от Diamondback, контролирует бизнес в тылу: 130 миллиметров задних ходов, управляемых на более высоком конце 5C, через превосходный амортизатор Fox DPX2, который сочетается с передней стороной, 150 миллиметрами. путешествия фокс 36 элита. Level Link - исключительная интерпретация VPP, и педали Release эффективно работают с очень небольшим бобом, когда амортизатор открыт, настройка, в которой он может работать почти исключительно. Он почти так же хорош, как и система Yeti Switch Infinity, одна из самых эффективных подвесных платформ на сегодняшний день. Почти. SB5 имеет преимущество в техническом восхождении - ему постоянно требуется гораздо меньше усилий для включения и преодоления тех же препятствий, с которыми столкнулся Release. Выпуск - очень способный альпинист, но он действительно поражает своим шагом вниз. Спереди и сзади идеально сочетаются друг с другом, а геометрия обеспечивает баланс между маневренностью и возможностями. Он быстро движется по углам и бермам, а когда его проталкивают через грубые предметы, немедленно реагирует плюшевой и активной подвеской. В то время как жесткое, гоночное шасси Yeti требует точного выбора трассы, когда трасса становится шумной, у Release более беззаботное отношение.
Как сборки 4C, так и 5C предлагают практически правдоподобные комплекты за эти деньги, и наши жалобы ограничены: выбор размещения пипетки на 125-миллиметровом ходу на Medium любопытен, когда кажется, что для 150-ти достаточно места для вставки. Плюс 5C было странным образом получено 34-зубчатое переднее звено. Даже с очень широким диапазоном трансмиссии X01 Eagle, 32-зубной может быть лучше подходит для большего количества райдеров, и больше подходит для длинных дней в седле. 4C за 3 000 долл. США используют шок Fox Float DPS EVOL Performance и вилку Fox 34 Performance Float. Одной этой разницы недостаточно, чтобы прыгнуть на 5C - новая воздушная гильза EVOL заставляет DPS чувствовать себя так же отзывчиво на трассе, как и его старший брат, хотя вы можете упустить дополнительную настраиваемость в открытом режиме, предлагаемую на DPX2. И передний конец определенно достоин 36, но если вы действительно не продвигаете Release до его пределов в крутой, грязной местности, 34 вполне достаточно.
Мясник не имел в виду палку, выстилающую след, когда выкрикивали два слова, относящиеся к значению.
Самая большая жертва не в подвеске, а в весе колеса, поскольку 5C модернизируется от оправ Бланшара дома Diamondback до RaceFace Arc 30s. Это в сочетании с модернизацией подвески оправдывает доплату в 1400 долларов. Независимо от того, какую сборку вы выберете, в Релизе отсутствует основной элемент, который может стать для многих нарушителем: единственное крепление для бутылки с водой находится под нисходящей трубкой. И, оказывается, это еще одна общая черта Yeti SB5 LR.
Библейский обзор: Diamondback Release 4C Carbon
Yeti SB5 LR
Yeti SB5 LR составляет 7200 долларов.
Если вы получаете работу в Yeti Cycles, вам есть за что поблагодарить, не в последнюю очередь это политика компании, предусматривающая поездку в середине дня. Для остальных рабочих пчел в кабинах есть модель Yeti SB5 LR или Lunch Ride, модель Yeti, основанная на модификациях, которые ее сотрудники регулярно вносят в SB5, а именно на более жесткую подвеску для создания велосипедного следа на 127 миллиметров. общегородское расположение.
SB5 LR построен с компонентами, которые каждый с радостью поставит на сборку своей мечты.
Добавление топовой 160-миллиметровой Fox Factory 36 и Factory DPX2 контрейлерных амортизаторов, мощной 2, 5-дюймовой шины Maxxis Minion DHF спереди и 2, 3 Maxxis Aggressor сзади и широкой 800-миллиметровой карбоновой планки Yeti, дают SB5 LR - агрессивный уклон, который, безусловно, заметен по сравнению со стандартной сборкой SB5. Несомненно, это добавляет некоторый вес - Lunch Ride регистрируется на 29, 5 фунтов с педалями - но лишняя масса больше, чем несет свой вес на спусках. И SB5 ничего не теряет в эффективности лазания - один из самых сильных моментов в Библейских тестах 2017 года - благодаря сверхчувствительной системе Switch Infinity. Этот мотоцикл чувствует себя быстро с первого нажатия педали, вверх и вниз, и он процветает на технических подъемах, заряжая крутые, каменистые удары кишками, которые заставляют другие велосипеды дрожать, что также является тем, где он стоит больше всего от выпуска.
Самая большая разница между SB5 и SB5 LR - это вилка Fox 36. Николь Формоза находит хорошее применение.
Это, конечно, также не нисходящий спуск, хотя он требует немного больше изящества, чем другие велосипеды в своей категории. Тестеры сошлись во мнении, что ловкость SB5 является основным моментом, определяя его как один из самых простых мотоциклов за все время тестирования. Lunch Ride поставляется только в топовом корпусе Turq, в одном варианте сборки и только в размерах от Medium до XL, поэтому он нацелен на ограниченную клиентскую базу, тогда как Release подходит для большего количества людей и большего бюджета. Если у вас есть наличные деньги и вы ищете сундук, Lunch Ride - очевидный выбор, для остальных из нас релиз не заставит вас ждать многого.
Обзор Библии: Йети SB5 LR