Велосипедистам проще, чем когда-либо, выбрать маршрут и выйти из дома. Это хорошая вещь?
Когда в середине 2000-х Логан Уоттс начал увлекаться длительными поездками на горных велосипедах, он не называл это байкпакингом. Этот термин еще не прижился. Но сейчас, немногим более десяти лет спустя, байкпакинг - это процветающий сегмент велоспорта, и крупные производители выпускают велосипеды (такие как Salsa Blackborow или Trek 1120) и посвящают ему рюкзаки. Этот вид спорта почти так же широко распространен, как и его более известный тезка, альпинизм.
Благодаря этому росту - и, возможно, в качестве его источника - Уоттс построил свой личный блог, изначально созданный для того, чтобы он и несколько друзей могли обмениваться идеями и маршрутами, на Bikepacking.com, выдающемся ресурсе для любителей приключений на велосипеде, который собирает более миллиона просмотров страницы в месяц.
Сайт предлагает обзоры снаряжения, советы о том, как упаковать велосипед и эффективно путешествовать, а также рассылки с мест. Возможно, самым большим активом Bikepacking.com является его банк из около 165 маршрутов по всему миру, все они нанесены на карту, проиндексированы и дополнены деталями, включая источники воды, запасы еды, потенциальные кемпинги и достопримечательности. Это означает, что легко выбрать поездку, вдохновиться фотографиями, загрузить курс GPX и отправиться в путь. «Мы видим часть нашей цели и ответственности в том, чтобы предоставить больше возможностей для людей сесть на велосипеды», - пишет Уоттс в манифесте сайта.
Я никогда не хотел любить Bikepacking.com. Я чувствовал, что это коммерциализация чего-то, что не следует монетизировать. (Я давно боролся с такими опасениями, когда пишу об этом виде спорта.) Байкпакинг, который частично уходит своими корнями в индивидуальную гонку на время Майка Куриака 2003 года по маршруту Great Divide Mountain Bike Route, долгое время был царством бунтарей и отшельников, пытающихся справиться с этим. сбежать в одиночестве в лес. Я подумал, что продать байкпакинг - значит продать суть опыта.
Когда я начал заниматься спортом, примерно в то же время, что и Уоттс, информации было очень мало. Найти свой путь - составить маршрут по кусочкам, выяснить, какой велосипед будет работать и как его загрузить, до того, как появятся специальные пакеты, и как управлять переменными условиями и ландшафтом - было большой частью проблемы. Я опасался, что передача маршрутов, как это делает Bikepacking.com, лишит спорт некоторых его приключений и нанесет вред неподготовленным велосипедистам. Это все равно, что дать кому-то ключи от машины, но не научить водить машину.
«Я действительно не думаю, что это происходит», - сказал Уоттс, когда я рассказал ему о своих опасениях. «Есть так много мест, куда можно пойти. Мы не собираемся их заправлять ». Уоттс добавил, что он пытается решить проблему безопасности с помощью практических руководств и сообщений в блогах о передовых методах работы. «Что касается курсов, мы действительно стремимся найти хороший баланс между предоставлением правильной информации без навязывания опыта людей».
Тем не менее, я был настроен скептически. Итак, в апреле, желая отправиться в путешествие, но не успев спланировать свое собственное, я решил испытать один из маршрутов Bikepacking.com. Я выбрал New Mexico Off-Road Runner, от Санта-Фе до Лас-Крусес. Гид позвонил на девять дней, но я смог выделить только четыре, которых, как я думал, будет достаточно, так как я надеялся записать длинные дни в качестве базы для некоторых больших аттракционов позже летом.
Я не стал читать описание маршрута или загружать предлагаемые места для кемпинга, которые не подходили бы для моей ускоренной поездки. Вместо этого я загрузил урезанную версию карты маршрута: только красную линию курса и путевые точки для воды, которые оставляли много интересного по пути. Я ехал по пыльным холмам, узким каньонам и отвесным горам. Я спал в поле, где выращивали кактус чолла доктора Сьюсса, три дня подряд боролся со встречным ветром со скоростью 30 миль в час и напугал стада оленей, лосей и вилорогих. У меня чуть не закончилась вода, когда я прибыл в деревню, на которую рассчитывал пополнить запасы, чтобы найти продавца заколоченным. И, кроме городов, я не видел ни одного другого человека.
«Перенаселенность очень относительна, - говорит Касс Гилберт, гонщик, создавший маршрут NMORR. «Это то, что происходит в наших городах, на автомагистралях и трассах, по которым едут все. В глубинке достаточно места для всех, если мы относимся к нему с уважением. Я не верю, что разработка маршрутов мешает приключениям. Скорее, это создает больше возможностей для выхода ».
Гилберт прав - по крайней мере, пока. Для байкпакинга еще только начало, а ландшафты настолько обширны, а возможности маршрутов безграничны, что пробки в ближайшее время не станут проблемой. Этот вид спорта также предполагает самостоятельный выбор - крутить педали от 40 до 50 фунтов велосипеда и снаряжения по горам и пустыне - это непросто, поэтому маловероятно, что многие люди попадут в беду.
С другой стороны, есть предостережение в отношении траектории горного велосипеда в целом. Этот вид спорта начался с того, что несколько хиппи модифицировали шоссейные велосипеды, чтобы крутить педали на своих местных пожарных дорогах, и превратился в самостоятельный вид спорта - в процессе, вызывая конфликты с путешественниками и другими пользователями, переполненность популярных мест и дебаты по поводу модификации трассы. и повреждение. По мере того, как байкпакинг становится популярным, могут последовать споры о перенаселенности и использовании.
Тем не менее, нахождение на проселочных дорогах Нью-Мексико напомнило мне, как мало используется наше открытое пространство. Места, расположенные рядом с густонаселенными районами, могут привлекать постоянное движение, но если вы готовы отвернуться от хорошо известных мест и отправиться туда, куда не ходят большинство людей, вам все равно придется найти уединение. Bikepacking.com проливает свет на некоторые из этих малоизвестных глухих мест - у меня не было бы средств, чтобы спланировать поездку на NMORR без сайта. Но я полагаю, что если маршруты сайта когда-нибудь станут слишком загруженными, что кажется маловероятным, я всегда смогу отправиться в путь самостоятельно, как я делал уже много лет.