В прошлом я тренировал свою сестру дважды.
В первый раз мне было девять, ей было шесть лет. Мы бегали по улице, на которой мы жили, и никто не сказал мне, что шестилетние дети не могут бежать так быстро, как девятилетние дети. Это закончилось срывами, когда мы оба топаем назад к дому в разных темпах.
Во второй раз мне было 13, а ей было 10. Мы были на Вирджинии-Бич, едущем в близлежащем заповеднике. Опять же, я рассердился, когда она не могла (или не хотела!) Идти в ногу, и, чтобы показать свою досаду, я бежал. Когда я, наконец, обернулся - к моему вечному стыду и смущению - я нашел ее на миле назад, имея приступ слабого, но ужасающего астмы.
Это был конец моих попыток уговорить мою сестру ездить на велосипедах. Ускорьте вперед 15 лет, и мы все еще лучшие друзья, но наша напряженная жизнь означает, что у нас гораздо меньше времени. Коллин работает как ночной пекарь в пекарне Vegan Treats в Вифлееме, штат Пенсильвания, в то время как большую часть своего времени я провожу на дороге, преследуя хорошую верховую езду и отличные истории.
Ночная смена повлияла на график упражнений Коллина. Ей трудно мотивировать себя, чтобы добраться до спортзала, когда ее дни в основном состоят в том, чтобы компенсировать потерянный сон и догнать нормальную жизнь, прежде чем отправиться обратно в пекарню. Да, она работает «нормальной» 40-часовой неделей, но с почти двумя часами работы в коммутирующем режиме и странными рабочими часами упражнения заняли заднее сиденье для нее.
Поэтому я решил, что пока я буду дома несколько недель, я буду использовать ее в качестве моей морской свинки #GetSomeoneRide, к ее первоначальному разочарованию и, наконец, к осторожному признанию.
Я вытащил из гаража мой старый велосипед из циклона Raleigh, уронил сиденье, добавил плоские педали и настроил его. Коллин никогда не ездила на велосипеде на велосипеде или велосипеде; она была только на велосипедах, которые обычно давались молодой девушке, например, крейсерскому крейсеру и пошаговому горному велосипеду - конечно же, все руки. Мои родители, которые поместили большую ценность на велосипеде, так как мой папа был довольно серьезным любителем-триатлоном в тот же день, сделал все, что мог, с возможностями и доступными деньгами. Однако, 20 лет назад, было меньше велосипедных решений для детей, а не сегодня.
В дополнение к ее нервам о поездке в целом, Коллин опасалась идеи рулей в стиле дороги. Она также не любила носить один из моих серьезных гоночных шлемов. Это может показаться глупым камнем преткновения, но я думаю, что есть много мужчин и женщин, которые не начнут что-то новое, не имея надлежащего (или желаемого) снаряжения для работы.
Мы забили ей шлейф пригородного автобуса Берна, который соответствовал ее стилю, не полностью разрушил ее волосы и имел фанк-кепку, прикрепленную к бонусным стилям. Потом мы катались!
С помощью необходимого механизма выяснилось, что мы были на следующей задаче: сама передача. Я еду на велосипеде в течение десяти лет, но моя немедленная реакция на вопрос о том, как перейти, заключалась в том, чтобы «просто сделать это». Я забыл, сколько времени мне потребовалось, чтобы получить удобное перемещение и как странно учиться использовать дорожные стилисты могут быть, особенно когда вы привыкли к плоским барам и нижнему велосипеду.
Итак, мы перенесли (каламбур!) Нашу начальную запланированную поездку в соседний парк на школьную автостоянку прямо через дорогу. Мы потратили час мягкой педали, когда она привыкла к велосипеду, и оказывается, что Коллин действительно хорош в поворотах. Она врожденно знает, как сдвинуть свое тело и вывести ее наружу. Однако выяснение смещения заняло определенную работу.
Я думаю, что ее трудность в том, что нужно перекладывать, была психически более жесткой для меня, но не по какой-либо причине, которая хорошо отражалась на мне. Я первый, кто признал, что учение - это не мой сильный костюм, и, пытаясь не повторять прошлые крики-ошибки, я часто ловил свой язык и старался быть более позитивным, чем естественным для меня.
Мы пережили нашу первую поездку вместе без каких-либо сбоев или проклятий, поэтому мы назвали ее победой и были на нашей следующей цели: помогать Коллин не нервничать, когда я буду ехать рядом с ней, чтобы взять себя в руки!
Через два дня мы вернулись на наши велосипеды и отправились в расслабленную 10-мильную поездку по тропе реки Делавэр. Опять же, я пытался снизить уровень стресса, но я забыл, что Коллин на самом деле является педалей электроники. У нее может не быть миль выносливости, которые у меня есть от лет езды, но человек, она сильна!
У нас была тонкая забава - до (умеренной) катастрофы.
Коллин была позади меня, когда мы выделили, чтобы кто-то прошел мимо, и она подошла слишком близко к моему заднему колесу. Она все еще не привыкла к тормозам на своем велосипеде по дороге против своего старого крейсера - наши колеса коснулись, и она пошла вниз.
К счастью, она далеко не ушла и не пострадала, когда она наклонилась и уклонилась от буксира. Тем не менее, авария имела отрезвляющий эффект на нас обоих, хотя я пытался, может быть, слишком чрезмерно, быть уверенным и заставлять ее забывать об этом.
Я вышел из города и позвонил, чтобы проверить через неделю. Я не ожидал чудес, но я был взволнован, услышав, что она взяла нашу маму на верховую езду, и этот папа показал ей, как накачивать свои шины каждые несколько аттракционов.
Она начинает немного кататься на велосипеде, и в скором времени она не станет полноправным велосипедистом, я думаю, что она вновь открывает радость езды на велосипеде, который она имела в детстве.
Или, может быть, она просто пытается заставить меня почувствовать себя лучшим тренером в моем «старом» возрасте. В любом случае, я возьму его.