Кого волнует, как вы профинансировали свой красивый фургон или поездку? Важно то, что вы проводите время на улице.
Несколько недель назад кто-то наклеил наклейку с надписью: «Из-за этого фургона Sprinter мой трастовый фонд выглядит большим?» на фургоне моего друга Томаса, когда он был припаркован на улице в Бозмане.
Когда Томас написал мне фото наклейки, у меня сразу же возникли две мысли:
- Кто так зол на кого-то, у кого есть красивый фургон, который они разрабатывают и печатают (и платят за) подобные наклейки?
- У Томаса нет трастового фонда. Он живет в фургоне Sprinter на постоянной основе, но он платит за это фотографией и видеосъемкой, а также строит фургоны и продает их, переворачивая их, как некоторые люди делают дома.
На той же неделе журнал Adventure Journal опубликовал рассказ о Крэйге Фаулере, первом человеке, который прошел двойной тройной короной, пройдя через PCT, AT и Continental Divide Trail, а также совершив байкпакинг по Arizona Trail, Colorado Trail и Great Divide. Маршрут для горных велосипедов. Комментаторы этой истории интересовались, как Крэйг финансировал свои приключения, и Крейг (и друзья Крейга) ответил, предложив некоторые подробности бережливости, серфинга на диване и отдав предпочтение приключениям над такими вещами, как ипотека или 401 (k). Другие комментаторы все еще были настроены скептически.
Давайте проясним: Крейг провел в общей сложности около 450 дней, завершая все эти походы и велосипедные походы за 16 с половиной лет. Что оставляет ему, согласно моим приблизительным подсчетам, около 15 лет и трех месяцев на то, чтобы работать, откладывать и планировать эти поездки. И мы не говорим о человеке, который покупает гигантскую дорогую лодку и плывет на ней вокруг света, каждый вечер ел икру и потягивая шампанское. Мы говорим о парне, который скупал гроши, чтобы несколько месяцев прожить без рюкзака. Это довольно дешево, даже если вы покупаете модную лапшу рамэн.
Нет никакой Иерархии Мешков с грязью, организованной чистотой намерений, с, я не знаю, Крис МакКэндлесс или Фред Бекки (или Даниэль Суэло) на вершине пирамиды и кто-то, кто только что купил новенький фургон в прошлом году, внизу.. Вы не получите больше баллов, если будете платить за бензин сезонными работами и случайными заработками вместо того, чтобы размещать спонсируемые посты в Instagram. Провести несколько месяцев своей жизни, путешествуя пешком или катаясь на велосипеде, так же здорово, если вы скупитесь на двадцатилетие или если это ваш ранний пенсионный подарок себе после 35 лет повседневной рутинной работы.
Так почему же кому-то наплевать на то, как кто-то заплатил за хороший фургон, поход или альпинизм?
Может быть: если вы недовольны своей жизнью и видите, что кто-то, по вашему мнению, веселится больше, чем вы, разве вам не станет лучше, когда вы узнаете, что он смог это сделать, потому что кто-то дал ему кучу бесплатных денег? Вам не придется удивляться, почему они это сделали, а вы нет.
Однако обычно это не так. Если вы проводите много времени в кругах приключений на свежем воздухе, вы редко встретите кого-то, кто не работает в той или иной должности. Я точно не встречал очень много людей, которые путешествуют на фургонах, лазят пять дней в неделю и принимают душ раз в неделю, потому что они выиграли Powerball или потому, что их бабушка умерла и сделала их единственными наследниками состояния, заработанного на компании по производству товаров для волос. Я уверен, что так и бывает, но я не видел много таких примеров. Может быть, они просто хорошо умеют хранить это в секрете, но я думаю, что у большинства людей, которых вы видите там, просто есть история о разных жизненных приоритетах - отказе от безопасности и комфорта, чтобы больше находиться на открытом воздухе. Это привилегированное положение. Даже если у вас нет целевого фонда.
Я три года жил в фургоне, технически «бездомный», но по своему выбору, а не по необходимости. Я все время прекрасно осознавал, что жертвую домом, чтобы видеть рассветы и закаты на западе Соединенных Штатов, и было бы совсем другое дело, если бы я спал в машине или в приюте, потому что меня обанкротили медицинские работники. счета. Я работал удаленно все время как писатель по маркетингу и внештатный писатель на открытом воздухе, оплачивая свою медицинскую страховку, но также хорошо понимал, что если дерьмо действительно ударит по поклоннику и у меня кончатся деньги, я мог бы остаться на кушетке друга, пока не сяду снова мои ноги. Или, в худшем случае, вернусь к моим родителям, которых нельзя назвать «богатыми», но у них есть две спальни в их доме на Среднем Западе, которые пустуют большую часть года, если мы с братом не приедем в гости. У меня никогда не было трастового фонда, но иметь дом, куда можно вернуться, - это подстраховка, которой нет у многих людей в Америке.
Раньше я был волонтером и помогал проводить походы для городских подростков в некоммерческую организацию Big City Mountaineers. В 2008 году, во время моей первой поездки, сайт Stuff White People Like был популярен, и однажды во время пеших прогулок мы начали шутить на эту тему. Руководители поездки, Дарин и я, были белыми, а все подростки были афроамериканцами и латиноамериканцами. Один из детей, Дензелл, сказал: «Белым нравится делать чертовски опасное дерьмо, например, скалолазание и прыжки с парашютом». Как белый человек, который занимался скалолазанием и прыжками с парашютом, я засмеялся. Эта фраза всегда запомнилась мне, потому что Дензелл на самом деле говорил примерно следующее: если вы не росли с определенным уровнем комфорта, вы, как взрослый, обычно не испытываете дискомфорта. У детей, которых я водил в эти поездки, часто были нестабильные семейные ситуации, иногда им приходилось гулять по контролируемым бандами кварталам по пути в школу, и спать в палатке в горах в течение четырех холодных ночей подряд было для них совершенно другим опытом. был для меня.
Однажды днем, несколько лет спустя, в конце моего пребывания в фургоне, мы с моей девушкой поднялись по маршруту с двумя веревками за западным входом в Зайон-Маунт. Туннель Кармель в национальном парке Зайон. Сверху мы посмотрели вниз и увидели наш Astrovan, который мы припарковали за чьим-то фургоном Sprinter. Этот фургон Sprinter превзошел наш маленький фургон, на который я потратил свои сбережения в размере 6000 долларов пару лет назад. У людей, владеющих Sprinter, вероятно, было больше места для хранения вещей, возможно, внутри был холодильник, варочная панель вместо походной плиты, и они, вероятно, могли стоять внутри своего фургона. Это прозвучало довольно мечтательно. Были ли люди, владеющие этим фургоном Sprinter, богатыми? Кто, черт возьми, знает. Я подумал, что мы оба были бы богаты, если бы в понедельник днем лазили по скалам.
Новый фургон Sprinter стоит дорого. Как и крыша над головой. И я действительно надеюсь, что люди, живущие в фургонах, получают удовольствие от того, что им дает мобильный образ жизни.
Пока люди веселятся, меня не волнует, как они добились средств для того, чтобы делать то, что они делают. Если вы можете проводить время на свежем воздухе, вам повезло, независимо от того, ведете ли вы фургон за 80 000 долларов или потрепанный старый Honda Civic.
Если вы можете это получить, идите и получите.