Как бы мы ни ненавидели это говорить, бег чемпиона по скоростному спуску с голым ободом является свидетельством того, насколько хорошо получается снаряжение.
Мне нравится жаловаться на велосипедное снаряжение. Как редактор, отвечающий за обзор мотоциклов в Outside, моя работа заключается в том, чтобы учесть много времени, проведенного в седле в новом оборудовании, и отделить достойное от мусора.
Дорожные велосипеды могут быть настолько жесткими, что они могут свободно болтать ваши пломбы. Замша в новеньких нагрудниках натирает сырые пятна, а обувь с застежкой-боа не работает. Обода трескаются, ступицы заедают, шатуны отваливаются, и - мои самые большие зацепки - покрышки рвутся, разваливаются и выходят из строя о боковины.
В то время как мои друзья и коллеги, которые не так сильно укоренились в мире продуктов, обычно рады использовать определенную часть оборудования только потому, что она новая, я часто беру один и тот же образец и сразу назову три причины, по которым его недостаточно для его изготовления. в журнал.
Все это брюхо заставляет меня чувствовать себя вечным ворчанием.
Но видео Аарона Гвина, участвующего в гонке на чемпионате мира в прошлые выходные в Леоганге, Австрия, меня подбодрило. Конечно, вы могли бы сосредоточиться на покрышке, которую он отрыгнул и спустил за 10 секунд после пробега. Но реальная история заключается в том, что колесо DT Swiss EX471, соединенное со ступицей DT, выдержало четыре полных минуты спуска мирового класса без шины. А EX471 даже официально не признан ободом для скоростного спуска.
Есть кадры, на которых менеджер команды Гвина Эрик Картер, наблюдая за рассматриваемым забегом, говорит: «Я не поверю, если этот обод его сломает, дружище». И все же это так.
Без сомнения, это свидетельство двукратного чемпиона Кубка мира в абсолютном зачете Гвина. Мужчина быстрее вас или меня, даже с одним колесом. Но это также говорит о том, насколько прочной и качественной стала большая часть велосипедного снаряжения, представленного на рынке. (И да, раньше это было очень, очень плохо.)
Вы должны передать его Гвину, чтобы он выиграл уик-энд, даже если он финишировал последним. Между тем, спонсор Гвина Specialized, должно быть, такой же раздражительный, как заезженный обозреватель снаряжения, учитывая, что их звездный гонщик был на колесах DT, а не на собственной модели Roval.
Посмотрите на подвиг этого человека ниже: