В течение шести недель Федеральное министерство транспорта радикально изменило ситуацию: английский радиосертификат SRC теперь не признается. Однако остается под вопросом, правомерна ли новая линия с юридической точки зрения.
YACHT (выпуск 15/07) и другие СМИ сообщили после перестрахования в Федеральном морском и гидрографическом агентстве и Федеральном министерстве транспорта, что радиосертификат SRC Британской королевской яхтенной ассоциации также должен быть признан в Германии. Лицензию получить гораздо проще и практичнее, чем немецкую версию, которая сильно нагружена теоретическим балластом. «Юридически безупречное» признание на вчерашний день окончено, как сообщило вчера вечером министерство в пресс-релизе.
Однако юристы сомневаются, что новое отношение Боннеров соответствует действующему законодательству.
Вот два объяснения полностью:
ПЕРВОЕ СООБЩЕНИЕ ОТ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА, 12 ИЮНЯ
Тема: Информация из BMVBS: Иностранные сертификаты эксплуатации радиооборудования.
Уважаемые дамы и господа, Как я понял из запросов, которые я в настоящее время получаю, есть необходимость в разъяснении, особенно среди инструкторов, в отношении иностранных сертификатов радиооператоров. Поэтому я хотел бы вкратце обрисовать предысторию и правовой статус.
Нет никаких сомнений в том, что, например, британский шкипер со своим британским SRC может предъявить полный сертификат радиоуправления, который также признается немецкой администрацией. Британский SRC признан, потому что он был выпущен на основе «Регламента радиосвязи» (RR). РП являются частью международного договора, ратифицированного Германией.
Но как насчет гражданина Германии, который проходит курс обучения по британской модели в Германии? В объединенной Европе это действительно возможно и юридически безупречно. После успешного прохождения курса немец получает британский SRC. Он не может превратить это в немецкий SRC; в любом случае в этом нет необходимости, поскольку британский SRC признан в Германии и, следовательно, действителен.
Британский SRC выдается не только на основе RR, но и на основе технической рекомендации Конференции европейских почтовых и телекоммуникационных администраций (CEPT). Эта рекомендация T / R 31-04 устанавливает точно такие же требования к тестам с точки зрения содержания, которые также используются в Германии для немецких SRC.
Если вам интересно, вы можете скачать указанную рекомендацию по адресу www.ero.dk/documentation/docs/doc98/official/pdf/REC3104E. PD
Как тренер составляет свою программу обучения, чтобы участники курса были готовы к экзамену, зависит от него. Проверяются правила получения сертификатов радиоуправления в водных видах спорта, а не то, как должны проводиться тренировки.
Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, пожалуйста, свяжитесь со мной по электронной почте или по телефону послезавтра, 14 июня 2007 года. Но, пожалуйста, имейте в виду, что я привел здесь только статус-кво. Непризнание иностранных сертификатов радиоуправления, которыми владеют граждане Германии, было бы равносильно нарушению европейских правовых принципов.
С наилучшими пожеланиями из Бонна
ВТОРОЕ СООБЩЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА, 26 ИЮЛЯ
Re: Ограниченный действующий сертификат радиосвязи (SRC)
Федеральное министерство транспорта: сертификат радиосвязи от Британской ассоциации парусного спорта не соответствует требованиям - возможен пересмот
Шкиперы, у которых на своих спортивных лодках и традиционных судах установлена морская радиосистема VHF DSC, и которым, следовательно, требуется сертификат морской радиосвязи (SRC), не должны сдавать экзамен в Германии в соответствии с правилами Британской ассоциации парусного спорта RY. Эти «ускоренные курсы», которые завершаются коротким теоретическим тестом, не соответствуют немецким требованиям к тестированию и участию в международной морской радиослужбе
По сообщениям прессы, парусные школы в некоторых крупных городах предлагают однодневные курсы, которые можно успешно завершить с помощью короткого теоретического теста. Независимый теоретический и практический тест, который является обязательным в Германии, не применяется.
Таким образом, радиосертификаты, выданные Британской ассоциацией парусного спорта, никоим образом не сопоставимы с немецким SRC. Различные международные соглашения определяют, как и что нужно проверять на предмет приобретения международно признанного SRC, дающего право на участие в ГМССБ.
По поручению Федерального министерства транспорта Федеральное морское и гидрографическое агентство в настоящее время изучает, насколько содержание экзамена RY отличается от экзаменов, сданных в Германии. Затем определяется, в какой степени обладатели британского радиосертификата должны пройти проверку, чтобы иметь возможность участвовать в морской радиослужбе УКВ на немецких кораблях. Эта проверка потребуется для всех держателей сертификатов RYA из Германии, а также для всех иностранцев, которые остаются в Германии более года.
Сертификат эксплуатации радиооборудования RYA не может быть признан в его нынешнем виде. Таким образом, Германия находится на одном уровне с другими странами ЕС.