Компания Cannondale, долгое время являвшаяся чемпионом по производству алюминиевых труб большого диаметра, переключает передачи, чтобы создать полностью карбоновую оснастку, достаточно быструю для групповых поездок с повышенным содержанием тестостерона, но гораздо более удобную, чем ее фирменные металлические рамы для эпических прогулок. Synapse 2 создан для роскошной езды с большим пробегом, с неаккуратной геометрией, умеренно вертикальным положением при езде и превосходными амортизирующими свойствами углеродного волокна. По мере того, как полдень подходил к концу, и наши тестеры устали и измучились на дороге в течение дня, проведенного на грубом асфальте в национальном парке Сагуаро, недалеко от Тусона, нам не нужно было голосовать, чтобы выбрать эту экипировку года, победителя: всех, кто не участвовал в гонке. Synapse планировал вернуть его.
Cannondale Synapse Карбон 2 (16,7 фунта, 56 см) 3 200 долл. США www.cannondale.com
1. Компания Cannondale впервые решилась на производство шоссейных велосипедов из углеродного волокна с почитаемым алюминиево-композитным композитом Six13 (победившим в 2004 году на Джиро д’Италия). Synapse сочетает в себе динамичную ДНК Six13 с ощущением гибкости во всем, что делает поездку более комфортной и доступной.
2. Synapse такой же легкий, как и компактные рамы сопоставимых размеров, но при этом обладает прочным и солидным характером полноразмерной модели. Он взлетал на подъемы быстрее, чем велосипеды на фунт легче, и, благодаря растянутой колесной базе, чувствовал себя устойчивым на извилистом спуске с горы Эванс высотой 14 264 футов в Колорадо.
3. Если ощущение гладкости карбона на некоторых рамах воспринимается как безжизненное и тяжелое, Synapse смягчает грубые детали, сохраняя при этом живую езду. Отдавайте должное элегантно изогнутым перьям в форме песочных часов, которые поглощают стук асфальта, передавая мощность прямо на тротуар.
4. Независимо от того, насколько быстр кадр, без хороших деталей это просто современное искусство. Cannondale уравновешивает ценность и производительность с полной трансмиссией Shimano Ultegra / Dura-Ace, собственной запатентованной углеродной системой шатунов (легче и жестче, чем Ultegra) и яркими колесами Mavic Ksyrium Elite.
5. В отличие от изнурительного положения для падения на многих шоссейных велосипедах, ослабленный угол поворота рулевого колеса и небольшая высота рулевого управления создают слегка вертикальную, а значит, более удобную кабину без ущерба для скорости. «Было бы легко провести 20 с лишним часов в неделю на этом велосипеде», - сказал один из тестировщиков.