В ДНИ, ведущем к крупнейшему в мире велопробегу Eurobike, который состоится на этой неделе в Фридрихсхафене, Германия, получил новый взгляд на новейшее предложение Cervelo - 2012 Cervelo R5 VWD.
Во-первых, VWD означает Vroomen White Design, компанию в Cervelo, которая обрабатывает весь дизайн и технику, используемые на велосипедах. Во-вторых, быстрый прорыв главных линий велосипедных дорожек Cervelo: серия P, велосипеды с временным испытанием; серия S, велосипеды с аэродинамикой; и серии R, которые являются более традиционными дорожными велосипедами, оптимизированными для максимальной жесткости и малой массы.
И в случае, если вы так или иначе пропустили это, в этом году команда Tour de France Garmin-Cervelo выиграла этапы на каждой из трех основных платформ Cervelo - на серии P (этап группового испытания Stage 2); на серию R (победа спринта Тайлера Фаррара в четвертом июля), а также на серию S (победа двух индивидуальных побед Тора Хушова). Более того, Том Дэниелсон, лучший альпинист команды и самый высокий американский игрок в общей классификации, поехал в десятку лучших на своем матово-черном Cervelo R5 CA.
VWD предназначен для Vroomen White Design. (Даниэль МакМэхон)
Итак, где же встраивается новый VWD?
Как и во всех велосипедах серии R, сидения остаются очень тонкими и делают супер-плюшевую поездку. (Даниэль МакМэхон)
«Это один из самых традиционных велосипедов, и это невероятный стандартный байк», - сказал Марк Риди из Cervelo. «Некоторые назвали R5 VWD альпинистским велосипедом, но это не скалолазание; это универсальный традиционный автомобильный велосипед. У этого есть много особенностей, которые делают его очень легким, но также довольно удобным.
«И такие вещи, как BBright и некоторые другие аспекты дизайна, делают его довольно жестким в правильных местах».
У VWD есть высокая головная трубка, которая дебютировала с CA R5. (Даниэль МакМэхон)
Риди сказал, что VWD должен соревноваться со специализированным Tarmac, Trek Madone и аналогичными дорожными велосипедами.
(Продолжение)
С добавлением VWD линия R5 растет до трех моделей. Согласно Cervelo, все R5 имеют одинаковый уровень жесткости, поэтому вы просто теряете вес по мере роста цены. Слоты VWD между стандартным R5 и редким R5 CA; он легче стандартного R5 - VWD весит 760 грамм в размере 56 кадров и чуть тяжелее, чем R5 CA. Но за 10 000 долларов за кадр и вилку R5 CA он вышел из диапазона цен большинства людей, тогда как VWD R5 составляет 5000 долларов за фрейм и вилку и столь же жесткий, как у CA.
VWD также оснащен высокой трубкой для головы, которая дебютировала с R5 CA, что, по словам Cervelo, люди хотят.
«За последние несколько лет вы видели много спейсеров, - объяснил Риди. «Cervelo с инженерной точки зрения говорит, давайте дадим людям тубус размера, которую они просят. И если люди хотят короткую головную трубку, они могут использовать отрицательный рост, и они вернутся в одно и то же место ».
(Даниэль МакМэхон)
Первых впечатлений
В то время как мне пришлось потратить всего пару часов на педалирование всего нового R5 VWD, это было совершенно первое свидание. Изюминкой было то, что я поднялся на трехмильный подъем, который в среднем составлял от 6 до 8 процентов; прямо у подножия холма VWD чувствовал себя ультраэффективным и жестким, но не резким, как я уже видел на некоторых других гоночных велосипедах высокого класса.
Очень узкое сиденье слегка сгибается, когда встречается столкновение, и совершают плюшевую поездку. Чувство было таким плюшевым, что у него на дороге, что заставило меня подумать, что задняя шина может быть плоской. Когда я побежал на VWD, он ответил немедленно и полностью, как будто каждый бит силы, который я мог собрать, передавался без потерь. Свертывание спусков на 45 миль в час было уверенным и уверенным. Что касается эстетики, то это великолепная машина, которая, скорее всего, понравится тем, кто хочет высокопроизводительный велотренажер, который не выглядит причудливо аэро.
Я не могу дождаться, чтобы вытащить его снова, в следующий раз для гораздо более продолжительной езды.
Нижняя скоба BBright добавляет много жесткости без лишнего веса. Двигаясь вперед, все новые Cervelos будут иметь нижние кронштейны BBright. (Даниэль МакМэхон)
Доступность и цены
Пока дата поставки для Cervelo R5 VWD еще не подтверждена, компания ожидает, что велосипед будет доступен к концу этого года.
Ценообразование: набор фреймов за 4 900 $; $ 6, 700 SRAM Red; $ 8500 Campagnolo Super Record; также будут доступны другие пакеты компонентов.
Если вы хотите Cervelo, вам нужно пройти через местных независимых дилеров велосипедов. Компания больше не занимается почтовым переводом, потому что заявляет, что хочет обеспечить, чтобы люди получили правильный велосипед и все было в порядке.
Новый R5 VWD будет представлен на Eurobike, который пройдет с 31 августа по 3 сентября.