Финансовые теоретики, возможно, все еще обсуждают эффективность экономики стекания, но мы здесь, чтобы сказать вам, что технология струйной печати плоская. Этот байк стоимостью 2, 500 долларов США использует аэродинамические трубки Squoval 3, которые были введены на раму RCA Cervélo стоимостью 10 000 долларов США в 2013 году. Эта версия Squoval - комбинация квадратного и овального - имеет закругленный передний край для направления воздушного потока вокруг трубки и тупой задний край, который приводит к тому, что воздух, выходящий из труб, будет менее турбулентным (и, таким образом, создает меньше сопротивления). Сиденье остается тонким и хрупким, но они такие же, как и у гонщиков Garmin-Sharp, и весь задний треугольник чувствует себя комфортно, не давая ему оцепенело или хлюпать. Cervélo говорит, что эта последняя версия рамы на 24% более жесткая на головной трубе, что приводит к более быстрому и уверенному рулю и приятному, безопасному ощущению в спринте и на 8% более жесткому в нижней части кронштейна для лучшей передачи мощности. Он также весит менее 1000 граммов в размере 56 см, как измеряется с помощью оборудования и краски. (Некоторые компании весят голые кадры, чтобы получить более светлую фигуру, чтобы хвастаться.) Велосипед поставляется с механическим набором групп и встроенными электронными кабельными портами, которые подключены к резиновым пробкам, чтобы сохранить грязь и влагу, пока вы не перейдете на электронную.
Чтобы получить такую привлекательную цену, Cervélo наряжает фрейм с тщательным сочетанием компонентов. Я понимаю необходимость, но все же решил, что желаю полной группы Shimano 105 - тормозные суппорты FSA чувствуют себя немного недоукомплектованными по сравнению с возможностями велосипеда, а кривошип FSA является рабочим, но не дополняет трансмиссию четким действием и выглядит так: модель 105.
Тем не менее, это действительно каламбуры. Велосипед делал все, что я просил, и делал это хорошо, был ли я на гравии, скрупулезный критический курс или круиз по фермерским переулкам, ограниченным кукурузой. Необычно, Cervélo пары гоночной геометрии с более длинными головными трубами, поэтому средняя высота рулевого колеса может достигать без горы прокладок. Рама выражает свою гоночную родословную, когда скорость или амбиции резко поднимаются. Я думал, что это требует немного большего вклада, когда резьба поворачивается, чем самые интуитивные гонки на велосипедах, которые я испытал, - ощущение более круто, чем darty. Когда я ускорялся из-за угла или стоял на подъемах, я не мог чувствовать себя гибким, но велосипед никогда не прыгал вперед; это было больше похоже на то, что R2 всегда будет подчиняться мне. Я не знаю, приносит ли эта приятная, но неуправляемая поездка из труб Склока плюс прощающая вилка и более вертикальная позиция или из какой-то другой комбинации элементов; все, что я знаю, это то, что велосипед - это весело кататься, он просто дома в петле парка в центре города, так как он находится на катящихся сельских дорогах и является одним из черт купи.
(Фото: Джонатан Путник)
ЧТО ТЕБЕ НУЖНО ЗНАТЬ
Квадратные (квадратные плюс овальные) формы труб для аэродинамического преимущества
Локальная геометрия с более длинной головкой для достижения более высокого положения руля
Уступчивый, но надежный фреймсет хорошо ладит, но не ускоряется при ускорении
Надежная трансмиссия Shimano 105 и колеса
ЦЕНА: 2500 долларов США
ВЕС: 17, 7 фунта (58 см)