Прошло около 20 месяцев с тех пор, как пандемия поразила США, и требование ношения масок вступило в силу для внутренних авиакомпаний.
Или примерно 20 месяцев или около того с того переломного момента, когда некоторые пассажиры начали кардинально меняться во время полета. Было ли это во имя политики, или во имя личной свободы, или, давайте посмотрим правде в глаза, просто во имя детского высокомерия «Ты не собираешься указывать мне, что делать», они начали переходить в физическую форму.
Настоящий физический.
Стюардессе Southwest Airlines сломали зубы во время ссоры в мае, когда нападавшему предъявлено обвинение в нападении.
Ранее на этой неделе рейс American Airlines из Нью-Йорка в Калифорнию был перенаправлен в Денвер, когда пассажир дважды ударил стюардессу, окровавив ее лицо.
Они пытались наложить штрафы Федерального управления гражданской авиации.
Они пытались выдвинуть обвинения.
Пассажирам пытались запретить вход в авиакомпанию, где произошел инцидент.
Они пытались прикрепить людей к местам скотчем.
Они даже попробовали красивый маршрут с рекламой, призывающей к добродушию пассажиров.
Ничего не помогло.
Итак, ответ на заголовок этой колонки о том, что нужно сделать, чтобы покончить с непослушными пассажирами, таков: это потребует чего-то драматического, и есть надежда, что, хотя это может быть спорным, оно, тем не менее, будет благоприятным и активным..
Индустрии необходимо объединиться и запретить пассажирам полеты всех авиакомпаний после инцидента.
ВСЕ авиакомпании.
От трёх крупнейших отечественных компаний - American, Delta и United, до средних компаний, таких как Southwest, JetBlue, Alaska и Hawaiian, до бюджетных перевозчиков Spirit, Allegiant и Sun Country, до новичков на блок с Бризом и Авело.
И когда я говорю «в масштабах всей отрасли», я имею в виду всю отрасль. Сюда входят не только внутренние региональные авиакомпании (например, American Eagle, ExpressJet, SkyWest, Republic, Piedmont и т. д.), но и крупные международные авиакомпании, такие как British Airways, Air France, KLM, Qatar, Emirates, Japan, Qantas, Cathay. Тихий океан и многое другое.
Эта индустрия должна объединиться и сделать практически невозможным для человека, который физически нападает на сотрудника авиакомпании, когда-либо снова ступить на борт самолета.
Если некоторые пассажиры собираются вести себя как дети, вы относитесь к ним как к детям, а это означает, что они отбирают то, что им нравится или в чем они нуждаются. Если это звучит раздражительно, например, отобрать у ребенка телефон или Xbox, пусть будет так.
Если вы нападете на члена летного экипажа, вас лишат права летать рейсами любой авиакомпании. Возможно, кто-то, кому нужно путешествовать, чтобы зарабатывать на жизнь, дважды подумает о своих действиях, если это поставит под угрозу их средства к существованию.
Да, это может звучать слишком драматично. Но обратная сторона проактивности - это реагирование, а реагирование может оказаться слишком запоздалым.
Представьте?
Стюардессы уже были окровавлены и ранены, и инциденты продолжают не только обостряться, но и становятся все более жестокими. А теперь представьте, что какой-то работник авиакомпании страдает не только от кровотечения из носа.
К этому это приведет?
Потому что если это так, то помоги нам Бог.