Некоторые из самых удивительных новостей о коронавирусе, связанных с путешествиями, связаны с круизными лайнерами. Для крейсеров, пытающихся лучше понять сложную ситуацию во время вспышки, мы собрали некоторые из последних подробностей.
Стало совершенно ясно, что нынешняя вспышка нового коронавируса (также известного как COVID-19) окажет серьезное и долгосрочное влияние на китайскую и мировую экономику, а также на индустрию путешествий и туризма. Но вспышка оказала особенно заметное влияние на круизы: заголовки о карантине и пассажирах, застрявших в море, сделали круизные лайнеры предметом наших самых больших опасений и иногда противоречивых подходов к сдерживанию.
Возможно, одной из самых привлекающих внимание историй стал 14-дневный карантин более чем 3 700 пассажиров и членов экипажа на борту Diamond Princess компании Princess Cruises (в настоящее время пришвартованной в Иокогаме, Япония) после обнаружения того, что несколько человек Согласно сообщениям The Points Guy и других, на корабле был положительный результат на коронавирус.
По состоянию на эту неделю количество людей с подтвержденными случаями коронавируса на борту выросло до более чем 450 пассажиров. Как сообщает USA Today, в воскресенье нескольким американским пассажирам разрешили вылететь обратно в США. Новое заявление от Princess Cruises подтвердило, что японское правительство планирует разрешить пассажирам из Канады, Австралии и Гонконга также репатриироваться при условии дополнительного 14-дневного карантина по прибытии в их родные страны.
Для многих эта развивающаяся история стала кошмаром в путешествии.
Были также сообщения о том, что пассажирам на борту круизного лайнера Holland America Line, MS Westerdam, не разрешили сойти на берег в пяти странах Азии. Судно, наконец, бросило якорь в камбоджийском портовом городе Сиануквиль, где официальные лица Министерства здравоохранения Камбоджи проверили 255 гостей и 747 членов экипажа на наличие коронавируса, согласно заявлению Holland America Line. Круизная компания сообщила, что у одной пассажирки обнаружен коронавирус.
«Мы находимся в тесном сотрудничестве с некоторыми ведущими экспертами в области здравоохранения со всего мира», - говорится в заявлении доктора Гранта Тарлинга, главного врача Holland America Line. «Эти эксперты работают с соответствующими национальными органами здравоохранения для расследования и наблюдения за любыми лицами, которые могли контактировать с гостем».
Holland America Line отменила круиз 29 февраля по Вестердаму, который должен был отправиться из Йокогамы в 14-дневный кругосветный рейс вокруг Японии.
Многие другие круизные компании также отменили или изменили маршруты. Обзор круизов и новостной сайт Cruise Critic собирает эти изменения и отмены в онлайн-истории, которую он регулярно обновляет.
Правила посадки на круизные линии
Торговая группа круизной индустрии Cruise Lines International Association (CLIA) недавно разработала протоколы для своих членов в ответ на вспышку нового коронавируса в 2019 году. Организация заявила, что члены должны отказывать в посадке всем, кто путешествовал из Китая, Гонконга и Макао или посещал их (включая трансфер из аэропорта) в течение 14 дней после посадки, а также должны отказывать в посадке всем, кто имел тесный контакт с ними или помогал им. оказывать помощь всем, у кого есть подозрение на коронавирус или у него диагностирован коронавирус. Организация сообщила, что члены CLIA также должны проводить предварительную проверку.
«Учитывая развивающийся характер продолжающейся вспышки нового коронавируса 2019 года и на основе преобладающих указаний глобальных органов здравоохранения, в том числе Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), члены CLIA приняли следующие расширенные протоколы», - сообщила ассоциация. указано.
Некоторые круизные компании разработали еще более радикальные правила, чем рекомендует CLIA.
Нынешняя политика Norwegian Cruise Lines заключается в том, что все гости, имеющие паспорта Китая, Гонконга или Макао, в настоящее время не могут садиться на какие-либо суда, независимо от места жительства. Кроме того, гости, которые путешествовали из Китая, Гонконга или Макао или посещали их в течение 30 дней после посадки, не будут допущены к посадке.
Royal Caribbean International изначально придерживалась аналогичной политики, но недавно она обновила свою политику до версии, более похожей на рекомендации CLIA, заявив, что она будет отказывать в посадке любому гостю, который путешествовал из, в или через материковый Китай, Гонконг или Макао за последние 15 дней, а также любой гость, который контактировал с кем-либо из материкового Китая, Гонконга или Макао за последние 15 дней. Для гостей, которые не уверены в контакте с указанными лицами или сообщают о плохом самочувствии, будут проводиться обязательные медицинские осмотры. Любой, кому отказано в посадке, получит полный возврат средств.
Круизные порты также пострадали. Cruise Critic сообщает, что несколько портов полностью закрыты для круизных лайнеров, включая Гонконг, Южную Корею и Тайвань, и что несколько других портов не позволяют китайским пассажирам высаживаться там, включая Багамы, Сингапур, Вьетнам, Индию, Японию и Филиппины.
Какое влияние это в конечном итоге окажет на круизную индустрию?
Члены CLIA сообщили, что круизы в Азию составляют всего 10 процентов от их развертывания в 2020 году. Однако, по данным CLIA, около 4,2 миллиона круизных пассажиров из Азии, которая представляет собой третий по величине круизный рынок в мире после Северной Америки и Западная Европа.
«Сейчас еще слишком рано говорить о том, какое прогнозируемое влияние на отрасль может быть. Самый немедленный эффект напрямую связан с круизами в Азии, поскольку линии продолжают отменять и/или изменять круизы в регионе, и эти изменения распространяются на ближайшие недели и месяцы. Прямо сейчас нет круизов, которые отправляются в Китай или Гонконг или из них», - сказал Крис Грей Фауст, управляющий редактор Cruise Critic.
Добавил Грей Фауст: «За пределами Азии большинство круизов отправляются в соответствии с планом - со строгими правилами и процедурами посадки в соответствии с рекомендациями глобальных организаций здравоохранения».
Эта история была первоначально опубликована 7 февраля 2020 г. и обновлена 18 февраля 2020 г. с учетом текущей информации.