Что ожидать в воздухе этой весной

С Пасхой и Пасхой, приходящимися на одни и те же выходные, в разгар сезона весенних каникул, следует ожидать интенсивного движения в аэропортах по всей стране. Почему? Потому что - хорошие новости - авиабилеты по-прежнему доступны. Плохое: длинные линии безопасности, если вы не купите обходной путь TSA. Продолжайте читать, честный летчик, для предварительного просмотра того, что ожидать в воздухе этой весной.

Авиабилеты в холдинговой схеме

Весна - это сезон предзнаменований для тарифов на авиабилеты, которые находятся между годовыми зимними и летними максимумами. Подавленные цены на топливо сдерживают цены на авиабилеты, но с их недавним ростом тарифы тоже будут расти. Но пока нет, говорят эксперты. По словам Хоппера, сайта прогнозирования стоимости авиабилетов, весенние билеты по-прежнему выгодны, снизившись почти на 6 процентов по сравнению с прошлой весной. Он обнаружил, что средний билет в оба конца в марте стоит 223 доллара, а в апреле - до 230 долларов.

«Многое из того, что мы видели в плане понижательного давления, основано на конкуренции», - сказал Патрик Суррей, главный специалист по данным Hopper, со ссылкой на рост количества недорогих перевозчиков и появление базовых тарифов эконом-класса среди устаревших авиакомпаний. «Я думаю, что мы можем быть в конце пути, и что цены на авиабилеты начнут ползти вверх, когда мы будем двигаться вперед отсюда».

Самые дешевые $ 85 вы можете потратить

Администрация транспортной безопасности продвигает свою программу предварительной проверки TSA, которая предоставляет доступ к ускоренным линиям безопасности для зачисленных лиц, которые платят 85 долларов США за пятилетний срок. (Агентство отмечает, что стоимость снижается до 17 долларов в год.)

Статья продолжается под рекламой

Приложение включает проверку биографических данных, дактилоскопию и собеседование с агентом TSA. Агентство облегчает подачу заявок для летчиков, открывая всплывающие офисы в аэропортах по всей стране, в том числе в Окленде, штат Калифорния, с 26 февраля по 9 марта и в международном аэропорту Глейшер-Парк, с 26 февраля по 2 марта. офисы в Лонг-Айленде, Западная Вирджиния, и Бозман, Монтана.

Ускоренный отбор экономит время в основном для внутренних летчиков, но общее число перевозчиков, участвующих в программе, возросло до 47, когда недавно присоединились пять международных авиакомпаний, в том числе Air France и KLM Royal Dutch Airlines.

Аэропорты перенастроить

Теперь, когда пассажиры печатают свои собственные посадочные талоны или загружают их на свои телефоны, авиакомпаниям не нужно пространство лобби в аэропорту - заполненное счетчиками билетов и агентами - которое они когда-то делали. Это и растущий след TSA продвигают операции безопасности в лобби, которые сужаются. Во время весенних каникул во Флориде Международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд недавно представил реконструкцию Терминала 1, которая рационализирует его конструкцию, используя один контрольно-пропускной пункт, после которого пассажиры имеют доступ к трем залам. Аэропорт Рейгана в Вашингтоне работает над чем-то похожим.

Большинство планов оставляют больше места для торговых точек аэропорта, мест для сидения и зарядных станций. План Форт-Лодердейла включал в себя добавление четырех основных художественных инсталляций, тако и текилы, а также множество других розеток для зарядки электронных устройств, позволяющих летчикам догонять эпизоды «Незнакомых вещей» во время предпускового холостого хода.

BYO Entertainment

Статья продолжается под рекламой

Использование этого экранирующего устройства становится все более важным, поскольку экраны медленно исчезают из спинок сидений на внутренних рейсах. Такие авиакомпании, как United, поощряют летчиков транслировать контент на свои устройства с помощью Wi-Fi в полете, а не смотреть на прилагаемые экраны.

«Есть дебаты о том, как далеко это пойдет, но мы видели, как это происходит», - сказал Сет Каплан, управляющий партнер авиационного отраслевого издания Airline Weekly.

Заказы без экранов в основном применяются к новым узкофюзеляжным самолетам с одним проходом, которые курсируют по более коротким маршрутам. WestJet и American Airlines объявили, что будут отказываться от экранов на самолетах такого типа.

На данный момент международные рейсы по-прежнему развлекают поставляемыми экранами.

«На дальнемагистральных рейсах важны все виды удобств», - сказал Каплан. «Если вы просите пассажиров зависеть от их собственных устройств, вам необходимо обеспечить возможность зарядки, и как только вы подключите кабины для этого, вы все равно на полпути к созданию экранов».

>> Далее: Почему Пуэрто-Рико это лучшая сделка по баллам и миль этой весной