План на 1,2 триллиона долларов включает не только инвестиции в дороги и мосты; он также будет сосредоточен на велосипедных дорожках, борьбе с лесными пожарами и удалении плотин.
Американская общественность, наши общественные земли, дикие места и природные ресурсы только что получили крупную победу. 5 ноября Конгресс принял Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочие места при поддержке обеих партий. Вот что эти 1,2 трлн долларов США вложения сделают для окружающей среды.
Что такое Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах?
Цель президента Байдена - сделать разовые вложения в инфраструктуру страны - одновременно вывести экономику из рецессии, вызванной пандемией COVID-19, начать сокращение выбросов парниковых газов и восстановить давно забытые физические основы нашей инфраструктура, и начинающая укреплять нашу страну перед последствиями изменения климата - раскололась на две части.
Этот первый законопроект был призван привлечь поддержку обеих партий, надеясь дать республиканским законодателям разрешение положить конец обструкционизму, преследовавшему законодательный орган в течение последнего десятилетия, в то же время вкладывая средства в так называемую «жесткую инфраструктуру»: дороги, мосты, энергосистему и тому подобное. что. Он был принят Палатой представителей 5 ноября после того, как ранее был одобрен Сенатом при широкой поддержке обеих партий, включая поддержку лидера меньшинства Митча МакКоннелла. В соответствии с Законом об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах в течение следующих пяти лет будет инвестировано 1,2 триллиона долларов, из которых 550 миллиардов долларов - это новые расходы.
Второй, более крупный пакет расходов, Закон о восстановлении экономики, предназначен для того, чтобы принять Конгресс только с голосами демократов, используя процесс согласования бюджета, который позволяет обойти флибустьера. Его содержание является предметом интенсивных дискуссий, но в настоящее время он содержит гораздо более крупные инвестиции в проекты чистой энергии, а также в проекты «социальной инфраструктуры», призванные улучшить качество жизни американской рабочей силы. Голосование в Сенате по проекту Build Back Better ожидается на неделе 15 ноября. Если оно пройдет, по оценкам Белого дома, вместе эти два законопроекта будут создавать 1,5 миллиона рабочих мест ежегодно в течение следующего десятилетия.
Но принятие двухпартийного Закона об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах само по себе является большим достижением. Вот все, что вам нужно знать об этом и о том, что гарантируют новые инвестиции в размере 550 миллиардов долларов.
Кто за это платит?
Законодатели, ответственные за двухпартийный законопроект, разработали его, чтобы повторно присвоить деньги, которые уже существуют в другом месте федерального бюджета. Как это сделать - сложно: вывести неиспользованные деньги из бюджетов помощи в связи с COVID-19, разрешить государственным и местным властям использовать средства по-новому и воспользоваться множеством других механизмов. Но, хотя законопроект представляет собой историческую инвестицию в будущее нашей экономики, объективный анализ, проведенный Бюджетным управлением Конгресса, показал, что он добавит 256 миллиардов долларов к федеральному дефициту в течение следующего десятилетия. Попытки демократов поднять налоги для богатейших американцев и сильно загрязняющие отрасли промышленности просто не нашли поддержки со стороны их коллег из Республиканской партии.
Что в нем?
Дороги, мосты и крупные проекты: 110 миллиардов долларов
Эти деньги пойдут на финансирование грантовой программы, разработанной для реализации наших наиболее востребованных проектов в области критической инфраструктуры, включая ремонт и замену дорог, мостов и т. Д.
Пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки: 66 миллиардов долларов
Большая часть этих денег пойдет на устранение отставания в техническом обслуживании Amtrak, возникшей во время урагана «Сэнди» еще в 2012 году.
Безопасность: 11 миллиардов долларов
Законопроект начнет финансирование новых программ безопасности шоссе и пешеходов, а также затронет уязвимые трубопроводы.
Общественный транспорт: 39,2 миллиарда долларов
Министерство транспорта оценивает отставание в ремонте и техническом обслуживании 24 000 автобусов, 5 000 железнодорожных вагонов, 200 автобусных и железнодорожных станций, тысяч миль железнодорожных путей и связанных с ними энергосистем. Это поможет с ремонтом, а также вложит средства в новые, экологически чистые транспортные средства и улучшит доступность.
Широкополосный доступ: 65 миллиардов долларов
Это расширит широкополосный доступ и скорость по всей стране, в том числе для сельских жителей.
Порты и водные пути: 16,6 миллиарда долларов
Закон обновит основные порты и водные пути по техническому обслуживанию, сократит их выбросы и начнет укреплять их перед повышением уровня моря и более сильными штормами.
Водная инфраструктура: 55 миллиардов долларов
Это большой вопрос. Он заменит все свинцовые трубы, которые по-прежнему подают питьевую воду в дома и предприятия, решит проблему загрязнения пер- и полифторалкильными веществами (PFAS) в системах питьевого водоснабжения и инвестирует 3,5 миллиарда долларов в расширение доступа к чистой питьевой воде для коренных общин.
Электроэнергетика: 65 миллиардов долларов
В целях поддержки развития чистой энергетики 65 миллиардов долларов пойдут на ремонт и модернизацию линий электропередачи.
Устойчивость: 47,2 миллиарда долларов
Важно отметить, что это ведро финансирования, предназначенное для устранения критических недостатков, включает деньги на смягчение последствий наводнений и лесных пожаров, подготовку к засухе, восстановление экосистем и утепление. Это будет важным источником финансирования государственных земель.
Чистые школьные автобусы и паромы: 7,5 миллиардов долларов
Правительство приступит к замене общенационального парка школьных автобусов на альтернативные электрические батареи с нулевым уровнем выбросов, которые должны поставляться американскими поставщиками. То же самое и с паромами.
Зарядка электромобилей: 7,5 миллиардов долларов
Законопроект расширит общенациональную сеть станций зарядки электромобилей на сельские, неблагополучные и труднодоступные районы.
Воссоединение сообществ: 1 миллиард долларов
Он сделает шаг к экологической справедливости за счет удаления или работы над унаследованной инфраструктурой, которая разделяла и отделяла преимущественно маргинализированные и малообеспеченные общины в городских районах.
Борьба с унаследованным загрязнением: 21 миллиард долларов
Он очистит заброшенные месторождения и объекты суперфонда, такие как заброшенные шахты, бесхозные газовые и нефтяные скважины, и одновременно создаст новые рабочие места для выполнения этих задач.
Западная водная инфраструктура: 8,3 миллиарда долларов
Эти деньги пойдут в Бюро мелиорации и предназначены для решения проблем водоснабжения, связанных с засухой, вдоль реки Колорадо и в западных штатах.
Некоторые из его самых захватывающих проектов
Это большие деньги, которые можно направить очень широко. Различные гранты, соответствующее законодательство и руководители агентств, ответственных за конкретные области, в конечном итоге определят, как именно потратить деньги. И понадобятся месяцы или даже годы, чтобы выяснить, какие именно программы собираются потратить, какое ведро денег и как. Есть несколько конкретных программ, которые с самого начала принесут пользу окружающей среде и индустрии отдыха на природе.
Велосипеды, Велосипеды, Велосипеды
Велосипеды упоминаются 62 раза на 2700 страницах законопроекта. Деньги есть на все: от маяков, которые позволят велосипедистам предупреждать беспилотные автомобили о своем присутствии, до новых и расширенных велосипедных полос, до светофоров, которые включают определенную фазу для велосипедистов.
Он также профинансирует исследование жизнеспособности новой программы, предназначенной для оснащения и обучения сотрудников службы экстренного реагирования использованию велосипедов для оказания помощи нуждающимся во время стихийных бедствий. Считается, что велосипеды могут быть одним из немногих типов транспортных средств, которые могут перемещаться по поврежденным дорогам в городских районах после таких событий, как ураганы и землетрясения, и что отряд двухколесных парамедиков и поисково-спасательных команд может добраться до жертв и найти их, и незамедлительно обеспечьте их необходимыми припасами.
И термин, который я впервые вижу здесь, - это «активная транспортная инфраструктура», который предлагает инвестиции в общерегиональную туристическую инфраструктуру, которая могла бы сплоченно побудить пассажиров совершать хотя бы часть своего путешествия на велосипеде.
Удаление плотины
Закон выделяет 400 миллионов долларов на прямую цель демонтажа плотины, 15 процентов из которых идут коренным общинам. Это должно быть интересно наблюдать за развитием событий на Западе, где экологи провели последние несколько десятилетий, выступая за устранение всего, от мелких препятствий до прохода рыбы, вплоть до пробивки отверстий в плотине Глен-Каньон и восстановления 169 миль первоначального пути реки Колорадо через то, что сейчас является озером Пауэлл.
Еще 250 миллионов долларов выделено на восстановление дорог и тропинок на территории Национального леса. Это также поможет рыбе, удалив любые препятствия на пути их передвижения, которые могли быть созданы дорогами и тропами.
Смягчение последствий лесных пожаров
В законопроекте предусмотрено 178 миллионов долларов на проекты по смягчению последствий лесных пожаров на землях DOI, а 514 миллионов долларов будут потрачены на борьбу с лесными пожарами на землях Лесной службы. Оба агентства получают еще 225 миллионов долларов на мероприятия по восстановлению выжженных территорий на землях, которыми каждое из них управляет.
500 миллионов долларов будут выделены местным сообществам в виде грантов на их собственные проекты по защите от пожаров.
Примечательно, что Закон устанавливает категорическое исключение для проектов по смягчению последствий, позволяя им продолжать работу без предварительного прохождения трудоемкого анализа Закона о национальной экологической политике.
Инвестиции в размере 80 миллионов долларов позволят Национальному управлению океанических и атмосферных исследований разработать новые суперкомпьютерные инструменты моделирования, которые помогут им точно прогнозировать такие явления, как лесные пожары, засухи и наводнения. И еще 100 миллионов долларов будут потрачены на системы жесткой инфраструктуры, которые передают данные в модели прогнозирования NOAA.
Задержка в техническом обслуживании национального парка
Когда он в последний раз подсчитывался в 2018 году, объем невыполненных работ по техническому обслуживанию национальных парков составлял почти 12 миллиардов долларов. С тех пор служба парков столкнулась с такими проблемами, как пандемия, закрытие правительства, экстремальные погодные явления, вызванные изменением климата, и массовые лесные пожары. Мы до сих пор не подсчитали, где находится отставание после Трампа, но этот закон о инфраструктуре, тем не менее, серьезно повлияет на это число.
В течение следующих пяти лет закон направит 1,73 миллиарда долларов на ремонт дорог и мостов в национальных парках. Эти деньги не только значительно улучшат безопасность и эффективность дорог в парках, но и позволят потратить больше денег из существующих бюджетов на другие цели, на ремонт зданий и укрепление природной инфраструктуры.