Опыт экстремального охлаждения ветром может научить всех нас, отдыхающих на свежем воздухе, правильному нанесению слоев - без лишних затрат.
На скорости 85 миль в час холодный ветер делает 32 градуса как десять. На мотоцикле мягкие условия, когда вы гуляете с собакой в куртке, могут стать смертельными. А поскольку езда на длинные дистанции в основном ведет к малоподвижному образу жизни, вы не можете рассчитывать на повышенный пульс, чтобы согреться, как если бы вы, скажем, катались на беговых лыжах.
Благодаря этому мотоциклисты, работающие круглый год, становятся настоящими экспертами в области одежды для защиты от холода. Вот уроки, которые мы извлекли, катаясь зимой в таких местах, как Сиэтл, Сибирь и Лондон, а также то, как вы можете применить их к менее рискованным делам, которые вы делаете каждый день.
Чтобы согреть конечности, сначала согрейте ядро
Пальцы рук, ушей и ног часто первыми чувствуют холод. Это усугубляется на велосипеде, потому что ваши руки выставлены вперед, а пальцы направлены прямо против ветра. Здравый смысл подсказывает, что если у вас холодные руки, наденьте теплые перчатки. Но байкер знает, что холодные руки - это симптом холодного ядра.
Когда температура вашего тела падает, кровеносные сосуды сужают кровоток к конечностям, отдавая предпочтение теплу для основных органов. Таким образом, поддержание вашего ядра поджаренным - это первый шаг к тому, чтобы ваши руки и ноги были в тепле.
Одно из немногих преимуществ мотоциклистов заключается в том, что мы в основном сидим на генераторе, что позволяет легко носить нагретую экипировку. Нам не нужно беспокоиться о разрядке батарей, когда мы переключаемся на высокий уровень. Первый, самый важный и часто единственный элемент подогреваемого снаряжения, который нужен байкеру, - это жилет с подогревом. Поддержание внутренней температуры на высоком уровне способствует притоку теплой крови к остальному телу.
Идете ли вы в поход, катаетесь на лыжах или просто сидите у костра холодной ночью, вы можете воспользоваться одним и тем же подходом. Дополнительная изоляция для вашего туловища сохранит тепло всему телу.
Но вам также необходимо защитить эти конечности
Когда к рукам и ногам притекает достаточно теплой крови, вам нужно будет защитить их от непогоды.
Наши руки - самая большая проблема. Они не только сидят на ветру, незащищенные обтекателем мотоцикла, но им также необходимо сохранять ловкость, чтобы управлять сцеплением, передним тормозом и дроссельной заслонкой. Это означает необходимое количество изоляции.
Хорошая перчатка начинается с хорошей водонепроницаемой и ветрозащитной мембраны, встроенной в оболочку таким образом, чтобы она не пробивалась швами. Перчатка должна быть достаточно большой, чтобы не препятствовать притоку крови к вашим пальцам, даже когда ваша рука сжата в захвате. Поскольку у нас может быть только относительно скромный уровень изоляции, выбор размера также помогает освободить место для пары шелковых подкладок для перчаток. Шелк обеспечивает огромное количество тепла из-за своей толщины, поскольку он удерживает дополнительный слой теплого воздуха рядом с вашей кожей. Наручники - последний кусок пазла. Они должны быть достаточно длинными, чтобы обеспечивать несколько дюймов перекрытия с вашей курткой и стыковаться с ней таким образом, чтобы не пропускать воду. На велосипедах, где руки направлены вниз, манжета должна проходить под рукавами куртки, чтобы вода не стекала по рукам в рукава. На велосипедах, где руки смотрят вверх, перчатки должны закрывать куртку, чтобы дождь не попал под нее.
Выяснение того, какой интерфейс перчаток-куртка лучше всего подходит для вас, и покупка перчаток и куртки, разработанных для правильного сочетания, применимы ко всему множеству других мероприятий на свежем воздухе, включая катание на лыжах и велосипеде.
Ноги чуть попроще. Ваши ноги направлены вниз, поэтому ботинки должны поместиться внутри ваших штанов, опять же, с большим перекрытием, даже если ваши ноги подняты в сидячем положении. Ступни каждого человека подвержены конвективным потерям тепла из-за контакта с холодными поверхностями - в случае мотоциклиста это скорее подножки, чем лед или снег. Итак, изоляция начинается с хорошей стельки. Нам нравятся изделия Superfeet из мериноса. Убедитесь, что вы покупаете ботинки со съемной стандартной стелькой, чтобы вы могли поместиться в версию Superfeet.
Далее идет водонепроницаемая мембрана. Часто это делается как носок, который останавливается на уровне шнурков вокруг вашей щиколотки. В очень плохую погоду этого недостаточно. Для нас, мотоциклистов, это происходит потому, что давление в передних шинах омывает наши ноги дорожным спреем. Для вас это может быть из-за того, что вы пробираетесь вброд по ручьям или боретесь с глубоким снегом. Убедитесь, что водонепроницаемая мембрана покрывает всю высоту вашего ботинка. Тогда есть изоляция. Сапоги без утеплителя более универсальны, но если вы выберете этот путь, вам нужно будет освободить место для толстых, плотно сплетенных шерстяных носков. У нас работает альпинистское снаряжение ледокола. Под ними снова выберите шелковую подкладку, чтобы добавить еще больше тепла.
Тебе легче управлять велосипедом, потому что ты носишь шлем. Часто бывает достаточно просто добавить шелковую балаклаву - просто поищите ту, которая закрывает как можно большую часть вашего лица, спускается вниз по шее до верхней части плеч, груди и спины и перекрывает воротник. Удержание порыва ветра жизненно важно, когда он бьет вас на постоянной скорости по шоссе. Даже самая незначительная утечка может разрушить теплый воздушный карман, над созданием которого вы так усердно работали. Уплотнение внутренней части вентиляционных отверстий изолентой является огромным подспорьем, а в очень холодных условиях добавит тепла вашему лыжному или сноубордическому шлему. Не забудьте про задние вентиляционные отверстия, через которые воздух проходит через шлем, и поэтому их закрывать гораздо важнее, чем передние.
Слой для тепла, не нарушая берега
Думаете, что уличное снаряжение дорогое? Попробуйте купить вещи для мотоциклов. Помимо защиты от непогоды, он должен защищать от ударов и истирания. Куртки, брюки, костюмы, шлемы, перчатки и ботинки, отвечающие всем этим требованиям, не из дешевых, поэтому мотоциклисты всегда ищут выгодные предложения по остальным вещам, не жертвуя при этом производительностью.
Дорогостоящие базовые слои из мериноса отлично подойдут, если вы ведете активный образ жизни, потому что они обеспечивают регулирование температуры в зависимости от меняющихся условий и уровней активности. Но если вы сидите неподвижно, вашим базовым слоям нужно только добавить тепла и сохранить сухость. Вы можете найти длинное нижнее белье в магазине излишков или на Amazon за бесценок. Polartec Power Dry - это материал, который нужно искать: он доступен по цене и эффективен. Только не ожидайте, что он останется без запаха более чем один раз. Купите плотно прилегающие детали, которые помогут вам чувствовать себя комфортно в длительных поездках.
Далее вам понадобится промежуточный слой или три. Это ваша изоляция между основанием и оболочкой. Это то, что согревает. Синтетический флис здесь хорошо работает, и его снова можно купить за небольшие деньги. В сочетании с этими базовыми слоями и шерстяным вырезом с круглым вырезом флисовой куртки и брюк зачастую достаточно для большинства условий. Если температура действительно упадет, наденьте пухлый жилет: он согреет корпус, не затрудняя движения рук.
Наконец, обратите внимание, что чем больше слоев вы добавите, тем больше вы сожмете шею. Вы должны подходить к этому систематически. Мне нравятся базовые слои, которые обеспечивают некоторое покрытие и плотно облегают мою шею, а затем я объединяю их с одним промежуточным слоем, который делает то же самое. Ко всему прочему я стараюсь держаться подальше. Вам также необходимо подумать о том, как воротник вашей куртки взаимодействует с этими слоями.
Защита от ветра и дождя
Когда дождь идет на вас со скоростью 80 миль в час, оставаться сухим становится настоящей проблемой. Сильная сила взрыва создает реальные проблемы, и, поскольку он кружится и кружится вокруг вас, ветер и вода могут проникать под разными неожиданными углами. А поскольку вода охлаждается быстрее воздуха, намокнуть, когда на улице холодно, - один из самых быстрых способов убить себя.
Начните с закрытия шеи. Воротник вашей куртки должен удобно и комфортно прилегать к вашему подбородку, не сковывая движений, и при этом не оставлять зазоров сзади для стекания воды. Современные водонепроницаемые молнии работают хорошо, но нуждаются в сезонной смазке силиконом и по-прежнему должны быть подкреплены штормовым клапаном, который блокирует любой оставшийся ветер и воду, которые могут просочиться.
Карманы - интересная задача во влажных условиях. Все, что не герметично закрыто мембраной вашей куртки или брюк, не считается водонепроницаемым. Не храните там свой телефон или кошелек.
Мы уже обсуждали необходимость перекрытия на несколько дюймов между вашими перчатками, курткой, ботинками и брюками, но между курткой и брюками требуется еще больше, особенно когда вы сидите. Достаточно ли высока талия ваших брюк, когда вы сидите? В погодных условиях он должен располагаться на уровне пупка - сейчас не время для высокой моды. Куртка должна доходить до талии и доходить до бедер в сидячем положении. Чем дольше вы будете сидеть, тем больше складок будет складываться в лужу, и в них может проникнуть ветер. Чем короче, тем лучше будет ваша поясница.
Сплошные костюмы или куртки и брюки, которые застегиваются вместе, могут выглядеть глупо, но они предотвращают попадание ветра и воды вокруг вашей талии, эффективно удерживая тепло тела. Вот почему лучший из доступных дорожных костюмов - Aerostich Roadcrafter - сконструирован таким образом, почему люди заворачивают своих детей в милые комбинезоны и почему люди поднимаются на Эверест в спальных мешках на руках и ногах.
Мотоциклистам также необходимо учитывать, из какой мембраны сделаны их куртки, брюки или костюмы. Ваш лучший вариант - водонепроницаемая дышащая мембрана толщиной 20 000 миллиметров - это означает, что она не допускает утечек, когда мембрана закрывает дно двухметровой трубы, заполненной водой. Если вы столкнулись с сильным ветром и дождем и вам не нужно повышать воздухопроницаемость, выберите максимально непроницаемую мембрану. Вот более подробное объяснение того, как работают водонепроницаемые дышащие мембраны.
Даже если вы все это застегнете, в очень плохую погоду все равно будут протечки. Вот почему все ваши средний и базовый слои должны быть из синтетических материалов или шерсти, которые остаются теплыми во влажном состоянии. Хлопок - настоящий убийца в холодную и сырую погоду. Избегайте этого полностью.
Будь осторожен
Окружающий воздух при температуре 20 градусов по Фаренгейту будет ощущаться как минус семь при скорости 85 миль в час. При 35 градусах будет ощущение 15. На чем вы можете ездить? Иногда ожидание нескольких часов перед тем, как отправиться в путь, может иметь решающее значение. Нет ничего плохого в том, чтобы переждать плохие условия, особенно если они могут быть опасными для жизни или просто испортить вам день.
Та же философия действует, если погода внезапно изменится, когда вы путешествуете пешком или катаетесь на лыжах. Мы провели много ночей, сидя в дайв-баре, радуясь, что наши мотоциклы в безопасности в наших номерах мотеля. Нет пункта назначения важнее безопасности.
При этом наличие нескольких легких упаковываемых предметов может помочь вам двигаться в непредвиденную непогоду. Легкая тонкая водонепроницаемая куртка не займет много места в сумке и может быть достаточно, чтобы добраться домой после внезапного ливня. Нам нравятся Frog Togs за доступные аварийные снаряды. Эти шелковые подкладки для рук, ног и головы добавят тепла; вы забудете, что они в нижней части вашего рюкзака, пока они вам не понадобятся. В крайнем случае, сматывая газету и набивая ее внутрь куртки, можно добавить немного изоляции, в то время как бесплатных пластиковых перчаток на дизельных насосах может быть достаточно, чтобы ваши пальцы не замерзли.
Как мотоциклисты, мы понимаем, что риск - это развлечение. Но управляемый риск еще веселее. Принимайте разумные решения, когда делаете опасные дела, в том числе выходите на улицу в экстремальную погоду.