Мой блестящий синий эксперимент с гражданским мышлением и я благородно педали на главной магистрали в центре Манхэттена, когда водитель такси перед нами хлопает по его тормозам.
Несколько лет назад я, возможно, закричал, жестом, может быть, даже ударил такси. Но это был Старый. Этот парень за последние десять лет владел и ездил на разных велосипедах и регулярно говорил с профессионалом в области психического здоровья, обсуждая такие концепции, как установление соответствующих границ и «говорение моей правды» и самоопонимание, и запустил тысячи внутренние мили тянутся к «счастливому месту внутри», что она предлагает посетить во время стресса. Поэтому я успокоился с таксистами города. Шестнадцатеричные тормоза блестящего синего эксперимента также не слишком тревожно меня тревожили. Старый Me или New Me. Мы оба привыкли к вялым кабелям и ограниченной маневренности, а Шерман Танкиш - весу Citi Bikes в Нью-Йорке в течение двух недель, которые я благотворно скатывался к кофейням, понтонным стендам, торговым центрам мороженого, офису моей усадки и, завтра-завтра будет более доступным-транспортным-более ярким городом.
Я останавливаюсь в нескольких дюймах от заднего крыла бедного человека и восхищаюсь вкусным, поздним летним солнцем, успокаивающим гулом болтующих туристов, самодовольным удовлетворением, которое приходит с улучшением качества жизни на куске металла посвященный миру и социальной справедливости. Я свисткую мелодию, которую я написал во время моего последнего визита в счастливое место внутри. Вот тогда меня задняя часть автомобиля.
Я знаю, что возложение вины не служит мне хорошо, и что кричать на незнакомцев делает каждое путешествие в счастливое место более пышным и тошнотворным, чем это действительно необходимо. Я знаю, что мой Citi Bike - достойная и достойная вещь, и я должен попытаться подражать ей.
Я поворачиваюсь и вижу, что оскорбительное транспортное средство - автомобиль Smart. Водитель - женщина средних лет с короткими светлыми волосами. Чувствую ли меня, что она смотрит на нее? Она хмурится. Разве я не должен быть хмурым?
Я поднимаю руки к бокам, ладонями вверх, и я склоняюсь к своим плечам, в том, что, по моему мнению, является общепринятым жестом, не должен ли я быть хмурым? Женщина в Smart-машине, похоже, не понимает мой очень понятный жест. Она кричит на меня. Я могу читать ее губы. Что она кричит: «Просто двигайся!»
Я говорю правду леди в машине Смарт. Она говорит, что я полагаю, что она считает ее правдой для меня. Я говорю ей немного правды, и она делает для меня очень правдивый жест и визжит.
Половина квартала, она ловит красный свет. Я катаюсь и падаю на заднюю часть своей машины. Затем, после того, как она что-то кричит на меня, что кажется вопиющим несправедливым и неважно, и что я не могу себе представить, действительно может быть чьей-то правдой, поскольку свет вот-вот изменится, я качаю свой Citi Bike перед ее автомобилем и фунтом на ее капот и притвориться, что записала номер своего номерного знака.
Я раскошелился еще немного. Она кричит. Она кричит: «Помогите, помогите!»
И вот я на своем Citi Bike, блокирующем смарт-автомобиль, терроризирующий незнакомца, когда мне приходит в голову, что происходящее происходит не совсем так, как это произошло несколько месяцев назад, всего в нескольких кварталах от того места, где я сейчас сижу, стучать и кричать, когда велосипед отрезал такси или такси отрезал велосипед (все еще в спор), и люди говорили свои истины, и это привело к тому, что водитель такси ускорялся - будь то в страхе или гневе или в замешательстве, это все еще не ясно - и ударил британского туриста, разорвав ее ногу.
Я перемещаю свой Citi Bike. Мой страстный глазник визжит. Водитель такси с толстым ирландским броском улыбается мне. Он смотрит на мой Citi Bike, потом на меня.
«Э, что только что произошло?» он спрашивает.
Хороший вопрос.
За $ 95 в год пользователи могут принимать неограниченное количество 45-минутных поездок. Неограниченные 30-минутные поездки - 10 долларов США в день или 25 долларов США в течение 7 дней. (Шейн МакКаули)
Больше понтона, чем доски для серфинга, но дома в волнах движения. (Шейн МакКаули)
ИНДИВИДЕНАЛЬНЫЙ РОДЕНТ
НЕСКОЛЬКО НЬЮ-ЙОРК. Мне нравится думать о себе как о мирском, изощренном, амбициозном, жарком для художественного питания и жаждущем приключений. Кроме того, как и многие жители Нью-Йорка, я более схожу, в том, что бывший бык называл с глубоким, грустным вздохом «реальным миром», особенно ленивым, прожорливым и хронически возмущенным морским свиньем, уравновешивающим большой, ужасный чип на его пушистый горб. Я трачу большую часть своего времени на просмотр звонков от кредиторов, смотрю телевизор, замышляют отомстить всем тем, кто обидел меня (они легион) и сам Гуглинг.
Последние несколько лет, несмотря на счастливое место, не были без трудностей ни для моего Меса. Были колебания веса (всегда вверх). Там были онлайн-знакомства, в которых участвовали многие выражения удивления и тревоги со стороны женщин, многие из которых упоминались в какой-то момент нашей первой (и единственной) даты - когда я хотел обсудить исторические корни Второй мировой войны и изучить понятие коллективной вины или устранить горестное отношение к художникам, особенно писателям, в этой стране, что я действительно не выглядел таким «оптимистичным, совершенным, жизненно важным или управляемым», как я описал себя в онлайн-профиле. Были эпизоды неконтролируемого икания, который является либо признаком кислотного рефлюкса, либо реакцией на один из выстрелов, которые я получил для особо неприятного эпизода подагры. Был короткий, изначально оптимистичный, но обреченный захват мира благодаря принадлежности к складному велосипеду, который был разрушен детьми, смеющимися, когда я проезжал мимо, и пару человек указывали и делали жестокие сравнения с цирковым медведем.
Было предложено лекарство. Был рассмотрен ход. Волонтерская работа, медитация и молитва были рассмотрены.
Приседание на Citi Bikes показалось хорошим решением - скажем, 30 дней подряд, несмотря ни на что. Упражнение, связь с моим сообществом, выход на улицу, все мое просто для того, чтобы пропустить членскую карточку в киоске и выбрать велосипед для езды. И, действительно, в течение 14 дней я медленно и мирно пел среди гусеничных машин и двухместных грузовиков и пеших пешеходов, которые прорываются через Манхэттен, вдали от ядовитого Старого Меня, неуклонно двигаясь к более новому, более емкому счастливому месту, - разумная и веселая маленькая пылевая частица могла плавать медленно и мирно на реке грязи, которая извергается через безжалостную, измельчающую, душераздирающую городскую выгребную яму, задыхающуюся от людей, чтобы причинить ему боль, неуклонно двигаясь к новому, вместительному пылью,, А потом, Умный автомобиль. Что пошло не так? Если бы Citi Bikes не удалось мне?
Возможно, мне нужно проследить мой маршрут.
Женщины составляют менее четверти ежегодного членства. Согласно Центру Рудинского центра по транспорту Нью-Йорка - большая возможность для роста. (Шейн МакКаули)
Citibikes прочные и снабжены chainguard, bell и водонепроницаемым сиденьем - если что-то сломается, вы нажмете предупреждение, когда прикрепите велосипед. (Шейн МакКаули)
БУРНАЯ ПОГОДА
В первое утро операции «Роллинг Спасение» (ORS) я проверяю свой портативный компьютер, чтобы найти ближайшую станцию Citi Bike, и обнаруживаю, что это не только шесть кварталов к югу от моей однокомнатной квартиры, но и стойка там, на западе 60-х и Бродвей, является одним из самых северных велосипедных контейнеров во всем городе. Почему это? Почему жители Мидтауна и центра города, не говоря уже о Бруклине и Квинсе, более заслуживают общих велосипедов, чем те из нас, кто живет в Uptown? Почему я не переехал в центр города, когда у меня был шанс 15 лет назад, когда арендная плата все еще была полурассудимой, когда у меня были волосы? Почему ни одна из женщин в Интернете не считает меня жизненно важной? Я нахожу себя жизненно важным. Почему я не могу найти любовь?
На стойке я пробую три велосипеда, прежде чем найти тот, который мне удастся выпустить из запертого коррала. В моем первом блоке езды я понимаю, что тормоза мягкие, средняя передача не работает, и что две рабочие колеса скользят, когда я еду по выбоинам. Кроме того, мой благородный эксперимент, обладая удобным сиденьем, чувствует себя вдвое шире и на одну пятую столь же управляемым, как и любой велосипед, который я когда-либо ездил.
Я делаю мысленное замечание, чтобы задокументировать отсутствие велосипеда в центре города и механические проблемы в обоснованном письме руководителям Citi Bike. (Миллионер-майор Майкл Блумберг получил программу, начатую мэром клана-воина Биллом Блазио, канадская компания поставляет велосипеды и технологии, операция из Орегона запускает ее, а Citigroup спонсирует ее, поэтому я все еще не уверен где обратиться к моим предложениям.) Говоря правду по этому вопросу, я считаю, может помочь многим другим.
Моя первая поездка на Citi Bike отправляет меня в центр города, в магазин пончиков, чьи состояния я отслеживаю в течение нескольких месяцев. Продукт сухой и крошечный. Эмоционально осушенный, я педаль в центре города, где я лечу себя плитой кокосового пирога и сон.
Во второй день ORS я езжу на велосипеде на 34-ю и 8-ю авеню на Запад, чтобы встретиться с женщиной, с которой я связался с сайтом онлайн-знакомств, и который считает, что я на 12 лет моложе, чем я на самом деле. Когда я приеду, я найду много парковки Citi Bike. Но я также замечаю, что есть грузовики и автомобили, блокирующие некоторые из пустых мест, и поблизости есть полицейские, которые ничего не делают о незаконных паркерах. Я вытаскиваю свою записную книжку и записываю несколько номеров номерных знаков. Об этом узнают люди Citi Bike.
После короткой встречи («Что такое возраст, но число?», Я задаю вопрос в подходящий момент, на который она спрашивает, в свою очередь: «Что, черт возьми, с вами не так?»), Мы расстаемся.
Тяжелые, угрюмые черные облака грохочут в небе Мидтауна. Несмотря на то, что я обещал себе, что буду ездить на Citi Bikes дождем или сиянием, светлым или темным - и хотя моя усадка побудила меня быть верным обещаниям, которые я делаю для себя, потому что это поможет мне быть действительно жизненно важным, Я также пренебрег, чтобы упаковать снаряжение дождя. Кроме того, разве это не одна из великих вещей о программе Citi Bike, которая позволяет ездить и парковать по своему усмотрению? Правда, этот подход, по-видимому, философски близок к ужасной культуре удобства и удобства, с которой я регулярно сталкиваюсь в разделе моего профиля онлайн-знакомств, где я пытаюсь поделиться своим руководящим кредо моей жизни. Я размышляю о руководящем кредо моей жизни и о том, почему он в последнее время платит такие скудные романтические дивиденды, когда я еду в метро в центре города, в коллектив писателей, где я иногда ем крендельки, настраиваю свой профиль знакомств и проверяю электронную почту.
Через несколько секунд после того, как я выхожу из метро, примерно в полумиле от коллектива писателей, вокруг меня начинают брызгать пухлые капли дождя. Я ищу кофейню, где я могу подождать ливень при использовании моего ноутбука, чтобы найти карту станции Citi Bike, когда пройдет ливень.
Ветер воет. Дождевые капли продолжают падать. В кафе нет услуг беспроводной связи. Чувствуя себя очень нежизнеспособным, я потягиваю свой кофе и признаюсь себе, что если бы у меня был так называемый «смартфон», я мог бы сейчас сканировать местоположения Citi Bike, а также местный прогноз погоды и как Сент-Луис Кардиналы провели вчера вечером. Но у меня нет смартфона. Я думаю, что смартфоны глупы. Я ненавижу смартфоны. Это моя правда. Другая истина заключается в том, что самый эффективный способ использования Citi Bike - это сочетание смартфона или iPad или Kindle или другого устройства, которое я рассматриваю так же, как и смартфонов, - как непринужденные непристойности, которыми поклоняются войска мемуаров, которые говорят о социальной полезности и приложениях и Twitter, как будто такие слова на самом деле что-то значили.
Ухаживая за моим кофе, полируя абзац людям Citi Bike о том, насколько трагично это связано с тем, что они связали завышенные и цивилизационно-ослабляющие технологии с этим самым благородным и вневременным инструментом - велосипедом - я смотрю вверх и замечаю, что, поскольку моя усадка часто напоминает мне они делают, шторм прошел.
Я смотрю в космос, задаваясь вопросом, не предлагает ли это место бесплатные заправки, и думает, что им следует, с деньгами, которые они спасают от отсутствия беспроводного обслуживания, и именно в этот момент я замечаю через улицу синюю вспышку. На Вашингтон-Плейс и Шестой авеню - подставка для велосипедов Citi. Я подхожу к стручке, понимаю, что с их прочной конструкцией и покрытыми цепями и крыльями Citi Bikes хорошо подходят для влажных дней. (Хотя мне интересно, как управляющие Citi Bike справляются с обслуживанием.) Сиденье, однако, пропитано.
Решение проблем «на лету» никогда не было моей силой. Решительность и немедленные действия, по моему опыту, часто приводят к серьезным ошибкам и прочным сожалениям. Лучше подумать. Безопаснее отражать. Более часто, когда мне приходилось сталкиваться с проблемами в моем прошлом, чтобы добраться до матового поп-тарта и подушки. Но как это сработало для меня? Это то, о чем иногда спрашивает моя усадка, прежде чем я скажу ей, что такие вопросы заставляют меня чувствовать себя небезопасным и что я хочу, чтобы она могла быть более благосклонной. Она вздыхает над этим, что вызывает некоторые проблемы доверия и делает очень трудным добраться до счастливого места внутри.
Я чередую дыхание через левую и правую ноздри, так как практикующий йога однажды приказал мне делать «вместо того, чтобы ныть». Это сложнее, чем кажется. Но мне нужно быть сильным. Никаких сладостей и сон для меня сегодня! На самом деле я могу озвучить это заявление. Бабушка, толкая коляску, отворачивается от меня.
Я решаю, что я пойду в CVS по соседству, купи коробку мешков для мусора, закрепим одну над сиденьем и отведу остальных в свою квартиру. Меня поражает моя изобретательность. Может быть, мне не нужен терапевт. Может быть, я мой лучший терапевт. По дороге я вижу переполненную мусорную корзину. Вытаскивание - это просто мешок для мусора, в котором я нуждаюсь. Правда, в нем есть пара сырых, слегка отвратительных шерстяных гетры, но как только я избавлюсь от них, он ориентирован на решение и доступен по цене.
Сухо, я свищусь по дороге через город, и когда пешеходные дротики передо мной, я пытаюсь позвонить в колокол Citi Bike, местонахождение которого обозначено знаком и стрелкой на левом руле, в котором говорится: «Белл здесь «. Но колокола нет! Я вынужден свернуть и почти врезаться в бордюр. Я останавливаюсь в углу, вытаскиваю свой блокнот и добавляю к письму записку о неисправном дизайне колокола. Я педалю дом для бананового пудинга и вздремнуть.
(Шейн МакКаули)
(Шейн МакКаули)
БОГ В СРЕДНЕМ
Кто-то кричит на меня.
«Ты не должен быть на пешеходном переходе! Ты не должен быть на пешеходном переходе!»
Передняя шина моего блестящего, благородного эксперимента составляет 3 дюйма в пешеходном переходе на Шестой авеню и западной 28-й улице, на север. Я на велосипедной полосе. Кричащий мужчина тоже на велосипеде, слева от меня и ровно в трех с половиной дюймах к югу от меня. Зеркало заднего вида прикреплено к его велосипедному шлему. У него также есть зеркала заднего вида, прикрепленные к обоим концам его руля. Он носит боевые усталости и пропускает верхний передний зуб.
«Не должно быть на пешеходном переходе!»
Я поддерживаю. Я делаю это, потому что три зеркала заднего вида и усталость делают меня уверенным, что он сумасшедший и, возможно, опасный.
Я спрашиваю, ехал он долго. Я где-то читал, что лучше всего использовать сердитых и сумасшедших людей в неимоверных обменах. Он говорит, что он ездил на мотоциклах. «Но это, - он показывает на своем велосипеде, - гораздо опаснее. Хочешь знать, почему?
Конечно, я говорю.
«Во-первых, и вы можете записать это в черно-белом виде, потому что 85 процентов велосипедистов в этом городе не следуют законам».
«Может быть, они не знают некоторых законов?»
«Они знают законы! Они просто не трахаются! И вторая причина, и я не хочу, чтобы вы ошибались, - это водители мусульманских таксистов».
«Конечно, нет», - говорю я. «Зачем кому-то ошибаться?» Я стараюсь не встречаться с его глазами, которые сверкают и бросаются нерешительно. «Но, мм, что значит быть мусульманином?»
«Потому что они все о« воле Аллаха, воле Аллаха ». Если они переберут велосипедиста, это будет воля Аллаха!"
Я благодарю его, скажи ему, что мне лучше идти, но прежде чем я смогу оттянуться, он наклоняется ко мне.
«Могу я тебе кое-что сказать?» он говорит.
«Гм, - говорю я. «Эм.»
«Многие люди этого не знают, но …» - говорит он, наклонившись ближе ко мне. Он подходит под моим левым рулем и говорит: «Вот где они положили звонок».
(Шейн МакКаули)
БЛИНЧИКИ И ПИТАНИЕ
Много утра, после проверки погоды и карты Citi Bike, и упаковки моего мешка для мусора и дезинфицирующего средства для рук, я прихожу на подставку West 60th Street и, нахожу ее пустой, я перетасовываю несколько угрюмых блоков на юг или восток, пока не найду Citi Велосипед, затем я педалю в центре города, наслаждаясь воздухом, беседуя с друзьями Citi Bikers.
Немецкий человек говорит, что у него три или четыре встречи в Манхэттене, а велосипеды Citi быстрее, чем ходьба, быстрее и дешевле, чем такси. Испанский человек говорит, что любит их, но система в Париже лучше. Графический дизайнер из Индии говорит мне, что в программе нет ничего общего, но это, конечно, проблема в автомобилях. Хуже всего эскалады.
«Хуже, чем такси?» Я спрашиваю.
«Да, хуже, чем такси. Хуже, чем все остальные лимузины».
«Инвестиционные банкиры?» Я спрашиваю, потому что, хотя моя SEP IRA работает довольно хорошо, и у меня достаточно располагаемого дохода, чтобы провести нечетный день, поглощая пончики и мечтать о славе, я все же считаю себя чемпионом маленьких людей.
Да, говорит он, инвестиционные банкиры. Он говорит мне, что один из его друзей - банкир, и что он делает ставку на найм водителей с Escalades, потому что банкир хочет быть с водителем, который, не колеблясь, отрежет или убьет людей, которые мешают ему. Драйверы Escalade, по словам друга этого парня, являются именно этими драйверами.
Услышав об Эскаладах и инвестиционных банкирах, я возбуждаю свое не слишком-трудное возбуждение чувство гнева у всех тех, кто зарабатывает больше денег, чем я, что напоминает мне о том, что я был так жизнерадостен, путешествуя по глупому улицы этого великого города на моем вежливом социалистическом инструменте, что я не работал над своим письмом к людям Citi Bike ненадолго.
«Дорогой человек Citi Bike, - пишу, - пишу, сидя на скамейке после педалей вокруг нижней петли Центрального парка однажды днем, просто для удовольствия, и потому, что мне больше нечего делать, я люблю Нью-Йорк, за исключением отсутствия доступного жилья и любовных отношений политиков с плутократами, которые держат внештатных писателей маргинализованными, изо всех сил стараясь быть жизненно важными, уселись в убогих квартирах-студиях. Что касается моей озабоченности в отношении программы Citi Bike, вы должны знать, что Я прихожу из места любви. Это говорит о том, что я должен предупредить вас, что я злюсь, что нет велосипеда Citi, доступного к северу от Западной 60-й улицы, и что для опасного сумасшедшего мне понадобилось указать местонахождение колокол, и что тормоза мягкие, и мне еще предстоит найти велосипед с рабочим средним снаряжением ».
Я не упоминаю самую большую проблему, что многие из док-станций часто не содержат велосипедов, а другие - часто прямо, где я хочу парковаться - заполняются. Я держу это в себе, потому что я решил, что, насколько я ненавижу жадных плутократов и горжусь тем, что я из своего воинского класса, мой вкус к органическому миндальному маслу и ароматный крем для бритья, несмотря на это, - этот эксперимент на социализированном велосипеде представил у меня отличная возможность разбогатеть. Я буду записывать места, где есть Citi Bikes, и места, где их мало, и я создам веб-сайт, который передает эту информацию. Я буду покупать рекламные партнеры и венчурный капитал, и я стану известным как «Человек, который спас программу велосипеда Citi».
Велосипедисты Citi Bike будущего и все здравомыслящие жители Нью-Йорка скажут себе, как они приходят к постоянно заполненным велосипедным стручкам: «Этот гений, возможно, был обеспокоен, ворчливый и ленивый, а также свиньи и смутно враждебные и пограничные агорафобии, но он помог улучшить этот великий мегаполис таким образом, о котором мэры могут только мечтать! » Это зрелище очень меня радует. Я решил назвать его «Парадигма Фридмана».
Я так много учусь на Citi Bikes. Например, я узнаю, что всадники Citi Bike в качестве группы, как правило, более вежливы, чуждоны, веселы и законопослушны, чем другие велосипедисты. Подавляющее большинство тех других велосипедистов, и это заставляет меня говорить об этом, варьируется от заклинаний до общественных угроз. Они игнорируют красные огни. Они ускоряются через пешеходные переходы. Они хмурят много. Тем не менее, они не кажутся такими же опасными, как автомобили, особенно автомобили Smart и просто убийственные эскалады Манхэттена. (Я не вижу разницы в безрассудстве или уважении к человеческой жизни среди разных этнических групп или религий водителей такси. Ни Аллах, ни Иисус, ни Господь моего народа не кажутся лучше или хуже, когда дело доходит до вдохновляющих навыков вождения и хороших манер.)
Я узнаю, что Западный 54-й, у которого есть специальный велосипедный переулок, также, кажется, есть десятки автомобилей с двойной парковкой, что делает велосипедную дорожку жестокой, безвкусной шуткой (это наблюдение идет в моем письме к людям Citi Bike). Я открываю закусочную на углу восточной и восточной авеню, которая предлагает отличные и недорогие блины, но это не предлагает настоящий кленовый сироп даже за дополнительные деньги. Это меня разочаровывает. Я разделяю свою правду с менеджером, который просит меня уйти.
На Citi Bikes я нахожу свой мир. Мир еще более глубокий и глубокий, чем даже мир, который я нашел в своем внутреннем счастливом месте. Когда я смотрю на потные, скоростные велосипедисты Манхэттена наклонились над их рулями, замки Криптонита свисают с их усталых, угрюмых рамок, я наполнен горькой сладостью, очищающей жалостью. Я помню, когда я был одним из них.
Углубление внутри меня - великая скорбь и спонтанное сочувствие для велосипедистов, которые уходят на солнце и возвращаются в дождь, а также для квартирных жителей, которые спотыкаются о велосипедах во время их злополучных и ужасных поздних ночных одиссеев до пончиков на кухонном прилавке, тогда я понимаю, что я жалею любого, кто зависит от чего-либо, потому что я как ежегодный член Citi Bike с пластиковым пакетом и дезинфицирующим средством для рук и работающим знанием скрытых колоколов, у которого есть привычка к пончикам, под контролем, я ни на что не зависит.
Тем не менее, даже со всеми моими прозрениями и ездой на Citi Bike, а также оптимизмом, который расширил мое сердце и скоро откармливает мой банковский счет из-за парадигмы Фридмана, возникают проблемы. Один возникает во второй половине дня во вторник, когда я еду на западной 11-й улице, собираюсь пересечь Шестой авеню. У меня зеленый свет, но пешеходы пересекают передо мной. Я слегка опускаю свой колокол Citi Bike, и я предлагаю молчать благодаря сумасшедшему мусульманскому фабу, чтобы указать на его местоположение. Большинство пешеходов останавливаются. Но одна, молодая женщина, нет. Она смотрит на свой смартфон. Я снова звоню. Я кричу: «Эй!» Она смотрит на свой смартфон, смотрит на меня, продолжает идти.
Я ускоряюсь, режусь перед ней, заставляю ее кричать. Принимаю ли я это действие, чтобы рассказать ей о штрафах, которые начисляются тем, кто не уважает законные права других, чтобы я мог укрепить структуру нашего города и цивилизации? Разве я отклоняюсь и заставляю ее кричать, потому что я говорю - метафорически - правда о границах? Или это потому, что что-то во мне защемило, и я завершил свою трансформацию из любящего сала, беззаботного, преданного истине холостяка в бессильную, рычащую, грязную пластиковую сумку, 200-килограммовую морскую свинку? Хотел бы я знать ответ. Я действительно так делаю.
Я стараюсь сосредоточиться на радости. Я рассказываю коллегам Citi Bikers о колоколах и предлагаю путешествовать с мешками для мусора. Мидфаунд в четверг, мужчине в костюме, нахмурившись на его часах, затем на трех неработающих велосипедах на подполье Westth Street 60th Street (некоторые после обеда мне нравятся болтаться там, болтая с друзьями Citi Bikers), я разделяю свое видение в тот день, когда человеку не нужно страдать, поскольку он страдает, как я собираюсь сделать революцию в использовании велосипеда Citi. Я впустил его в Парадигму Фридмана. Может быть, он хочет инвестировать, садиться на первый этаж?
«Чувак, - говорит он, глядя на меня с каким-то восхищением, но оказывается чем-то другим. Он вытаскивает свой смартфон.
«Нет», - говорю я, поворачиваясь от устройства, поскольку бессмертный и неправильно понятый граф превратился из креста. «Мне это не очень нравятся». «Чувак, смотри!» он приказывает, так и я. Он показывает мне, что, щелкнув любую иконку Citi Bike на любой станции, я могу узнать, сколько велосипедов доступно, и сколько мест доступно.
Это момент, когда парадокс Фридмана сбрасывается, как только сон умирает. И позже в тот же день, леди в машине Smart поражает меня.
Citi Bike By The Numbers
Велосипедные маршруты Citi
9, 000, 000+
Мили путешествовали
16, 000, 000+
Путешествия ER
25
Количество годовых членов
10700
Отчеты о сбоях
100
Количество использованных случайных проходов
400000
Фунты углеродного смещения
5832377
Количество велосипедов на флоте
6200
Сумма, сэкономленная ежемесячно, путем замены всех на 10 поездок на поездку туда и обратно
$ 649
Максимальная сумма, сэкономленная путем замены ежегодных проходов в метро с помощью Citi Bike
$ 1249
Среднее время, которое кто-то использует Citi Bike
14 MIN., 16 SEC.
Количество квартир в месяц
511
По состоянию на 9 мая 2014 года, NYC Bicycle Share, LLC
Исследования Элспет Хюитет
НЕБЕСЫ ВЫШЕ
Мое сжатие мне однажды сказало, чтобы записать фразу «Новое не равнозначно страшному», и носить ее со мной и повторять эту фразу для меня во время того, что она называла «временами возможностей», которые я считаю «проблемами» «. Итак, в 11 часов дня после того, как после столкновения Smart Car (расстроенный, я грыз в некоторых полуночных яблочных оладьях, а затем спал), когда я прихожу на западную 60-ю улицу Citi Bike pod и не нахожу рабочих велосипедов, а не прыгаю метро или прогуляться на юг или восток до одного из ближайших контейнеров Citi Bike, как я обычно делаю, я направляюсь на запад.
«Новое не похоже на страшное», бормочу я, когда я прохожу на запад в Амстердам, а затем на юг, и замечаю, что впервые - высотный подъем в Амстердаме и 62-м, а на 10-й авеню - библиотека, которую я никогда не знала, и гастроном, который мог бы удовлетворить ночные морозные тоски, которые я обещаю сопротивляться. На 59-м и 10-м существует множество велосипедов. Я отношусь к ванильному молочному коктейлю в соседней закусочной, чтобы отпраздновать. И я еду.
И я еду.
Я замечаю, что кофейни, которых я никогда не замечал (где я делаю беззаботные запросы о кленовом сиропе), и выискивать мусорные сосуды, у которых всегда есть пластиковые пакеты. Я так много учусь. Я узнаю, что у мотоциклов Citi есть пинты, которые я не понимал, и что каждый велосипед имеет свой собственный номер, покрытый трафаретом в аккуратных белых надписях чуть выше гениального держателя подставки.
Я обнаружил, что, по утрам на западной 56-й улице, между Шестой и Седьмой авеню, трафик исчезает, и жуткие тишины спускаются на грузовиках на холостом ходу, на шумных прессованных швейцарских гостиницах в трехчастных жемчужно-серых костюмах, смотрящих на среднее расстояние, и на женщинах в черных костюмах, всасывающих сигареты и измельчающих их летальными пятками. Я обнаружил, что даже на Citi Bike, который испускает странные и тревожные щелчки (я смотрю на вас, номер 03783), поездка из Восточной деревни в Верхнюю Уэст-Сайд через прохладную позднюю летнюю ночь в Манхэттене может сделать даже суетливая морская свинка забывает о своих проблемах.
Существует ритмичное мигание встроенных мигалок Citi Bike вдоль темных боковых улиц в центре города. На площади Юнион-сквер и удивительно вместительных речных участках нижней шестой авеню расположены карманы приятных красно-светлых пешеходов. Есть перекрестки Таймс-сквер в 10 часов вечера в будние дни, где даже человек с проблемами питания и привязанности может связываться с иностранными собратьями-цилистами-цилистами и конными верховыми копами и сгустками туристов, разливающимися из перекрестков, мужчины и женщины из отдаленные края поднимаются вверх с абсурдным, но трогательным оптимизмом в тихий и прощающий неоновый митрополит небес.
После этой поздней ночной езды я пристыкован на западной 60-й улице и, следуя приятной прогулке домой, я просматриваю прогноз погоды. Завтра, в темном лобби-баре отеля в центре города, я встречу стремящегося вокалиста, который может поверить, что я работаю в международных финансах. Я перекрестно ссылаюсь на адрес с картой Citi Bike. Я чищу зубы, выкладываю свой пластиковый пакет и дезинфицирующее средство для рук на следующее утро, а затем ползаю в постель.
Сегодня вечером не будет пончиков.