Сцена Трой Ли
Шлем Troy Lee Stage медленно стартовал со времен Sea Otter, и мы наконец-то взялись за него. Это самый легкий шлем с полным лицом, который держали в руках. Предыдущим обладателем титула был Fox Proframe. В соответствии с заявленным весом каждого бренда, 690-граммовая ступень почти на десять процентов легче, чем Proframe.
По краю шлема вы можете видеть два разных типа пены, которые составляют сцену.
Как и у Proframe, на сцене есть фиксированный подбородочный брусок. TLD осознал, что причина, по которой мы тянемся к конвертируемым шлемам, заключается в том, что традиционные однотонные конструкции не просто тяжелые, они горячие. 23 вентиляционных отверстия Stage и многочисленные вытяжные каналы должны сделать его почти таким же легким, как полузакрытая. И его скелетная структура не означает, что он лишен безопасности. Он состоит из смеси традиционных пенополистирола и мягких пенопластовых пенопластов для защиты как от высокоскоростных, так и от умеренно-скоростных ударов.
За материалом Mips находятся несколько каналов, соединяющих вентиляционные отверстия. Здорово.
Оболочка Polylite усилена волокнами, подбородочный брусок покрыт EPP и, конечно же, укомплектован раковиной. Все это добавляет к самому легкому шлему, сертифицированному ASTM для гонок DH. Но настоящим испытанием будет то, когда мы вернем его в Южную Калифорнию, чтобы посмотреть, сможет ли оно выдержать жару. Этап стоит $ 295 и будет доступен этой осенью.
Трой Ли Дизайн
Bontrager SE5 29 × 2.6
Ручки такие же широкие и прочные, как и сама шина.
Названия шин Bontrager звучат немного как суб-модели от Honda или Lexus. Вероятно, есть «XR3» или «G5», заклепанные в серебристый пластик на задней части бесчисленных седанов Accord. Но буквенно-цифровой код Bontrager на самом деле имеет некоторое значение. Числа от 0 до 5 относятся к рисунку протектора, где 0 - для легких нагрузок XC, а 5 - для глубоких, объемных эндуро. Буквы XR, SE или G относятся к корпусу. XR имеет умеренное усиление, SE получает дополнительные слои и больше защиты от проколов, а G полон на спуске. Конфигурация SE5 идеально подходит здесь, в Whistler, и Bontrager только что представил версию 29 x 2, 6 дюйма. Относительно мягкий состав протектора сконфигурирован с более агрессивными боковыми ручками, которые нацелены на сильный наклон и косую черту. Толстый корпус SE идеально подходит для размера 2, 6. Жесткие зарядные устройства будут держаться в течение нескольких дней, в то время как лианы будут иметь возможность окунуть свой PSI в подростковом возрасте. Ищите 29 x 2.6 SE5 этой осенью.
Бонтрагер
Сари MTR
Обработка металлической пушки может быть немного скорректирована до окончательного производства, но мы сказали им, что она нам понравилась, как и сейчас.
Есть много недооцененных брендов там. Бренды состоят из людей, которые так же преданы своим сексуальным именам, как Yeti и Chromag, но не имеют такого же имиджа рок-звезды. Сари определенно в этой категории. Основанный в Висконсине производитель в большей степени известен тем, что превращает семейные седаны в универсалы для военных выходных, чем для оснащения нас вонючими крысами с мягким запахом. Но что-то на горизонте может изменить это. Новый MTR нацелен на рынок элитных стоек, и у него есть довольно интересные функции.
MTR складывается как вверх, так и дальше, когда вы находитесь на своем пути.
Каждое колесо удерживается рычагом, который удерживает ваш велосипед на месте. Рукоятки достаточно широкие, чтобы в них поместились толстые 5-дюймовые шины и шины размером 29 × 3, 0 плюс, но они также могут приспосабливаться к вашему велосипеду BMX. Существует версия с двумя велосипедами, 2 дюйма и 1 велосипедом, 1 и ¼ дюйма, и каждый из них совместим с дополнительным комплектом для одного или двух велосипедов. Каждый последующий лоток движется каскадом вверх, чтобы помочь с зазором руля на аналогичных велосипедах и дорожным просветом на крутых подъездных путях. Но это также делает возможным то, что является почти самой крутой особенностью MTR: каждый лоток на самом деле представляет собой два лотка.
Легкий доступ.
Эти половинки лотков могут откидываться при помощи пальца, чтобы вы могли подниматься и поднимать и снимать велосипеды с одним, двумя или тремя лотками. Лотки складываются друг над другом в хороший чистый стек. Это также идеальный способ убрать их, когда стойка сложена против машины. Вы получаете более узкий след и лучшую видимость вокруг задних углов вашего автомобиля. Но я упоминал, что это была почти самая крутая особенность. MTR, как и все стеллажи Saris, изготавливается в Висконсине из местных материалов. Сари превращает руду в велосипедистов, почти полностью на сердце Среднего Запада. Ценообразование и доступность еще не определены, но мы ожидаем, что это того стоит.
Сари