Сегодняшние жители Земли нередко черпают вдохновение у предыдущих поколений, когда ищут идеи, на которых можно основывать путешествие: «По следам» и т. д. Немногие группы могут быть более героическими, чем Дальняя пустыня. Группа (LRDG), действовавшая в Северной Африке во время Второй мировой войны.
Базирующаяся в Каире, Египет, эта разрозненная группа хорошо обученных сил сеет хаос среди вражеских войск в Сахаре, атакуя с направления, которого они меньше всего ожидали - через сотни миль пустынной и бесплодной пустыни. Один из их самых смелых и успешных налетов был на итальянский форт и аэродром в Мурзуке 11 января 1941 года. Отряд из 76 человек на 23 грузовиках проехал ошеломляющие 1200 миль от Каира, чтобы взорвать аэродром и обстрелять форт. Они использовали 2 полноприводных грузовика Chevy и Ford 30 cwt. Позже они были дополнены джипом, который оказался быстрее для специализированных миссий. В таких миссиях часто участвовали недавно сформированные специальные воздушные службы (SAS) по приказу Дэвида Стирлинга, основателя SAS.
Отправляемся на миссию, которая может занять тысячу миль и много дней.
Готовим на открытом огне где-то в пустыне.
Охлаждение двигателей в жаркий день.
Перерыв.
За последние 14 лет мне посчастливилось работать с группой археологов в Ливии большую часть зимы. Я езжу туда на своем Land Rover и работаю фотографом и планировщиком логистики. Это дало мне доступ ко многим областям пустыни, которые использовала бы LRDG. Я даже нашел небольшие реликвии того, что могло быть одним из их лагерей в Вав-эн-Кебире - вади шириной в десять миль к востоку от Музука.
Мой египетский коллега, Махмуд Мараи, нашел несколько грузовиков, оставленных при отступлении после различных сражений.
Артефакты, найденные в Вав-эн-Кебир.
Также найден в Вав-эн-Кебире, канистра из-под бензина Shell 1941 года.
В январе команда собиралась работать в Мурзуке и будет там 11 января - ровно в годовщину рейда. Когда я упомянул о значении этой даты, все они проявили большой энтузиазм. Небольшая группа из нас решила найти то, что осталось 70 лет спустя. Первой остановкой должен быть Форт.
Когда вы входите в Мурзук со стороны Себха-роуд, как это сделали LRDG, «Форт» находится к западу от города - средневековое сооружение в довольно хорошем состоянии и что-то вроде туристической достопримечательности. Нарисованная от руки табличка гласит: «Форт - Мурзук», поэтому было бы справедливо предположить, что именно этот форт атаковали LRDG в тот победный день в 1941 году.
«Форт» в Мурзуке.
Но стоя на площади это не складывалось. Во всех источниках, которые я читал, ничего не упоминается о мечети, но она возвышается над центральной площадью. Кроме того, в книге Билла Кеннеди-Шоу о LRDG он говорит, что дорога вела прямо к форту. Эта дорога сделала несколько поворотов! В нашей команде археологов нам посчастливилось иметь доктора Мартина Стерри. Мартин специализируется на анализе площадной фотографии в поисках археологических памятников, и по воле случая у него оказалась площадная фотография Мурзука 1958 года. На нем хорошо видна старая песчаная тропа в город, ведущая к другому форту. Этот второй форт является более вероятным кандидатом, так как он и сегодня является военным сооружением.
На фотографии 1958 года отчетливо виден второй Форт и возможные остатки Ангара.
Это был наш первый пункт назначения, но он кишел солдатами и, несмотря на часовые переговоры с командиром, от идеи сфотографироваться пришлось отказаться.
Он сказал, что ему нужно получить разрешение от министра обороны!
Жаль, что было так много секретности, так как вы можете хорошо видеть форт на Google Earth!
Я все же сделал снимок, когда мы ехали по той самой подъездной дороге, по которой, должно быть, ехали LRDG, поскольку им «удалось хорошо выстрелить в башню». Это также намного ближе к аэродрому, что еще упоминалось в других отчетах.
Форт сегодня. Сильно охраняется солдатами и невозможно получить разрешение на фотографирование.
Недавнее изображение Google Earth показывает близость участков.
Мартин также заметил остатки прямоугольной конструкции примерно в миле от него, размером 150 футов на 60 футов. Может быть, это ангар для самолетов?
Последнее изображение Google Планета Земля по-прежнему показывает то, что, как мы надеялись, должно быть Ангаром.
Мы выехали из города на восток и свернули с дороги, ковыляя по разным тропам через грубую сельскохозяйственную землю, пока, с большим волнением, не увидели большое здание без крыши.
Преодолев различные естественные преграды, мы увидели перед собой безошибочно узнаваемые остатки Ангара почти в том виде, в котором он был оставлен 70 лет назад, за исключением обломков трех уничтоженных самолетов. (Я читал отчет, в котором говорится, что они все еще были там в 1968 году.) Фермер, работающий поблизости, подтвердил, что мы на самом деле были на старом итальянском аэродроме, и взлетно-посадочная полоса, которая должна была быть просто уложенным песком, была у нас под ногами!
Оказаться на том самом месте, где этот рейд произошел 70 лет назад, было трогательным моментом. Было легко представить себе хаос, который последовал бы, когда «Шевроле» взревели, пушки засверкали, а запах бензина обрушился на три самолета «Гибли», чтобы вызвать пожар, который уничтожил крышу, но явно не причинил большего ущерба.
Вешалка в ее нынешнем виде с пулевыми отверстиями!
И как это было во второй половине дня 11 январяth 1943 года. Только видны два окна высоко в западной стене.
Это был продуктивный день, и он вдохновил нас посетить другие места, которые, несомненно, все еще существуют, удаленность пустыни хранит так много вещей, потерянных в культурном мире. С этой целью мы отправляемся в амбициозную поездку из Каира на Пасху (2011 г.), чтобы воссоздать большую экспедицию LRDG на двух подлинных джипах времен Второй мировой войны.
С помощью двух одинаково увлеченных друзей, Сэма Уотсона, написавшего магистерскую диссертацию по LRDG, и Джона Кэрролла, который всю жизнь ездил на старых джипах, мы разработали план отправки двух моих 1943 года выпуска. Джипы в Египет. При поддержке местной команды логистики мы проедем более 1200 миль по маршрутам, используемым LRDG, - вплоть до границы с Суданом, на север вдоль края Гильф-эль-Кебир, через Великое песчаное море и обратно в Александрии за заслуженный момент «Ледяной холод в Алексе».
Сэм Уотсон и Джон Кэрролл
Из-за огромных затрат нам нужно поделиться опытом с пятью гостями. Большинство мест уже раскуплены, но есть место еще для одного человека, который сможет совершить это уникальное путешествие. Посетите веб-сайт LRDG Expedition Web Site или следите за развитием событий в блоге.
Джип готов к работе!
Существует отличный веб-сайт, посвященный LRDG, на котором есть полная история их подвигов.
Тоби Сэвидж - фотограф, писатель и искатель приключений из Великобритании. Для получения дополнительной информации о его работе или предстоящем New Desert Adventure посетите следующие веб-сайты: www.tobysavage.co.uk и www.tobysavage.co.uk/lrdg/.