Возможно, он хочет спасти мир, но отвращение генерального директора Tesla к трафику и кликбейту может уничтожить всех нас.
Илон Маск - блестящий провидец, который неустанно работает и пишет твиты, чтобы улучшить нашу жизнь во всех смыслах. Его гладкие, бесшумные, S-3-X-y (понимаете?) Tesla по сравнению с ними делают наши газовые пожиратели похожими на Model T. Он хочет построить туннели под Лос-Анджелесом и Hyperloop, который будет перемещать джентрификаторов между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско с дозвуковой скоростью. И он не только говорит о том, чтобы отправить нас на Марс, но и есть неплохой шанс, что он действительно сможет это осуществить.
Все это меня до смерти пугает.
Рассмотрим Теслу. В недавнем обзоре обозреватель New York Times Брет Стивенс заявил, что цена акций компании завышена, у нее тратятся деньги, а ее первая попытка создать седан для массового рынка - Model 3 - это чушь. Конечно, как не совсем отрицатель климатических изменений, который, вероятно, находит электромобили раздражающими, критика Стивенса была в основном глупой. Что бы вы ни говорили о методах ведения бизнеса Tesla, они гораздо более инновационны, чем остальная автомобильная промышленность, и, в отличие от Большой тройки, правительству не пришлось их спасать. Между тем, Ford даже не собирается больше выпускать седаны, и если вы не консервативный чудак или угольный каток, вам не составит труда поддержать Tesla в противостоянии седой, неповоротливой конкуренции, одержимой внедорожниками и грузовиками.
Тем не менее, даже чистый и эффективный электромобиль, который вы можете исправить с помощью обновления прошивки, по-прежнему остается автомобилем, а автомобили - отстой. С каждым годом я вижу все больше и больше Tesla в толпе роскошных автомобилей, которые подбирают детей в подготовительной школе рядом с моим домом, и я могу заверить вас, что они препятствуют движению транспорта так же эффективно, как их Range Rover, Mercedes G-Class и шофер. -приводные Загородные аналоги. Машины настолько отстойны, что сотрудники Tesla не могут даже припарковаться у собственных штаб-квартир. Когда самая передовая автомобильная компания в мире начинает платить людям за то, чтобы они ездили на работу на велосипедах, о чем это вам говорит?
Конечно, Илон Маск знает, что машины - отстой, поэтому он основал Boring Company. Даже Илон Маск не сможет избавить вас от пробок. Тем не менее, в настоящее время он единственный продавец автомобилей, способный продать вам идею свободы от движения без необходимости отказываться от своей машины. (Единственные материальные вещи, которые он продаст вам через Boring Company, - это головные уборы и огнеметы.)
В стране, которая, в свою очередь, проявляет нежелание и некомпетентность, когда дело касается новых смелых инфраструктурных проектов, идея харизматичного миллиардера, который налетит и исправит нашу сломанную транспортную систему, несомненно, привлекательна. Я даже не живу в Калифорнии, и, прочитав официальный документ Маска о Hyperloop в Лос-Анджелесе и Сан-Франциско, я чуть не отправил ему 100 долларов по почте. Но когда он начал ориентироваться на городской транспорт и автомобильные туннели, которые он хочет построить под Лос-Анджелесом, все стало странно:
«Я считаю, что общественный транспорт - это больно. Это отстой. Почему вы хотите завязать что-то с множеством других людей, что не заканчивается там, где вы хотите, чтобы это начиналось, не начинается там, где вы хотите, и не заканчивается там, где вы хотите, чтобы это закончилось? И это происходит не все время.
«Это заноза в заднице», - продолжил он. «Вот почему это не нравится всем. И есть группа случайных незнакомцев, один из которых может быть серийным убийцей, хорошо, отлично. Вот почему людям нравится индивидуальный транспорт, который едет куда угодно и когда угодно ».
Это звучало не столько как слова провидца, сколько на чувства миллиардера, который считает бедных противными, и когда консультант по политике общественного транспорта Джарретт Уокер вызвал его на это, Маск задумчиво и внятно ответил: «Ты идиот.. » С тех пор Маск скорректировал свой план туннеля, чтобы «отдать предпочтение пешеходам и велосипедистам, а не автомобилям». Однако он по-прежнему звучит элитарно в этом отношении, называя это «вопросом вежливости и справедливости». Если кто-то не может позволить себе машину, он должен ехать первым ». Спасибо.
Но именно в отношении космоса Илон Маск наиболее дальновидный и жуткий. SpaceX творит удивительные вещи, доставляя туда и обратно на Международную космическую станцию с припасами и работая над созданием многоразовых ракет. Они даже запустили Tesla в космос, что с точки зрения продаж автомобилей впечатляет гораздо больше, чем один из этих надувных танцующих трубочников. Но «конечная цель» SpaceX - «дать людям возможность жить на других планетах».
Маск считает, что следующая фаза человеческой эволюции - это переход к многопланетности. Поначалу это звучит довольно круто. Но почему это круто? В Кливленде есть воздух, который более или менее пригоден для дыхания, климат, который можно выжить, и сотни продавцов мяса, но удачи в том, чтобы убедить кого-то переехать туда. Так почему же тогда кому-то захочется перебраться на Марс с тонкой атмосферой, состоящей в основном из углекислого газа, планетарными пыльными бурями, которые могут длиться месяцами, и отсутствием каких-либо известных поставщиков мяса?
Готовить Марс к жизни за 10 миллиардов лет до запланированной смерти Солнца не имеет смысла - если вы не Илон Маск, и в этом случае вы считаете, что это необходимо для будущего человечества. И действительно ли мы хотим, чтобы кто-то взялся за наши градостроительные проекты, когда он уже строит глазки на Марсе из-за стола? Очевидно, он думает, что эта планета обречена. И не только это, но он также в значительной степени убежден, что мы живем в компьютерной симуляции, гипотеза, которая предлагает ужасающие теории, такие как эта:
Экономист Робин Хэнсон утверждает, что эгоистичный сим с высокой верностью должен стремиться быть интересным и достойным похвалы, чтобы его не отключили или не отправили в бессознательную низкокачественную часть симуляции.
Так является ли Илон Маск симом, которому удалось избежать отвращения из-за того, что он был интересным и достойным похвалы? Неужели скучные люди, которых загнали, те ужасные люди, которых, по его словам, вы встречаете в общественном транспорте? И является ли группа компаний Маска культом, в которой небольшая элита достигает спасения Марса, а все мы обречены ездить на автобусе вечно?
Помимо устранения пробок на дорогах, Маск теперь хочет ранжировать журналистов и уничтожать кликбейты, и именно поэтому мы должны сделать то, что гласит название этой конкретной кликбейта: поместить этого смелого и дальновидного человека в одноразовую ракету и запустить его в небеса. Пока он ушел, люди в городах по всей стране, возможно, смогут полностью обратить свое внимание на бесчисленные велосипедные и пешеходные проекты, которые так остро нуждаются в нашей поддержке, продвигать такие политики, как ценообразование в пробках и отмена обязательных минимумов для парковки, а также реабилитировать наши существующие системы транзита.
И, очевидно, если ему удастся вернуться, мы должны немедленно сделать этого высокопоставленного Сима Президентом Вселенной. Это должно быть само собой разумеющимся.
Иллюстрация Тадж Михелича