В конце мая авиакомпания Delta Airlines изменила алгоритм повышения класса обслуживания на международных рейсах, в результате чего повысить класс миль при покупке билетов, совершенных менее чем за 14 дней до даты поездки, стало практически невозможно. Эта в значительной степени необъявленная корректировка меняет способ, которым Delta обрабатывает повышение миль для заполнения пустых мест в салоне премиум-класса. Раньше запасы для повышения класса обслуживания обычно были доступны за две, одну неделю или даже всего за три дня до вылета рейса по более высоким экономическим тарифам в классах M, B и Y.
Это обнаруженное изменение в алгоритме повышения класса обслуживания Delta теперь блокирует практически любой запрос на повышение класса обслуживания, сделанный в течение 14 дней после полета, независимо от того, сколько мест продано.
Взгляните на следующий пример: 8 июня на рейсе № 34 компании Delta между Лос-Анджелесом и Лондоном, вылетающем 22 июля, осталось 13 из 36 мест бизнес-класса. При загрузке салона бизнес-класса всего 67% модернизация сидений оказалась «доступной», как и ожидалось. На рейсах, вылетающих по тому же маршруту, но всего на день раньше, 21 июля, было доступно 20 из 36 мест бизнес-класса - даже больше, чем на вылете 22 июля - за исключением того, что на этот раз повышение класса обслуживания оказалось «недоступным».
Новое обновление алгоритма Delta блокирует дату поездки 21 июля, поскольку до даты отъезда осталось менее 14 дней с даты запроса 8 июля. Недавнее изменение в правилах Delta означает, что деловые путешественники больше не смогут получить доступ к своим повышение пробега в последние недели перед полетом, как это было раньше.
Поскольку так много путешественников бизнес-класса бронируют авиабилеты в кратчайшие сроки, это изменение может оказаться гораздо более важным, чем ожидалось.
Экстремальные скидки на поездки бизнес-классом - например, тарифы, которые составляли всего 474 доллара США из Нью-Йорка в Париж в апреле и начале мая - субсидируются путешественниками бизнес-класса, которые в последнюю минуту доплачивают за свои билеты.
С 1 июля эти новые ограничения на повышение класса обслуживания распространяются на рейсы Delta, вылетающие из Атланты, Бостона, Детройта, Миннеаполиса, Нью-Йорка и Лос-Анджелеса. Поездки в Филадельфию и обратно в настоящее время освобождены от уплаты налога. Запросы на повышение класса обслуживания Delta, сделанные менее чем за 14 дней до даты поездки из любого из этих городов, вряд ли будут обработаны до вылета рейса. На момент написания American Airlines была готова последовать этому примеру, внеся собственное изменение алгоритма, ограничивающее также эти обновления в последнюю минуту.