Что вам нужно в первую очередь: хорошие новости или плохие новости? Как насчет обоих одновременно? Центр борьбы с болезнями (CDC) опубликовал новый отчет о смертельном исходе на этой неделе с показателем нескольких положительных выводов - с 1975 года смертность снизилась на 92 процента среди детей в возрасте 15 лет и младше и на 44 процента ежегодно по всем велосипедистам.
Но прежде чем мы сможем развернуть отчет с сияющим заголовком, например, «Велосипедные смертельные случаи детей на 92 процента!», Нам приходится сталкиваться с некоторыми факторами, которые привели нас к этому месту сокращения смертельных исходов. Во-первых, гораздо меньше детей на самом деле катаются на велосипедах в 2015 году, чем в 1975 году, и это резкое снижение в значительной степени отвечает за снятие статистики смертности детей и даже общей статистики смертности.
Мы видели это снижение на американском велосипеде детей, который ездит на велосипеде на протяжении десятилетий. Согласно докладу Национального центра по безопасным маршрутам к школе в 2011 году, в 1969 году 48 процентов детей в возрасте от 5 до 14 лет обычно ходили или ездили на велосипеде в школу. К 2009 году этот процент упал до 13 процентов. В отчете CDC признается, что это огромный фактор в статистике смертельных случаев на велосипеде, казалось бы, положительной, и добавляет надежду, что шлемы также могут сыграть свою роль.
«Таким образом, снижение смертности велосипедистов среди детей может быть связано с меньшим количеством поездок на велосипедах детей, а не с более безопасными дорожными условиями», - говорится в докладе. «Более широкое использование шлемов среди детей могло также способствовать снижению смертности детей-велосипедистов в течение периода исследования».
Но там, где отчет CDC принимает более тревожный оборот, в статистике, характерной для взрослых в возрасте от 35 до 74 лет, особенно мужчин в этой возрастной категории:
«Смертность среди взрослых в возрасте от 35 до 74 лет значительно увеличилась в течение периода исследования. Наибольший прирост был среди взрослых в возрасте от 35 до 54 лет, при этом смертность увеличилась почти в 3 раза - с 0, 11 до 0, 31 на 100 000. Общая смертность мужчин был в шесть раз больше, чем общий коэффициент смертности среди женщин. В 2012 году мужчины составляли 87 процентов от общей смертности от велосипеда в Соединенных Штатах. Эта доля увеличилась за 38-летний период исследования с 79 процентов в 1977 году до пика 90 в 2001 году ».
Эта тенденция также коррелирует с численностью населения, пересекающего велосипед. Согласно отчету CDC, общий прирост велосипедного движения в основном объясняется мужчинами в возрасте от 25 до 64 лет, в то время как велосипед остается устойчивым для женщин и падает среди детей. Хотя эти статистические данные могут быть тревожными, хорошая новость заключается в том, что исследователи также недавно обнаружили, что в области велосипедного спорта есть безопасность; в то время как число погибших велосипедистов среди мужчин в возрасте от 25 до 64 лет, возможно, увеличилось с увеличением числа велосипедистов в этой группе, в процентном отношении было меньше смертельных травм на одного гонщика в этой группе.
Итак, что мы можем отнять из отчета, если не повод праздновать меньше детей, смертельно пораженных автотранспортными средствами? Во-первых, нам нужно больше кататься на детях. Отчет CDC завершается запиской о том, что «многие факторы, вероятно, способствуют тенденциям в гибели велосипедистов, включая распространенность велосипеда, проектирование и проектирование дорог, обеспечение соблюдения правил дорожного движения, поведение водителей и велосипедистов, использование шлема и объем трафика».
Естественно, родители будут поощрять своих детей ездить на велосипеде, где езда безопасна. В некоторых школьных округах это сообщается с помощью программ, которые обучают детей безопасности велосипеда и поощряют их к коммутации, например, в этой программе в Кливленде, где дети участвуют в сборе большинства поездок на велосипеде. Если вы хотите, чтобы ваша школа продвигала аналогичную программу, поговорите с местным магазином велосипедов о том, чтобы принять участие в аналогичном Bike to School Challenge. На меньшем уровне вы можете организовать велосипедный поезд, чтобы показать детям и другим родителям, что в действительности существует безопасность.
Давайте сделаем следующий отчет CDC безоговорочной декларацией хороших новостей - с детскими велосипедными поездками на подъеме, а смертельные случаи продолжат снижаться.