Название модели: Andean
Ценовой диапазон: $ 2, 059 до $ 7, 000
Стиль: временное испытание и триатлон
Размер колес:22c спереди / 24c сзади
У Diamondback была одна цель с Анд: создать самый быстрый велосипед можно. Незаконный в дорожных гонках (но не в триатлоне), 20-фунтовый Andean был великодушно уподоблен Ferrari. Diamondback разработал велосипед, используя то, что он называет концепцией Aero Core. В отличие от множества мотоциклов, дизайн Andean начинался вокруг выбранного набора колес, чтобы сгладить поток воздуха по всей структуре. Рамка и дизайн носят новаторский характер и, по сути, не являются законными UCI, поэтому вы не можете использовать их в санкционированных временных испытаниях. Но велосипед одобрен для триатлона. (Если вам нужен законный мотоцикл TT, ознакомьтесь с более традиционным Io компании). Вот что мы думали о Анд, когда он был впервые запущен.
Andean Aero Core
Рамка велосипеда выглядит радикально, но есть смысл: она разработана с помощью концепции Diamondback Aero Core, набора дизайнов, направленных на уменьшение сопротивления между колесами и рамой, защищая трансмиссию и сглаживая воздушный поток над конструкцией. Diamondback объясняет философию как интегрированный подход к дизайну, который перемещается «от центра колес - наименее аэродинамической области - к середине рамы, а затем вверх», чтобы создать большой аэродинамический профиль, который направляет воздух вокруг байка, уменьшая сопротивление каждый угол.
Особенности Aero Экономия времени в день гонки
Уникальным дизайном рамы на этом углеродном велосипеде было сотрудничество между Diamondback, Kevin Quan Studios и аэродинамиками из-за пределов велоспорта. Все об этом велосипеде спроектировано с учетом снижения сопротивления. В целом он использует стандартную геометрию времени / триатлона, чтобы надеть всадника в низком аэродинамическом положении, как видно на крутом сиденье велосипеда. Он также имеет массивное защищенное пространство для хранения всего, что нужно Ironman, в том числе бутылки с водой на аэробусе; экранированный верхний ящик для хранения на трубе; и скрытый карман возле кривошипов для больших предметов, таких как картриджи и трубки CO2. Вот как это происходит на велосипеде.
Еще одна вещь, которую мы любим в этом велосипеде
Diamondback сделал его совместимым с различными стеблями, базовыми барами и расширениями, поэтому вы не заперты в проприетарной настройке. Он также доступен в нескольких вариантах сборки, с различными трансмиссиями и колесами.