Насколько важны дорожные дисковые тормоза?
Немногие темы вызвали больше споров в первые три дня испытаний мотоциклов в этом году, чем дорожные дисковые тормоза. Какие преимущества перед ободными тормозами? Стоят ли они штрафа за вес? Правильно ли делает их какой-либо бренд? И просто нужны ли они нам?
Из 30 мотоциклов, которые мы тестируем, шесть оснащены дисками, в том числе Pinarello Dogma 65.1 Hydro. Все больше производителей намеревались отправить модели с дисковыми тормозами, но с отзывом SRAM своих тормозов Hydro 22 в конце прошлого года и медленной доставкой Shimano своей новой гидравлики Ultegra R785, спрос превысил предложение.
Dogma, как и три из шести мотоциклов с дисками, представленных в обзоре, оснащена тормозами TRP HY / RD, которые используют механические рычаги и трос для управления гидравликой в суппорте. Из всех трех брендов эти наименее дорогие и безупречно работали на протяжении всего нашего тестирования.
Даже самые стойкие скептики в отношении гидравлики сходятся во мнении, что эти тормоза обеспечивают впечатляющую тормозную способность и изящество. Все согласны с преимуществами отделения тормозной силы от обода, особенно на углероде, где тепло от торможения в некоторых случаях приводило к поломке колеса. Стоит ли это штрафа за вес - наша догма весит 17,6 фунтов - это постоянный диалог.
Но Dogma - это больше, чем дисковые тормоза. Это, конечно же, та же самая рама, на которой Team Sky ехала на весенних классических гонках в прошлом году, и та, на которой, вероятно, будет ездить Крис Фрум, когда Tour попадет в булыжник в 2014 году (без дисковых тормозов). Он построен из высококлассного 65-тонного наносплавного углеродного волокна Torayca 65HM1K от Pinarello с меньшими боковыми различиями, чем раньше, несмотря на сохранение фирменного асимметричного дизайна компании.
Характерные волны вилки Onda также смягчены, а нижние перья с неприводной стороны имеют опоры для стоек и дополнительное усиление для компенсации дополнительной силы, создаваемой дисковыми тормозами. Мы оснастили наши колеса алюминиевыми дисками Vision, установленными на 28-миллиметровые шины Continental Grand Prix 4000, естественное сочетание для гонок на выносливость и неровных поверхностей, таких как булыжник или битый асфальт Tuscon. Он также оснащен компонентами Shimano Dura Ace Di2.
После вчерашнего финиша на полноценном гоночном байке я проехал последний круг на Dogma и был поражен тем, насколько он удобен и стабилен. Боли в спине и боли в плечах и шее, возникшие после двух тяжелых дней езды, были почти незаметны на борту этого мягкого велосипеда. Даже после 60 с лишним миль и пятого подъема на 500 футов по западной стороне перевала Гейтс комфорт Dogma намного перевешивал его лишний вес. Я проехал по кричащему спуску обратно к грузовику с исключительной уверенностью, благодаря устойчивости мотоцикла и надежности дисковых тормозов.