Долгие полеты против задержек: плюсы и минусы беспосадочного полета

Когда в следующем месяце будет запущен 19-часовой рейс Singapore Airlines между Newark Liberty International и Сингапуром, он станет не только самым длинным в мире коммерческим рейсом, но и последним в ряду постоянных потоков сверхдальних рейсов, недавно объявленных несколькими авиакомпаниями.,

Австралийский перевозчик Qantas только что запустил 14-часовой беспосадочный рейс между Мельбурном и Сан-Франциско, что произошло спустя несколько месяцев после того, как компания в марте ввела 17-часовой рейс между Пертом и лондонским Хитроу. Авиакомпания также, как сообщается, разместила заказ на коммерческий самолет, который сможет к 2022 году совершить 20-часовой перелет между Лондоном и Сиднеем, который займет первое место в качестве самого длинного рейса, если и когда он начнет.

С разрешения Canyon Ranch Singapore Airlines заключила партнерское соглашение с велнес-брендом Canyon Ranch для разработки диетического питания для дальних рейсов.

В прошлом месяце Singapore Airlines также сотрудничала с велнес-брендом Canyon Ranch для разработки меню, ориентированного на питание и увлажнение, а также для упражнений на растяжку с гидом, к которым пассажиры могут получить доступ через свои развлекательные системы на спинках сидений, которые будут доступны на дальних рейсах авиакомпании.

Полеты на сверхдлинные расстояния, предлагаемые United и Qantas, выполняются Boeing 787-9 Dreamliners, самолетом с большими окнами и улучшенными системами вентиляции; у них также есть кабины под давлением на более низкую высоту.

Любите их или ненавидите их, есть большая вероятность, что в ближайшем будущем мы продолжим видеть еще несколько сверхбыстрых рейсов, не в последнюю очередь из-за достижений в области авиационных технологий, которые делают эти эпические путешествия возможными.

«Настоящая цель этих рейсов - это сочетание некоторой экономии времени и удобства», - сказал Джон Грант, партнер авиационной консалтинговой группы MIDAS Aviation, объяснив, почему мы увидели всплеск запуска этих дальних рейсов.
Но, добавил он, «эти 14 с лишним часов длины сектора растягивают как требования к обслуживанию пассажиров, так и креативность услуг авиакомпаний в полете».
Добавьте к этому тот факт, что цены на нефть растут и что коммерческий успех этих рейсов еще не виден, и, по словам Гранта, долгое будущее этих поездок остается в воздухе.

Исправление: Это сообщение было обновлено 11 октября 2018 года и содержит самую свежую и точную информацию о 9000-мильном рейсе «Сингапурских авиалиний» между Ньюарком и Сингапуром и его самолетом A350-900.

>> Далее: все, что вы всегда задавались вопросом о полете, ответили