Еще в 2018 году Конгресс поручил Федеральному управлению гражданской авиации (FAA) установить минимальные размеры сидений в самолетах. Срок был один год, но они до сих пор не выполнили.
Однако теперь, согласно сообщению USA Today, ФАУ объявило о предварительном уведомлении о предлагаемом нормотворчестве (ANPR) с просьбой дать общественное мнение по этому вопросу.
В течение 90-дневного периода комментариев необходимо оставить отзыв о возможных стандартах размеров сидений в самолетах. Это заявление было сделано после многих лет пропаганды, призывающей ФАУ регулировать размеры кресел в самолетах.
Однако в наше время, когда не проходит и недели без каких-либо инцидентов с пассажирами, вызывающими гнев, кажется вопиющим не устанавливать размеры сидений для пассажиров.
Хотя агентство провело тесты на эвакуацию авиакомпаний на объекте в Оклахома-Сити, вопрос размера сидений вышел далеко за рамки проблем эвакуации. Хотя глобальная пандемия и последующее ношение масок спровоцировали множество инцидентов, произошедших в последнее время на самолетах, они не полностью вызваны глобальным кризисом в области здравоохранения. Плохое поведение в самолетах увеличилось по мере уменьшения личного пространства в самолетах. Людей давят, им некомфортно, и когда это происходит, они злятся, и страна наблюдает, как это происходит все чаще.
К счастью, многие защитники призывают Конгресс подтолкнуть ФАУ к быстрому установлению стандартов мест, отмечая, что это влияет не только на эвакуацию, но и на здоровье и безопасность пассажиров.
«Некоторые авиакомпании продолжают сокращать количество мест, а количество людей продолжает увеличиваться», - сказал USA Today Пол Хадсон, президент FlyersRights.org. «По нашим оценкам, сейчас только 20 процентов населения могут разумно разместиться на этих местах. Это не просто вопрос комфорта или даже экстренной эвакуации: существуют серьезные проблемы со здоровьем и безопасностью, когда вы часами находитесь в стесненных условиях."
Многие защитники также призывают к введению правил в отношении размеров сидений из-за трудностей эвакуации пассажиров с ограниченными возможностями, крупных пассажиров и того факта, что все больше американцев отвлекаются на устройства и берут с собой в самолеты домашних животных. Тесты по эвакуации, проводимые ФАУ, не учитывают эти факторы при их моделировании.
Хадсон назвал тесты «нереальными».
Из тестов, свидетелем которых я был, те, которые проводились в более узких конфигурациях, были примерно на 20% медленнее, но вывод в отчетах был «нет, это не имело значения», но они не опубликовали свои данные, только их выводы», - сказал он.
Нет никакой гарантии, что будут какие-либо изменения, но путешественники могут высказать свое мнение, оставив комментарий в ФАУ.